| Amphicar 770 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Quandt Group |
| Års produktion | 1961 - 1968 |
| montage | Tyskland |
| Klasse | padder |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs cabriolet (2 sæder) |
| Motor | |
| Triumph Herald, 4 cylindre, 1147 cm³ | |
| Smitte | |
| mekanisk | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4343 mm |
| Bredde | 1575 mm |
| Højde | 1524 mm |
| Akselafstand | 2100 mm |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Hans Tripel |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Amphicar er en vesttysk flydende 4-sæders bil.
Den eneste maskine af denne type, masseproduceret til frit salg. Det meste af produktionen blev eksporteret, hovedsageligt til USA . I alt blev der produceret omkring 3878 biler.
Bilen opnåede ikke meget popularitet på grund af dens høje omkostninger (i tresserne kostede den ca. 12.000 tyske mark ), hvilket resulterede i, at producenten efter syv års produktion gik konkurs. For at bruge padderne på vandet var det desuden nødvendigt at have en "tilladelse til at drive sportsbåde og yachter", hvilket skabte yderligere gener for ejeren.
Amfikar er dog i øjeblikket en kultbil i Tyskland og USA .
Et karakteristisk træk ved Amficar, som adskiller den fra de fleste flydende biler, er, at den nederste kant af dørene er under vandlinjen, hvilket øger komforten, men kræver konstant overvågning af tilstanden af dørtætningerne.
Hos Amfikar er det kun bagakslen, der er lavet førende, mens hærens padder altid er firehjulstræk.
Bevægelse på vandet udføres ved hjælp af to propeller bagtil, og manøvrering udføres ved at dreje forhjulene.