| 35,5 cm Haubitze M1 | |
|---|---|
| Kaliber, mm | 355,6 |
| Forekomster | otte |
| Næsehastighed, m/s | 570 |
| Maksimal rækkevidde, m | 20 850 |
| Bagagerum | |
| Tønde længde, mm/klb | 28,9 |
| Borelængde, mm/klb | 22.1 |
| Vægt | |
| Vægt i stuvet position, kg | 78.000 |
| Vægt i kampstilling, kg | 106 470 |
| skydevinkler | |
| Vinkel ВН , grader | -5/+70 |
| Vinkel GN , deg | 6/360 [1] |
35,5 cm Haubitze M1 - Tysk belejringshaubits.
M1 blev udviklet af Rheinmetall i Düsseldorf før Anden Verdenskrig for at imødekomme den tyske hærs anmodning om supertunge haubitser, der var i stand til at ødelægge Maginot- og Benes-linjernes magtfulde befæstninger, og gik i produktion fra 1939. I det væsentlige en morter, da ilden blev affyret i højdevinkler på kun mere end 45 °. Den første haubits, der blev udgivet i november 1939, gik til den 641. tunge motoriserede artilleribataljon. I 1942 blev der lavet 5 stykker (marts - 1, juni - 2, august - 1, september - 1), en hver i 1943 (maj) og 1944. Der blev produceret 3981 skaller til dem. De blev brugt i kampen om Frankrig og på østfronten, i kampoperationer i Operation Barbarossa , 1 eller 2 under angrebet på Sevastopol i 1942 (Sydgruppens 11. armé, 6.-19. juni 1942 affyrede 341 granater), blokade Leningrad og undertrykkelsen af Warszawa-oprøret i 1944. Den 1. marts 1945 var 7 tilbage, heraf 2 ved fronten, med 2210 granater til dem.
Designet brugte mange af de samme principper som for de mindre kanoner, herunder dobbelt rekylsystemer. Haubitsen blev også adskilt i seks dele til transport, transporteret på 7 vogne trukket af 18-tons Sd.Kfz.9 halvsporstraktorer , den 7. blev besat af en kran. En portalkran blev brugt til at samle og adskille pistolen (drevet af en generator på det trækkende køretøj). Samling ved en ny skydeplads tog omkring to timer. Haubitsen brugte kun 575 kg betongennemtrængende projektil med 34,2 kg sprængstof. Skuddet brugte 93,4 kg krudt for at nå en rækkevidde på 20.850 meter. Løbets overlevelsesevne er omkring 2000 skud.