Platform | |
100 km | |
---|---|
Vitebsk linje | |
Oktyabrskaya jernbane | |
59°03′11″ s. sh. 30°24′56″ Ø e. | |
Område d. | St. Petersborg - Vitebsky [1] |
åbningsdato | 1988 [2] |
Type | passager |
Antal platforme | en |
Antal stier | en |
platformstype | høj lateral |
platforms form | lige |
Platformlængde, m | 258 |
elektrificeret | 1988 (afsnit Vyritsa - Cholovo ) [3] |
Nuværende | = 3 kV [3] |
Afslut til | havebrugsarray "Wood" |
Installeret kilometertal | 99.4 (fra Vitebsky banegård i St. Petersborg ) [4] |
Afstand til St. Petersborg | 99,42 km |
Afstand til Oredezh | 29,2 [4] km |
Kode i ASUZhT | 058779 |
Kode i " Express 3 " | 2005431 |
Nabo om. P. | Kratte og 101 km |
100 km - stoppunkt for Vitebsk - retningen af Oktyabrskaya - jernbanen i Gatchina - distriktet i Leningrad - regionen . Det er placeret på enkeltsporssektionen Chashcha - Cholovo i Pavlovsk - Batetskaya -sektionen . Henviser til St. Petersborg-Vitebsk-regionen i oktoberjernbanen.
Repræsenteret af en enkelt høj passagerlandingsplatform på vestsiden af banen. Perronen er designet til at modtage et elektrisk tog med tolv biler. Der er ingen billetkontor eller andre bygninger på perronen. Billetter til rejser købes direkte i elektriske tog fra rejsende kasse-controllere.
I en afstand af omkring 500 meter øst for platformen, bag skovbæltet, er der et gartneri-massiv "Wood". To jordveje fører fra stoppestedet til havebrugsarrayet. [5]
Vest for stoppestedet ligger det statslige naturreservat for føderal underordning " Mshinsky sump ". Den østlige grænse for dette reservat falder sammen med den vestlige grænse for kørselsretten i Vitebsk-retningen for Oktyabrskaya-jernbanen. [6] [7] [8]
I begyndelsen af 1980'erne tildelte lokale myndigheder et stort landområde øst for Chasha-stationen til at organisere haveforeninger på den . Området for dette massiv, som havde en tæt på rektangulær form, strakte sig langs sin langside fra nord til syd i en afstand på omkring 9 km. Den centrale del af arrayet, også kaldet " Chashcha ", viste sig at være nær selve Chasha-stationen, og den sydlige del strakte sig fire kilometer langs linjen i Vitebsk-retningen af jernbanen. [5] I 1986-1987 blev der bygget en ny platform på 101 kilometer på Chasha-Cholovo-strækningen af hensyn til gartnernes bekvemmelighed . Idriftsættelsen af et stoppunkt ved 101 kilometer fjernede ikke fuldstændigt problemet med fodgængertilgængelighed for jernbanetransport for alle gartnere i den sydlige del af Chascha-massivet, da afstanden mellem Chascha-stationen og den 101 km lange perron var mere end 3 kilometer , blev mange mennesker tvunget til at gå flere kilometer til fods langs jernbanesporet mellem disse stopperroner. Af hensyn til borgernes bekvemmelighed og sikkerhed besluttede ledelsen af jernbanen at indrette et ekstra stoppunkt på denne sektion af banen.
I 1987-1988 blev 3 kV DC elektrificering af Chashcha-Cholovo-strækningen udført som en del af Vyritsa - Cholovo-sektionen. Samtidig blev der bygget en ny høj passagerperron mellem Chascha-stationen og det 101 kilometer lange stoppested. Åbningen af det 100 km lange stop for passagerer fandt sted i 1988, samtidig med lanceringen af elektriske tog på linjen Vitebsky Station - Cholovo. [2]
Alle elektriske tog på linjen St. Petersborg ( Vitebsky station ) - Oredezh har et stop på perronen .