| AC III Sentinels | |
|---|---|
| Erfaren tank AC III "Thunderbolt" | |
| AC III Thunderbolt | |
| Klassifikation | cruiser tank , medium tank |
| Kampvægt, t | 29,5 |
| layout diagram | klassisk |
| Besætning , pers. | fire |
| Historie | |
| Fabrikant | New South Wales Government Railways [d] |
| Års produktion | 1943 |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6325 |
| Bredde, mm | 2769 |
| Højde, mm | 2565 |
| Booking | |
| pansertype | støbt stål |
| Skrogets pande, mm/grad. | 65 |
| Skrogplade, mm/grad. | 45 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 45 |
| Tårn pande, mm/grad. | 65 |
| Revolverbræt, mm/grad. | 65 |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 65 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 88 mm QF 25 pund |
| Gun ammunition | 120 |
| maskinpistol | 1 × 7,7 mm " Vickers " |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | Perrier Cadillac |
| Motorkraft, l. Med. | 397 |
| Specifik effekt, l. s./t | 13.7 |
| ophængstype _ | vandret skruefjeder |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
AC III "Thunderbolt" ( Australian Cruiser Tank Mk. III ) [1] [2] var en krydsertank designet og bygget i Australien under Anden Verdenskrig som efterfølgeren til AC I Sentinel . Ligesom Sentinel havde AC III et støbt skrog og tårn i ét stykke. AC III havde et stærkt forbedret design i forhold til AC I med bedre panserbeskyttelse, en mere kraftfuld motor og vigtigst af alt, øget ildkraft.
Programmet blev afsluttet i 1943 , før nogen produktionskøretøjer var færdige.
Allerede før AC I Sentinel rullede af samlebåndet i august 1942, blev QF 2-pund anset for at blive mindre effektiv, efterhånden som pansertykkelsen på nye og forbedrede fjendtlige kampvogne steg. For at løse dette problem blev QF 25-punds kanon-haubitseren monteret på tårnet af den anden prototype af australske krydsertankskroget og blev testet med succes den 29. juni 1942 [3] . Efter denne succes blev det besluttet at bruge QF 25 pund som en tankpistol. QF 25-pund, opgraderet til en tankversion, blev testet den 10. oktober 1942 , arbejde på et clip-on rekylsystem viste sig senere at være nyttigt til designet af den forkortede QF 25-pund .
Monteret i et større fuldt drejeligt tårn end AC I, men med samme 1,4 m diameter tårn [4] , var det lidt trangt for tårnbesætningen, men gav AC III både pansergennemtrængningsevne og et effektivt højeksplosivt stof. fragmenteringsrunde.. AC I 's 40 volt turret travers elektriske system blev erstattet med et kraftigere 110 volt system [5] .
Maskingeværet blev fjernet fra skroget for at give plads til den større 25-punds ammunition. Drevet af de samme tre Cadillac V8-motorer som AC I, blev disse nu monteret på et fælles krumtaphus og koblet sammen for at danne Perrier-Cadillac-motoren, en enkelt 17,1-liters 24-cylindret meget lig den senere Chrysler A57 . brugt i nogle varianter af de amerikanske M3 og M4 kampvogne. Mens AC III delte den samme panserbase som AC I, blev skrogprofilen markant redesignet for at forbedre den ballistiske form.
Der var en ordre om at bygge i alt 200 AC III Sentinels [6] . Selvom kun én prototype AC III blev færdiggjort, blev der bestilt højvolumenproduktion af komponenter og støbt 150 AC III-skrog [7] . Arbejdet begyndte på NSW State Railways produktionslinje ved Chullora for at samle de første 25 AC III-tanke til forsøg, før programmet blev afsluttet i juli 1943. [7]
| Pansrede køretøjer fra landene i det britiske Commonwealth under Anden Verdenskrig | |
|---|---|
| Lette tanke | |
| mellemstore tanke | |
| Infanteri kampvogne |
|
| Cruiser tanke | |
| Lette pansrede køretøjer |
|
| Tunge pansrede køretøjer |
|
| Rekognosceringspansrede køretøjer |
|
| prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv | |