1520 (gruppe af virksomheder)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. januar 2020; checks kræver 7 redigeringer .
GK 1520
Type bedrift
Grundlag 2014
Beliggenhed  Rusland :Moskva,
Moskva,Prospekt Mira, 24с1
Nøgletal Alexey Krapivin (administrerende direktør);
Davydov Alexey Yurievich (administrerende direktør)
Industri design, opførelse af jernbaneinfrastruktur
Antal medarbejdere 20.000 (2021) [1] .
Internet side www.1520.ru

LLC Group of Companies 1520 (GK 1520)  er en russisk produktions- og konstruktionsbedrift, der beskæftiger sig med design og konstruktion af jernbaneinfrastruktur i Rusland og nabolandene. Deltager i moderniseringen og udviklingen af ​​den "østlige polygon" - de transsibiriske og  Baikal-Amur-motorvejene , i genopbygningen og udviklingen af ​​Moskvas transportknudepunkt såvel som i andre projekter. Det har mere end 50 virksomheder, 2500 enheder af udstyr. [2] [3] [4] [5] [6] [7] .

Den største entreprenørvirksomhed JSC Russian Railways . Lederen af ​​Forbes rangorden "Kings of the State Order" i 2018. Mængden af ​​kontrakter modtaget fra russiske jernbaner blev anslået til 218,2 milliarder rubler [8] .

Historie

GK 1520 blev grundlagt i 2014. I øjeblikket består det af tre divisioner: design, konstruktion og ZHAT (jernbaneautomation og telemekanik).

Designafdelingen af ​​1520 Group of Companies omfatter: JSC Roszheldorproject ( Moskva ), JSC Lengiprotrans ( St. Petersborg ), JSC Dalgiprotrans ( Khabarovsk ).

Virksomhedens byggeafdeling omfatter: Bamstroymekhanizatsiya Management Company (BSM) (Khabarovsk), United Construction Company 1520 LLC (OSK 1520) (Moskva), Foratek EnergoTransStroy JSC ( Yekaterinburg ), FGC Mostootryad-47 LLC (Moskva), Mostootryad-55 LLC (Moskva), Energomontazh LLC (St. Petersborg).

Railway Automation and Telemechanics Division (ZHAT) inkluderer: LLC 1520 Signal (Moskva).

Aktiviteter

GC er en entreprenør af Russian Railways OJSC, der deltager i dets største infrastrukturprojekter. Det deltager især i udviklingen af ​​Moskvas transportknudepunkt (JSC Roszheldorproject, LLC OSK 1520, LLC FC Mostootryad-47); modernisering og omorganisering af jernbanenettet i St. Petersborg og Leningrad-regionen (Lengiprotrans PJSC); modernisering af jernbaneinfrastrukturen på Baikal-Amur- og transsibiriske jernbaner med udvikling af gennemstrømnings- og bæreevne (MC "BSM" og JSC "Dalgiprotrans"). [9] [10] [11]

Udvikling af Moscow Transport Hub

Roszheldorproject JSC er engageret i design af Moscow Central Diameters (MCD). For at organisere MCD er Roszheldorproject JSC og OSK 1520 LLC ved at designe og bygge en ny jernbanetransportgren, der vil forbinde Kiev- og Smolensk-retningerne for Moskva-jernbanen . Nu i Moskva er der ingen sådan forbindelse. [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] 

Modernisering og reorganisering af jernbanenettet i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen

PJSC "Lengiprotrans" designer jernbaner i byen og dens omgivelser, nær kommercielle havne, hvis udvikling er blevet godkendt på statsniveau. Opførelsen af ​​jernbaneinfrastrukturen til havnene " Ust-Luga ", " Bronka " (St. Petersborg), design af højhastighedsmotorveje "Moskva-St. Petersborg. [21] [22]

Andre projekter

Andre aktiver i 1520 Group of Companies opererer i Fjernøsten - Management Company Bamstroymekhanizatsiya og JSC Dalgiprotrans. Dalgiprotrans er engageret i forprojektundersøgelse af krydsningen mellem Sakhalin og fastlandet - en jernbanelinje fra Selikhin-stationen i Khabarovsk-territoriet til Nysh-stationen på Sakhalin med konstruktion af en krydsning i Nevelsky-strædet.

UK "Bamstroymekhanizatsiya" deltager i projektet "Modernisering af jernbaneinfrastrukturen på Baikal-Amur- og transsibiriske jernbaner med udvikling af gennemløb og bæreevne (østlig polygon). [23] [24] [25] [26] [ 27] [28]

Inden for jernbaneautomatisering og telemekanik indgik 1520 Group of Companies en aftale med Bombardier Transportation. Som et resultat af transaktionen blev Bombardier Transportation (Signal) LLC, et russisk-svensk joint venture med speciale i udvikling af moderne kontrol- og trafiksikkerhedssystemer til jernbanetransport, koncernens ejendom. Som et resultat blev virksomheden omdøbt til 1520 Signal LLC.

Siden 2018 har 1520 Group of Companies deltaget i opførelsen af ​​nye stationer i Moskva Metro . Især United Construction Company 1520 deltager i opførelsen af ​​Sokolnicheskaya-linjen. Virksomheden opererer også på andre metrolinjer - Arbatsko-Pokrovskaya og Bolshaya Koltsevaya linjer. [29]

De virksomheder, der var inkluderet i gruppens struktur, deltog i genopbygningen og udviklingen af ​​Moskvas centrale ring, de radiale retninger af Moskvas jernbanetransportknudepunkt, byggede olympiske faciliteter i Sochi (jernbanelinjen fra  Tuapse til  Adler , kombineret, bil- og jernbane, vejen Adler - bjergklimaferiestedet Alpika-Service ”, passagerterminaler på jernbanestationer Dagomys , Sochi, Matsesta , Khosta ). [30] [31] [32]

Andre gruppeprojekter: Omfattende udvikling af Mezhdurechensk-Taishet-sektionen af ​​Krasnoyarsk-jernbanen.

Juridiske problemer

I april 2019 åbnede Den Russiske Føderations Undersøgelseskomité en sag baseret på materialet i sagen om den tidligere oberst i indenrigsministeriet Dmitry Zakharchenko , i hvis pårørendes lejlighed de beslaglagde næsten 9 milliarder rubler i kontanter i rubler og udenlandsk valuta. Medejere af 1520 Group of Companies Valery Markelov (anholdt i oktober sidste år) og Boris Usherovich (sat på den internationale eftersøgte liste) blev anklaget for at give bestikkelse til Zakharchenko . Den 14. august 2019 foretog retshåndhævende myndigheder og den russiske FSB ransagninger på flere adresser, der var tilknyttet medejerne af 1520. Undersøgelsen har mistanke om, at midlerne "1520" (ca. 200 milliarder rubler) blev hævet i udlandet ved hjælp af den såkaldte "moldoviske ordning" gennem en række banker [8] .

Noter

  1. ↑ Expert-400: Vurdering af de største virksomheder i Rusland  // " Ekspert ". - 2022. - 9. oktober. — Dato for adgang: 10/11/2022.
  2. ↑ Nøglefakta . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 10. december 2019.
  3. ↑ Infrastrukturelt gennembrud. Statsforsker Alexei Martynov - om Moskva-oplevelsen som en udviklingsmodel for hele landet . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 5. marts 2019.
  4. ↑ Ny rygrad i den russiske økonomi . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  5. ↑ Moskvas centrale ring smelter sammen med jernbanen . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 2. marts 2019.
  6. ↑ Hovedstaden og Moskva-regionen vil blive forbundet med et nyt transportsystem . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 15. juni 2019.
  7. ↑ Indtil udgangen af ​​2019 vil MCC og radialjernbanerne være fuldt kombineret
  8. ↑ 1 2 Entreprenøren af ​​Russian Railways, ejet af "konger af statens orden", kom med en søgning / [[forbes.ru]], 14. august 2019 . Hentet 16. august 2019. Arkiveret fra originalen 14. august 2019.
  9. ↑ "BAM - vejen til det XXI århundrede". Hvordan den legendariske Baikal-Amur Mainline bliver moderniseret
  10. ↑ Rygradsinfrastruktur: der vil ikke være nogen flaskehalse! . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 10. juli 2019.
  11. ↑ Bidrag til fremtiden. Hvordan nye jernbaner vil ændre Rusland . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 25. juni 2019.
  12. ↑ Uigenkendeligt. Hvordan en storstilet transportreform vil ændre livet for moskovitter . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 9. februar 2019.
  13. ↑ Mobilisering af mobilitet: MCC, så - overalt? . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 11. marts 2019.
  14. ↑ Hovedstaden og Moskva-regionen vil blive forbundet med et nyt transportsystem . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 1. april 2019.
  15. ↑ Nyt transportknudepunkt i Moskva gør livet lettere for tusindvis af passagerer
  16. ↑ Hvordan transportsystemer er integreret i Moskva . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 16. juni 2019.
  17. ↑ Jernkommunikation: design af nye "diametre" begyndte i Moskva
  18. ↑ Den urbane fremtid, vi ikke kan se . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 29. september 2020.
  19. ↑ Ringe, radier og diametre: Moskva bygger en ny transportramme . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 26. juni 2019.
  20. ↑ Moskvas transportsystem udvider sig i et utroligt tempo . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. april 2019.
  21. ↑ En ny måde: infrastruktur som drivkraft for økonomien . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 3. april 2019.
  22. ↑ Ust-Luga som et spejl af den nye økonomi og digitale virkelighed . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 11. maj 2019.
  23. ↑ Modernisering af jernbaner vil være det dyreste af de nationale projekter . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 26. juni 2019.
  24. ↑ Boom hos BAM . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 11. juli 2019.
  25. ↑ Hvordan er den storstilede rekonstruktion af BAM og det transsibiriske . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 31. maj 2019.
  26. ↑ Romantik på BAM har givet plads til den nye tids social pragmatisme . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. marts 2019.
  27. ↑ Ruslands fremtid bygges af bestemte mennesker . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. marts 2019.
  28. ↑ Forstærkningen af ​​broen over den transsibiriske jernbane i Belogorsk begyndte før tidsplanen
  29. ↑ Godt glemt gammel . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 25. marts 2019.
  30. ↑ Det nye transportsystem vil forbinde hovedstaden og Moskva-regionen
  31. ↑ Muskovitter vil skifte til ubemandede tog om 2 år . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 1. april 2019.
  32. ↑ Moskva udvider sit transportsystem i et utroligt tempo . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 27. juni 2019.
  33. ↑ Bygning af broer i staten sat i drift . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 19. maj 2019.
  34. ↑ Netværk: Jernbanetrafikken vokser med en tredjedel . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 1. juni 2019.
  35. ↑ I fuld gang: jernbanen kommer på digitale skinner . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 7. juni 2019.
  36. ↑ Et ingeniørcenter for jernbaneautomatisering og telemekanik er ved at blive oprettet i Rusland
  37. ↑ Det første ubemandede tog vil blive lanceret ved MCC denne sommer . Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 18. juni 2019.

Links