1905 i jernbanetransportens historie

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. januar 2015; checks kræver 3 redigeringer .

1905 i jernbanetransportens historie
1902 1903 1904 - 1905 - 1906 1907 1908
Andre emner i 1905
Metro Offentlig transport Alle arrangementer
Portal: Jernbanetransport

Begivenheder

Arbejdet med opførelsen af Flinders Street Station er påbegyndt .
Den 15. januar blev Tashkent Railways hovedjernbaneværksteder grundlagt . Efterfølgende er lokomotivreparationsanlægget i Orenburg .

oktober 16 (29), 1905 - Den permanente drift af Circum-Baikal Railway begyndte , hvilket muliggjorde kontinuerlige togrejser uden brug af færger fra Atlanterhavets kyster til Stillehavet .
I St. Petersborg , på et møde i det russiske tekniske selskab , blev projektet med et diesellokomotiv diskuteret for første gang . [en]
I USA blev et damplokomotiv bygget og testet i staten Pennsylvania , som nåede en hastighed på 204 kilometer i timen.
Den første jernbane blev bygget i Zambia . [en]
På Togos territorium blev den første jernbanelinje Lome - Anejo , 525 kilometer lang, bygget. [en]
Aleksandrovsky Ekaterininsky lokomotivværksteder blev grundlagt, senere Zaporozhye elektrisk lokomotiv reparationsanlæg .
I 1905 blev VII International Railway Congress afholdt i Washington (USA).

Nyt rullende materiel

Società Italiana Westinghouses fabrik i Vado Ligure startede produktionen af E.550 trefasede elektriske lokomotiver . Elektriske lokomotiver havde en effekt på 1500 kW, en grebvægt på 63 tons og en maksimal hastighed på 50 km/t. Disse elektriske lokomotiver demonstrerede evnen til at køre tog , der var tunge efter datidens standarder med konstant hastighed langs bjergjernbanelinjer nær Genova . Senere, i 1919, vil denne plante blive erhvervet af Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri .

Personer

Noter

↑ 1 2 3 Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . — M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. — 559 s. — ISBN 5-85270-115-7 .

År i jernbanetransportens historie
19. århundrede	1803 • 1804 • 1805 • 1806 • 1807 • 1808 • 1809 • 1810 • 1811 • 1812 • 1813 • 1814 • 1815 • 1816 • 1817 • 1818 • 1819 • 1820 • 1821 • 1822 • 1823 • 1824 • 1825 • 1826 • 1827 • • 1827 • 1828 • 1829 • 1830 • 1831 • 1832 • 1833 • 1834 • 1835 • 1836 • 1837 • 1838 • 1839 • 1840 • 1841 • 1842 • 1843 • 1844 • 1845 • 1847 • 1848 • 1849 • 1850 • 1851 • 1852 • 1852 • 1852 • 1852 • 1853 • 1854 • 1855 • 1856 • 1857 • 1858 • 1859 • 1860 • 1861 • 1862 • 1863 • 1864 • 1865 • 1866 • 1867 • 1868 • 1869 • 1870 • 1871 • 1872 • 1873 • 1874 • 1875 • 1876 • 1877 • 1877 • 1878 • 1879 • 1880 • 1881 • 1882 • 1883 • 1884 • 1885 • 1886 • 1887 • 1888 • 1889 • 1890 • 1891 • 1892 • 1893 • 1894 • 1895 • 1896 • 1897 • 1898 • 1898 _ _
20. århundrede	1901 • 1902 • 1903 • 1904 • 1905 • 1906 • 1908 • 1908 • 1909 • 1910 • 1911 • 1912 • 1913 • 1914 • 1915 • 1916 • 1917 • 1919 • 1920 • 1921 • 1922 • 1923 • 1924 • 1925 • 1925 • 1925 • 1925 • 1925 • 1925 • 1925 • 1925 1926 • 1927 • 1928 • 1929 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 • 1940 • 1941 • 1942 • 1944 • 1945 • 1946 • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1993 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1998 • 1999 • 2000 • 2000 _ _
XXI århundrede	2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2016 • 2016 • 2016 • 2016 • 2016 • 2