| "Elizabeth" | |
|---|---|
| Elisabeta | |
| Service | |
| Rumænien | |
| Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
| Fabrikant | Armstrong, Mitchell & Co , Elswick |
| Byggeriet startede | 1887 |
| Søsat i vandet | 1888 |
| Bestillet | 1889 |
| Status | Demonteres |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1320 tons |
| Længde | 73 m |
| Bredde | 10,21 m |
| Udkast | 3,66 m |
| Booking | dæk - 87 ... 50 mm |
| Motorer | 2 dampmaskiner |
| Strøm | 4700 l. Med. ( 3,5 MW ) |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | 17 knob (31,5 km/t ) |
| Mandskab | 190 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4 × 120 mm, 4 × 76 mm, 2 × 37 mm (data for 1908) |
| Mine- og torpedobevæbning | 4 × 356 mm TA |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Elizabeta ( rum. Elisabeta ) er en pansret krydser fra den rumænske flåde .
Den pansrede krydser Elizabeth blev bygget på skibsværfterne på Armstrong, Mitchell & Co-fabrikken i 1888 . Skibet blev opkaldt efter den første dronning af Rumænien, Elisabeth , bedre kendt under sit kreative pseudonym Carmen Silva . Hun gennemførte søforsøg den 14. september 1888 ved mundingen af floden Tyne , og viste en gennemsnitsfart på lidt over 18 knob.
Den var oprindeligt udstyret med fire 150 mm Krupp kanoner, fire 57 mm Nordenfeldt kanoner og fire franske 37 mm Hotchkiss hurtigskydende kanoner. Derudover havde krydseren fire 356 mm torpedorør.
Efter afslutningen af testene blev Elizabeta færdiggjort af en rumænsk besætning under kommando af oberst Ion Murgescu, som tidligere havde været chef for destroyeren Ryndunika.
I oktober 1888 sejler skibet til Galați . Efter at de tyrkiske myndigheder nægtede at tillade krydseren at passere gennem Bosporusområdet med våben, blev det besluttet at afvæbne den og levere kanonerne til lands. Ved ankomsten til Galați var skibet atter bevæbnet.
Besætningen dannet til krydseren bestod af ni officerer og 134 lavere grader, derudover var snesevis af civile instruktører og flådekadetter konstant til stede på skibet. I foråret 1889 var skibet helt klar til kamparbejde.
Derefter bliver krydseren i tredive år (fra 1888 til 1918) flagskibet og det største skib i den rumænske flåde. Fra 1889 til 1898 var kaptajn Vasile Urceanu den permanente chef for skibet.
Maj 15, 1889 "Elizabeth" gik til havet, krydstogt den østlige kyst af Sortehavet, mens hun besøgte Sulina , Constanta , Varna , Konstantinopel og Odessa . Samme år rejste "Elizabeth" til Sinop og Trebizond , Evpatoria , Yalta , Feodosia , Novorossiysk , Batumi . Om efteråret vendte skibet tilbage til Galati og blev der til næste forår. I sommeren 1890 blev Elizabeta flagskibet for den rumænske eskadron, som omfattede kanonbåden Grivitsa (Griviţa), tre destroyere og sejltræningsskibet Mircea.
I de efterfølgende år fortsatte Elizabeta med at deltage i adskillige sørejser og demonstrerede det rumænske flag i Middelhavet. I 1891 drager skibet igen ud på en fem måneders tur, som begyndte med et besøg i Konstantinopel. Så, mens han er i Memphis og Piræus , besøger kong George I af Grækenland krydseren .
På samme rejse besøger skibet Frankrig ( Villefranche , Antibes , Toulon ), Italien ( La Spezia , Livorno og Palermo ) og Spanien ( Cadiz ), samt Gibraltar og Malta . De følgende år var fyldt med lignende besøg.
I 1892 repræsenterede "Elizabeth" Rumænien ved fejringerne dedikeret til 400-året for Christopher Columbus' rejse (afholdt i Livorno, Barcelona og Lissabon ). Hun deltager i åbningsceremonien i Sulina af Den Internationale Donaukommission (1894), samt ved åbningsceremonien for Kaiser Wilhelm-kanalen (1895). Samtidig besøger "Elizabeth" Baltikum for første gang. I Stockholm modtager skibet den svenske konge om bord. Efter denne tur vender krydseren hjem.
Takket være hendes regelmæssige sørejser bliver Elizabeth et af de mest genkendelige skibe i Middelhavet.
I 1904, efter næsten femten års kontinuerlige kampagner, blev Elizabeta sendt til Galati for en større overhaling, hvor den ene mast blev demonteret fra skibet.
Da det oprørske russiske slagskib Potemkin ankom til Constanta den 2. juli 1905, var Elizabeta i virkeligheden det eneste skib, der kunne yde nogen modstand mod Potemkin. Det kom dog ikke til et militært sammenstød – besætningen på det russiske skib anmodede om politisk asyl.
I 1906 deltager krydseren i ceremonielle begivenheder i Varna. Samme år deltager krydseren i flådeøvelser, hvor der for første gang i den rumænske flådes historie blev gennemført en træningslanding af en infanteribataljon.
I slutningen af året blev Elisabeth genudstyret med fire franske 120 mm Saint-Chamon kanoner. De tyske 57 mm Nordenfeldt kanoner blev også erstattet af 75 mm Saint-Chamon kanoner. To hurtigtskydende Hotchkiss-kanoner var ved at blive demonteret.
25. juni 1908 "Elizabeth" er til stede ved åbningen af den rumænske kongelige flådeskole i Constanta.
I 1912, under den første Balkankrig , blev "Elizabeth" sendt til Konstantinopel for at beskytte den rumænske diplomatiske mission.
Under Anden Balkankrig (1913) deltog skibet ikke aktivt.
Efter Rumæniens indtræden i Første Verdenskrig (1916) blev det fuldstændig forældede skib, som på det tidspunkt lå i Sulina, afvæbnet. En række artilleristillinger langs Donau, samt skyttegrave nær Turtukai, blev befæstet med flådekanoner for at beskytte mod østrig-ungarske observatører.
Efter afslutningen af Første Verdenskrig blev Elizabeth nedlagt. I 1919 blev skibet i nogen tid brugt som transport, hvorefter det i midten af 1920'erne blev oplagt i Sulina, hvor det blev brugt som flydende pakhus. I 1930'erne blev den tidligere krydser demonteret for metal.
Kun skibets kompas og rat har overlevet til dato, som er bevaret i det rumænske flådemuseum i Constanta.