| BMW M43 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | bmw |
| Forbrændingskammeret | |
| Konfiguration | Inline 4-cyl. |
| Bind |
1,6 liter / 1596 cm³ 1,8 liter / 1796 cm³ 1,9 liter / 1895 cm3 |
| Kronologi | |
| Forgænger | BMW M40 |
| Efterfølger | BMW N42 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BMW M43 er en firecylindret stempelmotor ( SOHC ), der erstattede M40 og blev produceret fra september 1993 til 2002. (ikke brugt på nordamerikanske køretøjer). Seriemontering af M43-motoren samt M40-motoren blev udført på BMW-fabrikken i Steyr. Motoren blev bygget i mængden af 1.254.420 enheder, hvilket gjorde Steyr-fabrikken til den mest produktive med hensyn til motorproduktion.
I hele produktionsperioden blev M43-motoren installeret i BMW 3-serien ( E36 og E46 ), BMW Z3 og BMW 5-serien ( E34 ). Motorens slagvolumen varierer fra 1,6 til 1,9 liter. Sammenlignet med sin M40-forgænger har den en dobbelt indsugningsmanifoldbane (kaldet individuel kontrolindsugningsmanifold) for at give drejningsmoment over et bredt omdrejningsområde. Takket være brugen af DISA-systemet (differentieret indsugningssystem), der allerede er kendt fra M42-motoren, var det muligt, sammen med en stigning i drejningsmomentet, at opnå en yderligere forbedring i arten af dens ændring. Det maksimale drejningsmoment er allerede indstillet til 3900 rpm. Yderligere reduktioner i drifts- og vedligeholdelsesomkostninger er opnået gennem brugen af et knastakselkædetræk og multi-ribbet kilerem til at drive hjælpeudstyret.
1,6-liters varianten kom med Bosch Motronic 1.7.1 brændstofindsprøjtning. og indstille til:
BMW E36 316i Compact
BMW E46 316i
BMW E36 316g Kompakt
BMW E36 316i Touring
Siden 1993 har en 1,8-liters M43-motor med et brændstofindsprøjtningssystem været tilgængelig - Bosch Motronic 1.7.1. Installeret på:
BMW E36 318i (sedan, touring, coupé og cabriolet) (fra 1992 til 1998)
BMW E34 518i (fra 1994 til 1996)
BMW E34 518g (fra 1995 til 1996)
BMW E36 -7 Z3 1.8 (fra 1995 til 2001)
BMW M43TU-motoren er en opgraderet version af M43, primært med hensyn til præstationskriterier som vibrations- og akustiske parametre, drejningsmoment, brændstofforbrug, samt tager højde for strengere udstødningsemissionsstandarder. Den bruger lignende motordele fra den tidligere M43-specifikation i størst muligt omfang. Den 1,9-liters M43-motor blev introduceret i 1998 og er også kendt som M43B19.
Denne model af kraftenheden var tilgængelig i to versioner:
-siden 1998 med en kapacitet på 118,3 hk (87 kW) og installeret på:
BMW E46 318i—318Ci—318ti (sedan, touring, cabriolet)
BMW E36-7 Z3 1.9
-siden 1999, en 104,7 hk motor installeret på:
BMW E36 316i (kompakt)
BMW E46 316i