| 4209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Projekt, g | 1988 - 1990 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maks. hastighed, km/t | 90 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bus klasse | højfelts lille kapacitet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapacitet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siddepladser | 28 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuld kapacitet (8 personer/m²) | 46 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde, mm | 7460 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde, mm | 2500 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taghøjde, mm | 3120 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Base, mm | 3800 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frihøjde, mm | 230 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal døre til passagerer | en | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor model |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4209 - en erfaren lokal-landlig sovjetisk bus af en lille klasse [1] .
Bus 4209 blev udviklet efter ordre fra Ministeriet for Medium Machine Building i USSR i 1988 - 1990 [1] Lviv All-Union Design and Experimental Institute of Bus Construction (VKEIavtobusprom) . Lederen af teamet af specialister, der udviklede bussen, var Ya. D. Galkevich, den ledende designer af projektet var S.V. Voytkiv. Den første præproduktionsprøve af bussen blev lavet af specialisterne fra VKEI eksperimentelle værksted i 1990 [3] .
Det var meningen, at den skulle mestre masseproduktionen af en ny bus på Chkalovsky Bus Plant ( Tajik SSR ) under navnet "Tajikistan-4209" og Tula Bus Plant i landsbyen Tovarkovo , Tula Region [1] (sidstnævnte var en del fra Avtrokon busbygningskoncern), men masseproduktionen startede ikke. var, at begge virksomheder ikke indsamlede en eneste bus.
Bus 4209 tilhører kategorien højgulvsbusser af en lille klasse (gulvhøjde er 1055 mm) [1] . Bygget i henhold til et ramme-separat skema på chassiset af en diesellastbil ZIL-4333 [2] .
De vigtigste strukturelle elementer er et rammechassis og en helmetal svejset krop, som har en kort motorhjelm layout (motoren er delvist placeret i kabinen). Bagagerumskapacitet - 1,4 m³ [2] .
Designet er stort set forenet med den eksperimentelle middelklassebus 42091 (bygget på ZIL-4331- chassiset ); forruden blev taget fra PAZ-3205- bussen ; to hydrauliske teleskopiske støddæmpere - fra MAZ-500 ; side- og bagruder, passagerdør og ventilationsluger blev taget fra LAZ-4207-bussen [2] .
Gearkasse - mekanisk 8-trins [2] .
Passagerdøren er enkeltfløjet, 810 mm bred [2] .
Brændstoftankkapacitet - 170 liter (hvilket giver en rækkevidde på 900 km på en asfalteret motorvej) [2] .
Dæk 260-508R [1] .