| Edgar Schmued | |
|---|---|
| Edgar O. Schmüd (Schmued) | |
| Fødselsdato | 30. december 1899 |
| Fødselssted | Hornbach , det tyske rige |
| Dødsdato | 1. juni 1985 (85 år) |
| Et dødssted | Oceanside , Californien , USA |
| Borgerskab | USA |
| Beskæftigelse | Flybygning |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Edgar O. Schmued ( 30. december 1899 – 1. juni 1985 ) var en tyskfødt amerikansk flydesigner. Han er bedst kendt som designeren af P-51 Mustang og F-86 Sabre jagerfly til United States Air Force . Senere arbejdede han som luftfartskonsulent i udviklingen af andre fly.
Født 30. december 1899 i Hornbach , Tyskland . I en alder af 8 så han et fly i flyvning og besluttede, at luftfart ville være hans livsværk. For at blive ingeniør begyndte Edgar at være autodidakt og fik job som lærling på en lille motorfabrik. Der udviklede han en række motorkomponenter, som han modtog patent på. I sin fritid fortsatte han selvuddannelse inden for luftfart.
I 1925 førte hans erhvervserfaring ham til at flytte til Brasilien, hvor han arbejdede for det amerikanske firma General Motors. I 1931, allerede i USA, i et datterselskab af General Motors - General Aviation (for nylig optaget af Fokker Aircraft), Maryland . Så han begyndte sin karriere som flydesigner. Snart absorberede General Aviation et andet datterselskab af General Motors - North American Aviation , Californien . I 1935 flyttede han fra General Motors til North American Aviation i Los Angeles, Californien. Men hans kone Louise ønskede ikke at flytte fra østkysten, og Schmued arbejdede for AviaBellanca Aircraft ., men ikke længe. Mens de kørte til Californien for at komme tilbage til N AA, var deres bil i en frontalkollision på Highway 60. Schmüds kone døde, og han kom selv alvorligt til skade.
I begyndelsen af 1936, efter at være blevet rask, sluttede Schmued sig til North American Aviation under "hollænderen" Kindelberger., en autodidakt ingeniør, en af de tidligere ledere af det berømte Douglas Aircraft , til stillingen som designer. Der deltog han i udviklingen af den nordamerikanske XB-21.(design af fronttårne), skabelsen af NA-50 (en enmotors jagerfly til Peru) og NA-62 (senere B-25 Mitchell). Schmüd blev leder af afdelingen for generelle synspunkter [1] .
I løbet af sine 22 år hos North American Aviation bidrog Schmued i høj grad til udviklingen af mange berømte fly. Hans mest berømte udvikling er det usædvanlige design af P-51 Mustang-flyet fra Anden Verdenskrig . Den første bil, faktisk et helt nyt projekt, tog fart 178 dage efter, at den britiske regering beordrede moderniseringen af P-40 baseret på den Curtiss -licens, de købte . Schmüd skabte en helt ny vinge med en dengang usædvanlig laminær bæreflade , meget større. Og han lavede adskillige forbedringer: en kraftig turbolader , et nyt kølesystem, meget kraftigere våben, brændstoftanke. Hvad gjorde P-51 bedre på alle måder, og dens flyveegenskaber er fremragende. Da dets lange produktion ophørte, vandt flyet stadig konkurrencer og satte hastighedsrekorder for fly med stempelmotor.
Schmued var inden for virksomheden kendt som en arbejdsnarkoman, og efter at P-51 blev udgået i 1941, udviklede han Morrow Victory Trainer under en gratis kontrakt. På grund af ligheden med P-51 blev dette fly kaldt "mini-mustang" [2] [3] .
Ifølge tilsyneladende fejlagtige legender arbejdede Edgar Schmüd sammen med Wilhelm Messerschmitt . Det er selvfølgelig usandsynligt, at de har mødt unge mennesker, før de rejste til Brasilien.
Schmued arbejdede for North American Aviation i 22 år. Der udviklede han den usædvanlige F-82 Twin Mustang og den berømte fejede F-86 Sabre , F-100 Super Sabre , det første supersoniske jagerfly.
Men han forlod NAA for at arbejde som flydesigner hos det også berømte amerikanske selskab Northrop , hvor han i 5 år arbejdede på en meget succesfuld familie af supersoniske fly: F-5 kampflyet og T-38 Talon træningsflyet . Deres aerodynamik skilte sig igen tydeligt ud blandt datidens værker.
Edgar Schmued døde den 1. juni 1985 i Oceanside , Californien.
Den 14. september 1991 blev Edgar Schmüd optaget i International Aerospace Hall of Fame.