| "Charpin - Charles Ernu" | |
|---|---|
| Charpennes—Charles HernuLinje ALinje B | |
| Lyon Metro | |
| Areal | Villurbanne kommune |
| åbningsdato | 2. maj 1978 |
| Tidligere navne |
Charpin - Villeurbanne ( fr. Charpennes - Villeurbanne ) |
| Type | underjordisk |
| Antal platforme |
2 (linje A) |
| Platform type | tværgående |
| Form af platforme |
lige (linje A) buet (linje B) |
| Stationsovergange | Linje A ↔ Linje B |
| Ud på gaden |
plads Charles Ernu ( fr. place Charles Hernu ) avenue Emile Zola ( fr. cours Émile Zola ) |
| Jordtransport |
sporvogn T1 trolleybusser busser |
| Stationskode | 21 |
| Nærliggende stationer | Massena , Republique - Villeurbanne og Brotteau |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Charpin - Charles Hernu" ( fr. Charpennes - Charles Hernu ) er et knudepunkt for linje A og B i Lyon Metro .
Stationen ligger i forstæderne til Lyon , kommunen Villeurbanne . Stationsperronerne er placeret under Place Charles Ernu (det franske sted Charles Hernu ) og Avenue Emile Zola ( fransk cours Émile Zola ), ved krydset mellem Emeraude-gaderne ( franske rue des Émeraudes og Gabriel Peri ( fransk rue Gabriel Péri ) og Emile Avenues Zola og Vuitton ( fr. Vitton ) Indgangen til stationen er fra Place Charles Ernu [1] [2] .
Stationerne på begge linjer blev åbnet den 2. maj 1978 som en del af den første etape af Lyon Metro fra Perrache station til Laurent Bonvet-Astrobal station (linje A) og fra Charpin-Charles Hernu station til Gare Part-Dieu - Vivier Merle station (linje B). Linje A station består af to spor og to sideperroner. Et træk ved stationen på linje B er, at dens konstruktion oprindeligt ikke var planlagt, da det blev antaget, at den eneste linje på dette sted ville blive opdelt i to grene. Men under byggeprocessen blev det besluttet at bygge en fuldgyldig bane og en overførselsstation. Det eneste sted, hvor denne station kunne bygges, var direkte i grentunnelen. Stationen på linje B er således i samme lodrette plan som linje A og har en enkelt perron forbundet med stationen på linje A via en korridor. I stedet for den planlagte gaffel blev der bygget en serviceforbindelsesgren mellem linjerne.
Passagertrafikken i transferhubben udgjorde i 2006 716.414 personer om måneden [1] .
Det oprindelige navn på stationen var "Charpin - Villurbanne". Den første del af navnet er givet til ære for det tidligere navn på Charles Ernu Square - Charpin, opkaldt efter det historiske navn på dette kvarter. Den anden del af navnet er "Villeurbanne", givet til ære for den kommune, hvor stationen ligger. Men den 17. januar 1990, efter kommunens borgmester Charles Ernus pludselige død, blev pladsen opkaldt efter ham. Herefter blev metrostationens navn også ændret [1] .
Fra stationen er der transfer til følgende transportformer [1] : - sporvogn - trolleybus - "hoved" bus - bus