South Central Coast

South Central Coast ( vietnamesisk: Duyên hải Nam Trung Bộ ) eller South Central Region ( vietnamesisk: Nam Trung Bộ ) er en af ​​regionerne i Vietnam . Det omfatter den centrale by Da Nang og syv provinser. De to sydlige provinser Ninh Thuan og Binh Thuan  betragtes undertiden som en del af den sydøstlige region . Paracel- øerne (Hoangsha-området) og Spratly-øerne (Changsha-området) hører også til den sydlige del af den centrale kyst .

Regionen har traditionelt været en af ​​de vigtigste porte til det nærliggende Central Plateau . Det har en kompleks geografi med bjergkæder, der strækker sig ned til kysten, hvilket gør det vanskeligt at udvikle transport og infrastruktur, men nogle steder favoriserer det turismeudvikling, især omkring Phan Thiet , Nha Trang og Da Nang . Turisme er også lettet af Chams ' kulturarv  - arkitektur, forestillinger, museer. Regionen er mindre industrialiseret og udviklet end den sydøstlige region eller Red River Delta, men den har flere regionale industricentre i Da Nang , omkring Nha Trang og Quy Nhon .

Den sydlige del af den centrale kyst omfatter udover Da Nang provinserne Quang Nam , Quang Ngai , Binh Dinh , Phu Yen , Khanh Hoa , Ninh Thuan og Binh Thuan . Under Nguyen-dynastiet var dette område kendt som Tachykqi .

Provinser

Historie

I perioden fra 1000 f.Kr. e. til 200 e.Kr e. regionen var beboet af medlemmer af Sahuyin- kulturen . Spor af denne gamle civilisation er blevet fundet i Quang Ngai -provinsen . Det blev erstattet af et kinesisk kongerige kaldet Lin-yi (Lin-yi, 林邑, LâmẤp), som har eksisteret siden 192 e.Kr. Dens politiske centrum var nord for South Central Coast, nær Hue . Staten Lin Yi var under Indiens kulturelle indflydelse. Ifølge kinesiske kilder raidede den gentagne gange Giaoti , hvilket bidrog til adskillige krige, som Giaoti og deres kinesiske kolonisatorer førte mod Lin-Yi i det 3., 4. og 5. århundrede [3] .

Området for den historiske delstat Champa faldt nogenlunde sammen med den sydlige del af den centrale kyst, selvom det i nogle perioder strakte sig langt ind i den nordlige del af den centrale kyst , og dets indflydelse strakte sig til det centrale plateau . Med undtagelse af dens første hovedstad var alle Champas politiske centre placeret i den sydlige del af den centrale kyst. Nogle af de tidligere hovedstæder, såvel som det religiøse centrum af My Son og havnebyen Hoi An , lå i det nuværende Quang Nam -provinsen . Sandsynligvis på grund af nederlag i krigene mod Dai Viet, flyttede det politiske centrum længere sydpå til Vijaya , i det, der nu er Binh Dinh-provinsen . Efter Vijayas fald i 1471 blev Champa tvunget til at trække sig tilbage til det sydlige fyrstedømme Pandurang (nu Phan Rang i Ninh Thuan -provinsen ), mens det meste af statens besatte territorium fortsatte med at eksistere som en slags protektorat af Vietnam [4 ] :119 . Forholdet til Central Plateau- regionerne og købmænd fra udlandet var af afgørende betydning . Grundlaget for Champas handel var køb af luksusgenstande såsom et skarlagenrødt træ i det centrale højland og videre så langt som til Attapa i det sydlige Laos , og salg af dem til udenlandske købmænd gennem deres havne i Hoi An og Thinai :110–111, 114 .

Geografi

Topografi

I modsætning til de fleste andre kystregioner i Vietnam er terrænet på den sydlige centrale kyst ikke for det meste fladt. Regionen har en varieret topografi med bjergkæder og bakker, der strækker sig ikke kun langs hele grænsen til Centralplateauet , men også til kysten [5] , og danner flere pas, bugter, halvøer og smukke landskaber med strande og bjerge. Mange af de højeste bjerge er på eller nær grænsen til Central Plateau, det højeste er Mount Ngo Klinh på 2.598 meter [6] . Der er også høje toppe på kysten nær Da Nang (696 m på Son Cha-halvøen), i provinserne Binh Dinh (op til 874 m), Phu Yen (op til 814 m), Khanh Hoa (op til 978 m ). ) og Ninh Thuan. (op til 1040m). Nogle bjergpas tjener som geografiske grænser mellem provinserne i regionen. De vigtigste pas er Hai Van Pass på den nordlige grænse af regionen ( Danang ), Binde Pass mellem Quang Ngai og Binh Dinh provinserne, Kumong Pass mellem Binh Dinh og Phu Yen provinserne og Kamezhdu Pass mellem Phu Yen og Khanh Hoa provinserne.

Regionen omfatter flere øer. Nogle af de største er Leeson Islands, Cham Islands og Fukui Island. Paracel-øerne og Spratly-øerne administreres officielt af Da Nang og Khanh Hoa. Suveræniteten over dem er imidlertid omstridt, og Vietnam kontrollerer faktisk kun nogle af Spratly-øerne.

Hydrografi

Adskillige floder flyder i den sydlige del af den centrale kyst, hvoraf de vigtigste er Thu Bon -floden i Quang Nam-provinsen og Darang-floden i Phu Yen-provinsen (det meste af dens flodsystem af sidstnævnte er placeret på det centrale plateau) [ 5] . Andre store floder er Chahuk i Quang Ngai-provinsen, Kon i Binh Dinh-provinsen, Kilo i Phu Yen-provinsen, Cai i Khanh Hoa-provinsen og Zinh i Ninh Thuan-provinsen [6] .

Klima

Sommertemperaturerne er i gennemsnit over 28°C langs det meste af kysten med lidt køligere temperaturer inde i landet. Vintrene er meget køligere, den gennemsnitlige temperatur varierer fra 20 til 25 ° C. Regionen har områder med et meget tørt klima (Ninh Thuan og Binh Thuan provinserne) og et fugtigt klima for Vietnam (Danang, dele af Quang Nam provinsen, Quang Ngai provins). Mens den gennemsnitlige årlige nedbør overstiger 2800 millimeter i mange dele af regionens tre nordlige provinser, er den mindre end 800 millimeter i det meste af Ninh Tun [5] .

Økonomi

Landbrug, skovbrug, fiskeri

Størrelsen af ​​den primære sektor af økonomien i Central Coast South (landbrug, skovbrug, fiskeri) er omtrent lig med det nationale gennemsnit og bidrager til BNP svarende til andelen af ​​dens befolkning (9,7% og 9,5%). Risproduktionen er under gennemsnittet, men nogle andre afgrøder og skovbrug og fiskeri ligger over gennemsnittet.

Provinsen med den største primære økonomiske sektor er Binh Dinh (22,9% af regionens primære sektors BNP) på grund af den store mængde landbrug, skovbrug og fiskeri. Det efterfølges af provinserne Quang Nam med 15 %, Binh Thuan med 14,6 %, Quang Ngai og Khanh Hoa med omkring 13 % hver [2] . Skovbruget er koncentreret i Quang Nam og Binh Dinh provinserne, 25% hver, Quang Ngai og Binh Thuan provinserne tegner sig for yderligere 15% hver, mens Da Nang og især Ninh Thuan provinsen har meget små skovsektorer. Provinserne med den højeste fiskeriaktivitet er Khanh Hoa (22,3%) og Binh Dinh (19,6%), efterfulgt af Phu Yen og Quang Ngai med omkring 12% hver, Quang Nam, Binh Thuan og Phu Yen[ specificer ] fra 9 til 10 % hver.

I 2007 høstede regionen 2,52 millioner tons ris, hvilket svarer til 7 % af Vietnams samlede rishøst [2] . De vigtigste producenter var Bin Dinh (580 tusinde tons), Binh Thuan (434 tusinde tons), Quang Nam (395 tusinde tons), Quang Ngai (381 tusinde tons) og Phu Yen (321 tusinde tons) [7] . Majshøsten udgjorde 7,5% af den samlede mængde i landet.

Te og kaffe dyrkes også i regionen, men deres produktion på nationalt plan er ubetydelig.

Industri

Den sydlige del af den centrale kyst er den mest industrialiserede region i det centrale Vietnam , hovedsageligt på grund af store industricentre som Da Nang og Khanh Hoa-provinsen. Industrialiseringen i regionen halter dog stadig efter det nationale gennemsnit og langt bagefter Vietnams to store industricentre omkring Ho Chi Minh City og Hanoi . Regionens industrielle BNP i 2007 var VND 35.885,4 milliarder , hvilket er 37,35 % af regionens samlede BNP og 7,54 % af Vietnams industrielle BNP [2] . Mere end 40% af produkterne produceres i provinserne Khanh Hoa og Da Nang (21,8% og 20%), yderligere 13-14% - i provinserne Quang Nam og Binh Dinh. Binh Thuan-provinsen var i stand til at øge sin andel til 12% med en gennemsnitlig industriel vækstrate på 21,6% mellem 2000 og 2007. De fleste andre provinser viste en vækst på 15-20%, langsommere vækst blev kun observeret i de store industricentre i Da Nang (14,8%) og Khanh Hoa-provinsen (13%). Mellem 2000 og 2007 var den gennemsnitlige industrielle vækstrate i regionen 16,3 % om året.

Danang har en relativt diversificeret industrisektor: tekstiler, stoffer, gødning, cement, sæbe, papir, lægemidler osv. [7] Khanh Hoas industri er stadig koncentreret i basisindustrier som fødevarer og skaldyr, drikkevarer, skibsbygning og etc. I Khanh Hoa der er omkring 30 fabrikker bygget i forbindelse med den sovjetiske flådebase i Cam Ranh [8] . Qui Nhơn  er det tredjestørste industricenter i regionen [5] . Ved at bruge sin position på det centrale plateau udvikler Quy Nhơn primære industrier (træbearbejdning og stenforarbejdning), og der er etableret en stor møbelproduktionsklynge. Andre industrier, såsom byggematerialer og fødevareforarbejdning, er spredt over hele regionen.

I øjeblikket etableres nye industricentre i de økonomiske zoner Chulai i den sydlige del af Quang Nam , Dung Quat i den nordlige del af Quang Ngai-provinsen, Nyong Hoi i Qui Nhon og Wan Phong i den nordlige del af Khanh Hoa. Alle fire zoner har et stort territorium, stor infrastruktur og industrielle projekter. Men i modsætning til mindre industriparker er de ikke begrænset til industrisektorer.

Infrastruktur

Transport

Vietnams vigtigste nord-syd-transportkorridorer, såsom North-South Railway, passerer gennem regionen . Reunification Express stopper ved Da Nang, Dieuchi og Nha Trang jernbanestationer. Nationalrute 1 forbinder alle større byer i regionen med resten af ​​landet. Transportministeriet planlægger at bygge en 139,5 km firesporet motorvej fra Da Nang til Quang Ngai-provinsen i samarbejde med udenlandske investorer [9] .

Regionen er forbundet med det centrale plateau af flere nationale veje ved Phan Rang (nationalvej 27 til Da Lat ), Ninh Hoa, Khanh Hoa (26 til Buon Ma Thuot ) , Tui Hoa (25 til Pleiku via Ayunpa) Quy Nhon (19 ) til Pleiku) og Quang Nam (14 til Kon Tum ). [ti]

Den største lufthavn i regionen er Da Nang International Airport, som har flyvninger til forskellige byer i Vietnam, Singapore , Siem Reap , Guangzhou , Shanghai og sæsonbestemte flyvninger til andre byer på det kinesiske fastland og Taiwan. Regionens anden internationale lufthavn, Cam Ranh , betjener flyvninger fra Nha Trang til forskellige byer i Vietnam, Guangzhou , Shanghai , Hongkong osv. Kun indenrigsflyvninger udføres fra lufthavnene Fukat (der betjener Qui Nhon ) og Dongtak (der betjener Tui Hoa ). Der er også Chulai International Airport i den sydlige del af Quong Nam-provinsen, men kun indenrigsfly flyver fra den.

Havnene i Da Nang og Quy Nhon er de vigtigste havne i regionen. En anden stor havn bygges ved Van Phong i Han Hoa-provinsen.

Energi

Den sydlige del af den centrale kyst har begrænset potentiale for vandkraftbyggeri og er derfor ikke en vigtig del af EVN- strategien , som hovedsageligt er fokuseret på vandkraft. Regionen udvikler sig dog aktivt i retning af energidiversificering fra vandkraft. Det første atomkraftværk i landet var planlagt til at blive bygget i provinsen Ninh Thuan [11] , såvel som det andet, planlagt i fællesskab med japanske partnere [12] .

En 200 MW vindmøllepark er under opførelse i Ninh Thuan-provinsen og er planlagt til at stå færdig i 2012 [13] . Andre vindmølleparker er under opførelse i Binh Thuan-provinsen , og der er også et termisk kraftværk under opførelse med en kapacitet på 1200 MW [14] .

Befolkning

Central Coast South havde en befolkning på 8,93 millioner. De tre nordlige provinser Quang Nam , Quang Ngai og Binh Dinh  har de største befolkninger og udgør tilsammen næsten halvdelen af ​​regionens befolkning (47,7%) [2] .

2,82 millioner mennesker eller 31,6% af befolkningen bor i byer. Mere end halvdelen af ​​regionens bybefolkning bor i Da Nang , Khanh Nhoa-provinsen og Binh Thuan-provinsen , mens mere end halvdelen af ​​landbefolkningen bor i Quang Nam, Binh Dinh og Quong Ngai-provinserne [2] .

Den årlige befolkningstilvækst fra 2000 til 2007 var i gennemsnit 1,22 %, hvor Da Nang registrerede den hurtigste befolkningsvækst på 1,95 %. Den langsomste vækst var i de tre nordlige provinser - Quang Nam, Quang Ngai og Binh Dinh - omkring 1%. I fire andre provinser varierede gennemsnitlige vækstrater fra 1,26 % (Khanh Hoa) til 1,59 % ( Ninh Thuan ) [2] .

Befolkningen i regionen er etnisk klart domineret af det vietnamesiske folk (Kinh). Der er nogle minoriteter, hvoraf de vigtigste er Chams . De lever hovedsageligt i lavlandet nær Phan Rang og i den nordlige provins Binh Thuan. Andre minoriteter lever hovedsageligt i de bjergrige vestlige dele af regionen. Minoritetsområder udgør mere end halvdelen af ​​provinserne Quang Nam og Quang Ngai [5] .

Noter

1. ↑ General Statistics Office (2012): Statistical Yearbook of Vietnam 2011. Statistical Publishing House, Hanoi
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 beregninger baseret på General Statistics Office (2009): Socioøkonomiske statistiske data for 63 provinser og byer. Statistical Publishing House, Hanoi
3. ↑ Taylor, Keith Weller (1983): Vietnams fødsel . University of California Press. pp. 89, 107, 111, 117
4. ↑ Hardy, Andrew (2009): "Eaglewood and the Economic History of Champa and Central Vietnam". i Hardy, Andrew et al. (red): Champa and the Archaeology of Mỹ Sơn (Vietnam). NUS Press, Singapore.
5. ↑ 1 2 3 4 5 Atlat Dia li Vietnam (Vietnams geografiske atlas). NXB Giao Duc, Hanoi: 2010
6. ↑ 12 Vietnams administrative atlas . Cartographic Publishing House, Hanoi 2010
7. ↑ 1 2 3 4 General Statistics Office (2009): Socioøkonomiske statistiske data for 63 provinser og byer. Statistical Publishing House, Hanoi
8. ↑ Vil du gerne have Cam Ranh? , BBC Vietnamese  (7. oktober 2010). Hentet 8. juli 2011.
9. ↑ Thoi Bao Kinh Te Vietnam. Konstruktion af højhastighedsvej Da Nang-Dung Quat (utilgængeligt link) . intellasia . Intellasia East Asia News (12. oktober 2010). Hentet 15. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 5. marts 2014. (ubestemt) 
10. ↑ Vietnam Road Atlas (Tập Bản đồ Giao thông Đường bộ Việt Nam). Cartographic Publishing House (Vietnam), 2004
11. ↑ M Goonan . Vietnam forbliver den nukleare kurs , Asia Times  (13. maj 2011). Hentet 15. oktober 2012.  (ikke tilgængeligt link)
12. ↑ Thuy Trieu . Gov't: Nuclear power project to move ahead , The Saigon Times  (30. marts 2011). Arkiveret fra originalen den 30. oktober 2016. Hentet 15. oktober 2012.
13. ↑ Byggeriet af vindkraftværket begynder , Thoi Bao Kinh Te  (23. december 2010). Hentet 8. juli 2011.
14. ↑ TQ cho VN vay 300 triệu USD xây nhiệt điện , BBC Vietnamese  (18. december 2010). Hentet 8. juli 2011.