1st Air Defence Fighter Army

1st Air Fighter Army of Air Defense ( 1 VIA PVO ) - formation ( sammenslutning , Air Defence Army ) af luftforsvarsluftfarten fra Den Røde Hær i USSR 's væbnede styrker under den store patriotiske krig .

I den aktive hær , fra 9. juni 1943 til 1. oktober 1943.

Navnehistorik

• 1. Luftforsvarsjagerarmé;
• 19. luftforsvarsjagerarmé (fra 02/01/1946);
• 78. luftforsvarsjagerarmé (siden 20. februar 1949);
• 64. luftforsvarsjagerarmé (siden 31.10.1949);
• 52. luftforsvarsjagerarmé (siden 1. februar 1952).

Historie

Fremrykningen af ​​tropperne fra Det Tredje Rige og deres satellitter dybt ind i USSR 's territorium krævede en styrkelse af luftforsvaret af strategisk vigtige administrative og industrielle centre og statens objekter. I begyndelsen af ​​juli 1941 tog USSR's statsforsvarskomité omfattende foranstaltninger for at forbedre luftforsvarssystemet (luftforsvaret) i Unionens hovedstad - Moskva , Leningrad , Donbass , Moskva , Yaroslavl og Gorky industriregioner , samt til organisere luftforsvar af broovergange over Volga . Disse foranstaltninger omfattede dannelsen af ​​jagerflyenheder, antiluftfartøjsartilleri , antiluftskyts maskingevær og søgelysformationer samt oprettelsen af ​​luftforsvar af de industrielle regioner i Volga-regionen og Volga-flodens rute .

Ved dekret fra USSR's statsforsvarskomité "Om styrkelse og styrkelse af luftforsvaret på Unionens territorium", dateret 9. november 1941, luftforsvarsstyrkerne på landets territorium ( Toldunionens luftforsvarsstyrker ) af Unionens væbnede styrker blev opdelt i en uafhængig gren af ​​tropperne . Stillingen som vicefolkekommissær for forsvar af USSR for luftforsvar blev også introduceret - chefen for luftforsvarsstyrkerne på landets territorium.

I januar 1942 blev der som en del af Toldunionens Luftforsvarsstyrker til forsvar af de vigtigste genstande organisatorisk dannet et luftværnsjagerfly som en særskilt afdeling af Toldunionens Luftforsvarsstyrker.

Den 1. luftforsvarsjagerarmé blev oprettet den 9. juni 1943 [1] på grundlag af ordre fra USSRs folkekommissær for forsvar nr. 0087 dateret den 21. maj 1943 "Om omorganiseringen af ​​styringen af ​​Moskva-luften forsvarssystem" på grundlag af 6. Luftforsvarets Fighter Aviation Corps . Hæren dannede fire direktorater for luftforsvarsjagerdivisioner (317., 318., 319. og 320.). Divisionerne omfattede jagerflyregimenter fra 6. luftforsvarsjagerflyvekorps [2] .

I sommeren 1943 dækkede mindst halvdelen af ​​alle MiG'er tilhørende luftforsvarsluftfarten Moskvas himmel: Der var 110 brugbare og 29 defekte MiG-3'er . I en gennemgang af 1. Luftforsvarsjagerarmés kampoperationer blev det antydet, at jagerfly af denne type befandt sig under de mindst gunstige forhold, da de var meget slidte. På dette tidspunkt blev der dog noteret to kampsammenstød mellem MiG'er og fjendens rekognosceringsfly i store højder. I den tidlige morgen den 2. juni skyndte et par MiG-3'ere fra 565 IAP, efter at være lettet fra Kubinka , at mødes med et rekognosceringsfly placeret i en højde af 8000 meter. Vejledning fra jorden ved hjælp af MRU-105- stationen organiserede enhedens chef , så kurserne for sovjetiske fly og fjenden krydsede hinanden i rette vinkler, mens jagerne nærmede sig fra solens retning. Som et resultat lykkedes det for begge vores piloter at opnå overraskelse under det første angreb . De skød mod fjenden fra den bageste halvkugle næsten samtidigt til højre og venstre. Juniorløjtnant Mazurenko åbnede ild fra en afstand af 40-50 m, men hans MiG ramte et kølvand fra Junkers- motorerne og faldt i en hale . Juniorløjtnant Syreyshchikov nærmede sig 150 m, hvorefter han blev mødt af en returlinje fra skytten. Efter at have skudt mod cockpittet to gange, kom Syreyshchikov til den konklusion: den utilstrækkelige effektivitet af jagerens ild ville ikke tillade ham at ødelægge fjendens rekognoscering. Derefter spredte piloten jageren og huggede Junkers halen af ​​til forkanten af ​​stabilisatoren . Det var ikke muligt at holde MiG-3 i plan flyvning i lang tid. I en højde af 6000 m. forlod G. G. Syreyshchikov bilen med en faldskærm og landede sikkert. I mellemtiden bragte hans wingman jageren ud af et spin og landede på hans flyveplads. Ju 88D styrtede til jorden nær den berømte Borodino-mark; alle medlemmer af den tyske besætning blev dræbt. Ti dage senere opdagede juniorløjtnant Iontsev fra 34 IAP, mens han patruljerede, silhuetten af ​​et tomotoret fly over og ved siden af ​​sig selv. " Heinkel-111 ", - besluttede piloten. Fjenden passerede gennem Sychevka, Alferevo og satte kursen mod Teryaeva Sloboda . Solen forhindrede vores pilot i at forfølge. Over Shakhovskaya nåede Iontsev en højde på 11.400 m, men fjenden var stadig omkring 100 m højere. Iontsev konkluderede, at han havde en Ju 86P i høj højde foran sig og besluttede at ramme fra acceleration. I det øjeblik dukkede en flamme op i MiG'ens cockpit. Det var sandsynligvis forårsaget af en alvorlig overophedning af motoren. Snart brændte ilden allerede i pilotens ansigt og hænder. Han sprang hurtigt ud af cockpittet, åbnede sin faldskærm, hvorefter han mistede bevidstheden fra dynamisk påvirkning og iltsult. Først dagen efter genvandt Iontsev bevidstheden, da han var på et hospital i frontlinjen.

Ved at analysere slaget , der fandt sted , anerkendte hovedkvarteret for 1st Air Defense Fighter Army pilotens handlinger som "vedholdende og beslutsomme." Kommandøren for formationen , general A. V. Borman, udtalte: "Det er nødvendigt at have jagerfly i højere højde end MiG-3, som ikke hæver sig over 11.400 m."

[3]

I løbet af krigsårene var det successivt en del af Moskva ( Moskva luftforsvarshær ), vestlige , nordlige og centrale luftforsvarsfronter .

Efter krigen blev hæren opløst, regimenterne blev overført til luftforsvarsformationerne [4] , i februar 1946 blev de konsolideret i det nyoprettede 6. luftforsvarsjagerflykorps , kaldet "Moskva" . Hæren blev omdøbt til 19. luftforsvarsjægerarmé [5] .

Sammensætning

I første omgang blev kommandoen, fire nydannede jagerflydivisioner (17 kampflyregimenter , enheder og støtteenheder ) inkluderet i luftforsvarshæren :

• 317th Air Defense Fighter Division (317 IAD)
• 318th Air Defence Fighter Division (318 IAD)
• 319th Air Defense Fighter Division (319 IAD)
• 320th Air Defense Fighter Division (320th IAD)
• og andre formationer.

Kampstyrke den 1. november 1944

• ledelse (hovedkvarter)
• 317. IAD (34, 126, 488, 736 IAP)
• 318. IAD (12. vagt, 11., 28., 562, 564, 565. IAP)
• 319. IAD (16, 67, 177, 178, 309, 429 IAP )
• og andre formationer.

Ved afslutningen af ​​krigen blev Leningrad Air Defense Fighter Aviation Corps , tre Moscow Air Defense Fighter Aviation Divisioner og en hver af Murmansk , Arkhangelsk og Gorky Air Defense Fighter Aviation Divisioner overført til luftforsvarsforeningen .

Kampstyrke den 1. maj 1945

• ledelse (hovedkvarter)
• 104th Air Defence Fighter Division [6] (119, 729 IAP),
• 122. luftforsvarsjagerdivision [6] (767, 768, 769 IAP),
• 142nd Air Defense Fighter Division [6] (143, 423, 632, 786, 1005 IAP),
• 317th Fighter Aviation Division [6] (12th Guards, 488, 736 IAP),
• 318th Fighter Aviation Division [6] (11, 28, 562, 565, 740 IAP),
• 319th Fighter Aviation Division [6] (16., 67., 177., 178., 309. IAP)

Kommandostab (punktum)

Kommandører

• Generalmajor for luftfart A. V. Borman (9. juni 1943 - april 1944) [7] ;
• Generalmajor for luftfart A. I. Mitenkov (april 1944 - marts 1945) [7] ;
• Luftfartsgeneralløjtnant S. A. Pestov (marts 1945 - september 1945) [7] .

Kampmission

Forsvar af Moskva og en række objekter i Moskva-regionen fra fjendtlige luftangreb.

Noter

1. ↑ Flyvere fra Anden Verdenskrig. 1 VIA luftforsvar. . Hentet 15. januar 2019. Arkiveret fra originalen 18. juni 2015. (ubestemt)
2. ↑ Et team af forfattere ledet af akademiker fra det russiske naturvidenskabsakademi, generalmajor Zolotarev V.A. Russisk arkiv. Great Patriotic War: Orders of the People's Commissar of Defense of the USSR 1943 - 1945 / Barsukov A.I. - Institute of Military History of the RF Department of Defense. Russian State Military Archive .. - M . : Publishing Center "TERRA", 1997. - T. Bind 13 (2 - 3). - S. 165. - 456 s. - (Samlinger af dokumenter "Den store patriotiske krig 1941-1945"). - 1000 eksemplarer.  — ISBN 5-300-00772-2 .
3. ↑ I dele af landets luftforsvar. . Hentet 15. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. juni 2018. (ubestemt)
4. ↑ A.G. Lensky, M.M. Tsybin. Del I // Sovjetiske luftforsvarsstyrker i de sidste år af USSR. Vejviser". - St. Petersborg: INFO OL, 2013. - 164 s. (fra ill.) s. - (Organisation af tropper). - 500 eksemplarer.
5. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 613. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Team af forfattere. Kampsammensætning af den sovjetiske hær. Del V. (januar - september 1945) / M. A. Gareev. — USSR's forsvarsministerium. Historisk og arkivalsk afdeling af Generalstaben. - M . : Militært forlag, 1990. - 216 s.
7. ↑ 1 2 3 Team af forfattere. Store Fædrelandskrig 1941-1945. Aktiv hær / V.A. Zolatarev. - M. : Animi Fortitudo, Kuchkovo-feltet, 2005. - 664 s. - (Den russiske stats militærhistorie i 30 bind). — ISBN 5-86090-114-3 .

Litteratur

• "Sovjetisk luftvåben i den store patriotiske krig 1941-1945", Moskva, 1968.
• Liste nr. 2 over direktoraterne for de kombinerede våben-, kampvogns-, luft-, sapper- og luftforsvarshære, militærdistrikter og kommando- og kontrolorganer for de flåder, der var en del af hæren i årene med den store patriotiske krig 1941-1945 .
• Den store patriotiske krig 1941-1945: Den aktive hær. — Zhukovsky; Moskva : Kuchkovo marken; Animi Fortitudo, 2005

Se også

• Luftforsvarets jagerhær
• Lufthæren (USSR)
• Luftforsvarshær

Links

• TsAMO af Rusland , F. 20425. Op. 1. D. 4. L. 23 - 25, L. 30, 31
• 1st Air Defence Fighter Army.
• I dele af landets luftforsvar.