Ericsson, John
| John Ericsson | |
|---|---|
| John Ericsson | |
| Fødselsdato | 31. juli 1803 [1] [2] [3] […] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 8. marts 1889 [1] [2] [3] […] (85 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Præmier og præmier | Rumfoord-prisen (1862) |
| Autograf | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
John (Johan) Ericsson ( svensk. Johan Ericsson , engelsk John Ericsson ; 31. juli 1803 - 8. marts 1889 ) var en svensk-amerikansk ingeniør og opfinder. Han er bedst kendt som skaberen af det berømte panserskib Monitor . Han designede også Novelty-lokomotivet i samarbejde med ingeniøren John Braithwaite . Betragtes som opfinderen af propellen i skibsbygning [5] [6] .
Hans yngre bror var Nils Erikson , også en berømt ingeniør.
Biografi
Olaf, far til John og Nils, var leder af minerne. I en alder af 14 arbejdede Eriksson allerede som landmåler på konstruktionen af Göta-kanalen .
I en alder af 17, i provinsen Jämtland , modtog han rang som løjtnant i de svenske landstyrker og blev sendt til det nordlige Sverige for at udføre topografiske undersøgelser. Unge Eriksson filmede personligt over 80 km.
I 1823 opfandt John Ericsson den første varmemotor drevet af opvarmet luft. Efter pensioneringen tog han til England i 1826 for at anvende sin opfindelse der. Selvom han næsten ikke opnåede succes her, besluttede han sig alligevel for at hellige sig mekanik og opfandt snart en damppumpe, en kondensator og en ny type dampkedel.
Eriksson installerede denne kedel på sit nye damplokomotiv "Novelty", og i 1829 deltog han i konkurrencen om det bedste og hurtigste damplokomotiv, hvor George Stephenson alligevel vandt med sin " Raket ". [5]
I 1839 flyttede John Ericsson til USA og har siden boet i New York. Her byggede han i 1843 krigsskibet Princeton , det første dampskib med en motor under vandlinjen og en propel , som forårsagede en hel revolution i konstruktionen af militære dampskibe.
Under udbruddet af den amerikanske borgerkrig blev John Eriksson berømt for at bygge et særligt krigsskib, USS Monitor , som han senere udviklede til en destroyer.
Blandt hans seneste opfindelser kan nævnes den såkaldte "Solar-maskine" (Solarmaschine), som opsamler solens stråler på et specielt spejl og fungerer som en direkte varmekilde.
Kompositioner
- "Solundersøgelse" (New York, 1875);
- "Bidrag til Centennial Exhibition" (New York, 1877).
Noter
- ↑ 1 2 3 4 Mennesker aktive i bygning af skibe og både - 2015.
- ↑ 1 2 3 4 Hildebrand B. (uspecificeret titel) - S. 94.
- ↑ 1 2 John Ericsson (svensk) - 1917.
- ↑ LIBRIS - 2018.
- ↑ 1 2 svenske opfindere: Jon Eriksson sverigesradio.se
- ↑ John Ericsson og den nye generations skibe forbes.ru
Litteratur
- Erickson, John // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
Links
 Foto, video og lyd | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordbøger og encyklopædier |
| |||
| Slægtsforskning og nekropolis | ||||
| ||||