Shafirovsky overkørsel | |
---|---|
| |
59°59′25″ N sh. 30°26′35″ Ø e. | |
Anvendelsesområde | Bil, fodgænger |
Kryds | Priozersk retning af Oktyabrskaya jernbanen |
Design | |
baner | fire |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Shafirovsky -broen (navnet Shafirovsky-broen er mindre almindeligt brugt ) er en bilbro i St. Petersborg på tværs af Oktyabrskaya-jernbanen i linjeføringen af Shafirovsky-prospektet . På den vestlige side støder Piskarevsky Prospekt og Nepokorennykh Prospekt til overkørslen , på den østlige side - Industrialny Overpass og Industrialny Prospekt , ikke langt fra broen, hviler alléen på ringvejen. Efter konstruktionen af udvekslingen mellem Piskarevsky- og Nepokorennykh-vejen smeltede Shafirovsky-overgangen faktisk sammen med overføringen over Piskarevsky-vejen, som senere fik navnet Novo-Shafirovsky.
Arbejdet med projektet begyndte i 1994 da regeringen i Skt. Petersborg begyndte at udvikle et projekt for et kryds med flere niveauer med jernbanelinjerne i Priozersky-retningen. Kunden til arbejdet var KBDH , hovedentreprenøren var virksomheden Dorozhnik-92 LLC [1] . Arbejdet blev overvåget af Transport Byggedirektoratet [2] . Overgangen blev åbnet i 1996 .
I august 2005 blev Industrialny -broen [3] [4] åbnet , i slutningen af året var denne vej forbundet med andre byområder [5] og kort efter, i september 2006, blev Piskarevsky-broen lukket for reparationer [ 6] (utilgængeligt link) . Som et resultat blev det meste af trafikstrømmen omdirigeret til denne bro, den fungerede med øget belastning indtil 27. december 2007 , hvor dele af Piskarevsky Prospekt igen blev forbundet med en overkørsel.
Siden oktober 2008 har åbningen af Rzhevsky-overgangen forbundet Ringvejen [7] , og broen har fungeret normalt. Med tiden forfaldt broens lærred, og dens restaurering var påkrævet. Det fandt sted med en skandale relateret til entreprenørers uærlighed og manglende overholdelse af tidsfristerne for arbejdet [8] (utilgængeligt link) . Som følge heraf blev arbejdet udskudt til september [9] (utilgængeligt link) .
I 2014-2015, under opførelsen af udvekslingen, blev Shafirovsky- og Novo-Shafirovsky-overgangene forbundet til en enkelt helhed, men overgangen fik ikke et fælles navn.