« 103rd Street–Corona Plaza » 103rd Street–Corona PlazaFlushing Line, IRT | ||||
---|---|---|---|---|
New Yorks metro | ||||
| ||||
Platforms placeringer | 40°45′00″ s. sh. 73°51′46″ W e. | |||
åbningsdato | 21. april 1917 | |||
Tidligere navne |
Alburtis Avenue 104th Street |
|||
Boro | Queens | |||
amt | krone | |||
Type (ifølge MTA ) |
overkørsel | |||
Antal platforme | 2 | |||
Platform type | tværgående | |||
Ud på gaden | 103rd Street, Roosevelt Avenue | |||
Passagertrafik (2019) |
▲ 6.399.657 (64 ud af 424) [1] |
|||
Stationskode | 450 | |||
Nærliggende stationer |
111th Street ( 7 )Junction Boulevard ( 7 )
|
|||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
|
"103rd Street - Corona Plaza" ( eng. 103rd Street - Corona Plaza ) er en metrostation i New York City beliggende på Flushing-linjen, I-r-ti . Stationen er i Corona, Queens , ved krydset mellem 103rd Street og Roosevelt Avenue . Linje 7 stopper ved stationen (døgnet rundt). Stationen passeres uden stop ad rute <7> (i myldretiden i spidsbelastningsretningen).
Stationen har en overkørselsplads. Den blev åbnet den 21. april 1917 under navnet Alburtis Avenue ( eng. Alburtis Avenue ) som en del af tredje etape af Flushing (I-art-ti) linjen . Stationen er repræsenteret af to sideperroner, der kun betjener lokale eksterne spor af den tresporede metrolinje.
Stationen er malet brun og beige. Baldakinen er kun placeret i den centrale del af perronen, hvor den eneste udgang til byen er placeret. Perronerne er omgivet af et mørkegrønt, lavt hegn. Under perronerne i den centrale del af stationen er der en mezzanin, hvor drejekorspavillonen er placeret, og hvorfra to trapper fører til byen på Roosevelt Avenue - mellem 103. og 104. gader .
I første omgang blev stationen åbnet som endestation på denne linje, men ophørte med at være sådan efter forlængelsen af linjen mod øst i oktober 1925 . Indtil 1949 blev en del af Flushing (Ir-T) linjen , inklusive denne station, brugt af to virksomheder - I-R-T (IRT) og B-M-T (BMT), samt Astoria-linjen (B-M-ti) . I nogen tid var hver af stationsplatformene opdelt i to dele, hvoraf den ene tog fra det første selskab stoppede, på den anden - togene fra det andet selskab. Denne funktionsmåde var typisk for alle "dual-use" stationer. Stationen blev senere omdøbt til 104th Street ( Eng. 104th Street ), da der var en direkte udgang til 104th Street . Efterfølgende fik den sit nuværende navn.