| katolsk kirke (kirke) | |
| Jomfru Marias himmelfartskirke | |
|---|---|
| Kostel Nanebevzeti Panny Marie | |
| Moderne udsigt over templet | |
| 50°31′04″ s. sh. 13°38′55″ Ø e. | |
| Land | tjekkisk |
| By | Bro |
| tilståelse | katolicisme |
| Stift | Bispedømmet Litomerice |
| Arkitektonisk stil | Gotisk arkitektur |
| Projektforfatter | Jakub Heilman |
| Arkitekt | Jakob Heilmann [d] |
| Første omtale | 1296 |
| Konstruktion | 1517 - 1550 år |
| Status | Tjekkiets nationale kulturmonument nr. 366 NP |
| Internet side | kostel-most.cz |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Jomfru Marias himmelfartskirke ( tjekkisk. Kostel Nanebevzetí Panny Marie - en sengotisk kirke i byen Most (Tjekkiet) ( Ustets-regionen , Tjekkiet ) Templet ligger i den nordlige del af byen bagved Bridge Corridor, omkring 1 km vest for stationen. Den 8. februar 2010 fik templet status som nationalt kulturmonument i Tjekkiet ... Templet blev bygget i 1517-1550 efter bybranden i 1515 .
Kirken opnåede berømmelse i 1975 , da den blev flyttet langs skinner i en afstand af 841 meter. Overfarten var nødvendig for at redde templet, da det territorium, det var placeret på, blev jævnet med jorden på grund af kulminedrift. Bygningen kom ind i Guinness Book of Records som den tungeste struktur, der nogensinde er flyttet og holdt rekorden indtil 2004.
Forgængeren til det moderne tempel var en tidlig gotisk treskibet basilika , ødelagt af en bybrand i 1515. Ifølge et dokument fra pave Boniface VIII fra 1296 blev dette tempel bygget mellem 1253-1257. Fra den oprindelige kirke har kun dens østlige krypt og de omgivende vægge i det vestlige tårn overlevet.
I 1515 blev Broen ødelagt af brand, hvilket i høj grad påvirkede byens efterfølgende arkitektoniske udseende. Den 20. august 1517 begyndte byggeriet af en ny kirke på ruinerne af det gamle tempel. Byggeriet blev betroet til en elev og tilhænger af arkitekt Benedikt Reith , arkitekt Jakub Heilmann fra Schweinfurt , som tegnede kirken med tre skibe . Designet af templet var med en støttestruktur placeret inde, med et lukket præsbyterium , et prismatisk tårn, et galleri i hovedfacaden, et forkammer på nordsiden og med et nordvest sakristi . I den første fase af byggeriet blev resterne af det brændte tempel demonteret. I 1518 indsendte Jakub Heilman et projekt til en ny bygning. Planen blev ledet af Jiří (Jörg) z Maulbronu. I 1531, efter ham, fortsatte Peter Heilmann med at lede projektet. I det andet årti af 1500-tallet blev kapellets hvælvinger færdiggjort, og de indre søjler blev hævet. I 1532 blev vinduerne glaseret og hvælvingernes ribber udskåret . I 1549 stod grundlæggelsen af bygningen færdig og omkring 1550 dukkede renæssanceportalerne op . Efter den næste bybrand i 1578 blev templet igen delvist beskadiget. Dens restaurering varede indtil 1602. I 1549 indsatte biskop Zbinek Berka (Zbyněk Berka z Dubé a Lipé) en indvielse i kirken. På de efterfølgende stadier fandt ydre og indre korrektioner af templet sted. I 1650 fik templet nyt tag.
I 1501 bekræftede pave Alexander VI anmodningen fra kong Vladislav II om protektion af byen Most over templet, som tidligere var patroniseret af korsfarerklostret i Den Hellige Gravs Kirke i Zderaz nær Prag. I denne forbindelse overgik bekymringen for genopbygningen af templet til byen. Dets finansiering kunne ikke fuldt ud dække omkostningerne, så det blev besluttet at organisere aflad for at rejse midler. I 1516 modtog byens borgere tilladelse fra pave Leo X og andre kirkens højtstående personer til at distribuere den offentlige samling til fordel for den nye kirke. En lignende tilladelse til at rejse penge blev udstedt af kong Ludwik og den polske kong Sigismund I den Gamle .
Fundraising i byen Most begyndte den 22. marts 1517 og varede indtil den 1. maj 1519.
Der blev indsamlet penge i Bøhmen , Mähren , Sachsen, Lausitz og Schlesien . I 1517 samlede de 5379 kopek , 49 Meissen groschen . I 1518 - 4984 kopek, 52 grosz . I 1519 - 1375 kopek, 47 groszy . Sammen med andre gaver lykkedes det dem at indsamle i alt 12.155 kopek, 45 groszy . Byen måtte til sidst give 1/3 af beløbet til den romerske Curia . De resterende penge gik til opførelsen af kirken og andre bygninger som plebaniet eller sogneskolen.
I 1840 blev kirkegårdsmuren omkring kirken og ossuariet ødelagt . I årene 1880-1883 fandt den sidste større ombygning sted, hvor interiøret blev ombygget til gotisk stil med fjernelse af en del af det barokke inventar , nye gotiske malerier og installation af nyt gotisk udstyr. I 1932 blev templet rekonstrueret under ledelse af arkitekten Karla Kühna. Pudsningen af bygningens ydervæg blev fornyet, og stenblokkene blev restaureret.
I 1964 blev der samtidig med godkendelsen af den gradvise nedrivning af de gamle bygninger i Most vedtaget et projekt om at bygge nye boligområder på en ubebygget grund syd for byen. I lyset af dette opstod spørgsmålet om, hvordan man kunne bevare Jomfru Marias himmelfartskirke.
Ved dekret fra den tjekkoslovakiske stat nr. 612 af 18. november 1964 blev det besluttet at udføre arbejde med at flytte templet.
Under Den Tjekkoslovakiske Republiks Kulturministerium blev der nedsat en kommission under ledelse af Stanislav Bechyně. I 1969 blev Alois Myslivec udnævnt til sin stilling. Kommissionen havde til opgave at føre tilsyn med projektets aktiviteter og gennemførelsen af kirkens bevarelse. Den vigtigste konsulent på bevægelsen var den sovjetiske civilingeniør, den største specialist i flytning og opretning af bygninger, Emmanuil Handel (1903 - 1994). Han er kendt for at flytte bygninger på Gorky (Tverskaya) Street i Moskva, for at rette minareter i Samarkand.
For at redde templet blev 11 muligheder foreslået:
Mulighed 1 og 2 blev afvist på grund af vanskelighederne ved kulminedrift, fordi kullagenes placering lå meget tæt på korridoren.
Mulighed 3 og 4 var optimale til flytningen af templet, da de lå tættest på det nye boligområde, der bygges op i byen. Disse muligheder blev afvist som midlertidigt umulige. Templet skulle flyttes, før transportkorridoren blev sat op. Mulighed 4 var ikke teknisk mulig, da bevægelsesvejen gik gennem underminerede områder, der ikke ville modstå anlæggelsen af en solid vej.
Valgmulighed 5 og 6 viste umuligheden af henrettelse.
Valgmulighed 7 og 8 blev ikke kun modarbejdet af en stor mængde arbejde, men også af et stort behov for kvalificeret arbejdskraft og høje omkostninger. Samtidig var hovedsagen reduktionen af genstandens historiske værdi.
Under mulighed 9 ville en keglestub forblive i midten af stenbruddet, bestående af heterogene lag 15 meter høje og cirka 300.000 m3 i volumen og med kullag på 2,7 millioner tons. Den resulterende søjle ville veje 3,3 millioner tons og ville stå på en uensartet base med et skråt arrangement af lag. Ved implementeringen af denne mulighed ville det være nødvendigt at beskytte kullet mod selvdestruktion i lagene under templet og bevare dets stabilitet. Det ville også være nødvendigt at restaurere templet for at sikre sikkerheden, når tørresøjlen sætter sig. Derudover ville der være en stor mængde uudvindet kul, hvilket ville være uønsket.
Mulighed 10 ville løse de fleste af disse problemer. Den gradvise opbygning af væggene til en dybde på cirka 65 meter ville reducere både risikoen for selvdestruktion til et minimum og tabet af kul, samtidig med at stabiliteten af hele søjlen øges. Mod mulighed 9 og 10 stod, at bygningen ville have stået isoleret fra det omgivende kulturmiljø i omkring 30 år. Den bedste mulighed, selvom ikke den billigste, var at flytte hele templet et par hundrede meter til Helligåndskirken og Helligåndshospitalet.
Dekret fra myndighederne i Den Tjekkoslovakiske Republik nr. 48/1970 af 4. marts, som blev bekræftet ved dekret nr. 103 af 12. maj 1971, besluttede at redde templet ved at flytte det.
Inden påbegyndelsen af projekteringsarbejdet blev der gennemført en detaljeret historisk undersøgelse. I 1970 blev der skabt et pakhus, hvor templets adskilte møbler blev bragt, herunder hovedalteret og interiøret. I 1971 blev der udført en arkæologisk undersøgelse af templet og dets omgivelser. I de efterfølgende år blev der udført en detaljeret geologisk undersøgelse af territoriet, ruten og den nye placering. Under forberedelsen af projekterne blev der udført yderligere undersøgelser - bestemmelse af de fysiske og kemiske egenskaber af templets byggematerialer, den geofysiske undersøgelse af fundamentet og hulrum i dets rum. Det omgivende miljø blev undersøgt i rutens rum og den endelige placering. Forskellige laboratorieundersøgelser og specielle tests blev udført for at bestemme egenskaberne ved ekstreme belastninger og minimal hastighed, test til at styrke tempelhvælvingerne med epoxyharpiks, som oprindeligt blev brugt på hvælvingerne i Piarist- templet i byen Most.
I 1972 blev tempeltårnet demonteret, da sikring af dets sikkerhed krævede meget komplekse justeringer ved flytning. Senere gik man i gang med at sikre bevaringen af interiøret, som bestod i at forstærke hvælvingerne med epoxy og forstærke genstanden med en stålkonstruktion, som gjorde det muligt at fordele den samlede vægt af den historiske struktur (9600 tons) på individuelle transportvogne. Den samlede vægt af den transporterede last androg 12.000 tons.
En dyr del af det forberedende arbejde var etableringen af en transportvej. Skinnerne havde trods den lange transportstrækning en længde på kun 160 meter. Skinnerne blev adskilt og samlet igen fem gange foran templet. I alle vigtige statiske områder var der 53 transportvogne på skinnerne, som var fremstillet af Škoda. Vognene arbejdede efter det hydrauliske princip.
Kontrolcentret var placeret i templet. Den bestod af en glasudbygning foran, som hævede sig 11 meter over jorden. Forbindelsen til tindingen blev lavet ved hjælp af kilometerlange ledninger og væskeslanger, som aktiverede MSI elektromagnetiske sensorer placeret i tindingen i styrecomputeren og i transportstedet. Efter at have behandlet informationen sendte sensorerne et signal til hydraulikken og satte derved vognene i gang. Ledelsen blev udført af ingeniører og teknikere fra INOVY (Research Enterprise of the Federal Ministry for Technical and Investment Development).
Den sidste del af projektet var opførelsen af nye to-etagers baser af strukturen, som garanterede en sikker placering uden risiko for ujævnt nedsynkning af jorden.
I 1975 nåede arbejdet sit højdepunkt, hvor den gradvise nedrivning af væggene og udstøbningen af åbningerne begyndte. Ved udstøbning blev der lagt en to-lags metalplade på den gamle nøgne bund, hvilket opnåede adskillelsen af genstanden fra stenbundene. Designet øgede belastningen og gjorde det lettere at tilføje ekstra stålbjælker under væggene.
Den 15. september 1975 begyndte løft og montering af hele objektet. Den 30. september kl. 11.50 begyndte bevægelsen. Vejen havde en oval form med en afstand på 841,1 meter med en hældning på 12,3 ppm. Templet bevægede sig langs det med en hastighed på 1,2-3,2 cm i minuttet. Flytningen sluttede den 27. oktober 1975 kl. 08:52.
Efter flytningen var det nødvendigt at sikre bygningens stabilitet og dens restaurering. Tag og tårn blev genskabt. Indretningen blev færdiggjort, hvorfra 1800-tallets udsmykninger blev fjernet. Arbejdet varede, inklusive korrektion af det omkringliggende område, indtil 1988, hvor templet blev genåbnet for offentligheden. Templet skulle bruges som udstillingsrum og koncertsal. Kirken blev genindviet i 1993. Da templet blev flyttet ad ovale transportruter, blev dets positionsakse ændret, så alteret blev rettet mod syd og ikke mod øst, som det er sædvanligt i traditionen.
Ifølge ideen om den sydtyske sengotik har templet et tårn, det ydre ser enkelt og stramt ud, væggene er glatte og flade med to vinduesbælter. De nederste vinduer tilhører individuelle kapeller, og det øverste bælte af vinduer hører til templets sideskibe . Inde i templet er et stort rum opdelt af tre skibe med 8 ottekantede søjler uden kapitæler . Mellem søjlerne er 16 kapeller , 2 sideforkamre, sakristi , øst dobbelt trappe og vest trappe. Hvert kapel har en hvælving. Nogle sengotiske hvælvinger har rent dekorative ribber.
I templets indre er der en udstilling af gotisk kunst og renæssancen i det nordvestlige Bøhmen. Stueetagen fungerer som udstillingsgalleri for kunst. Det store hovedalter blev bygget i 1735-1739, dets plastudsmykning kommer fra Bartolomej Eders skulpturværksted (Bartoloměj Eder). Josef Kramolíns alterikon stammer fra 1773. Justeringer til et område på 16,57 hektar nær templet går tilbage til 1986. Bag templet blev rummet renoveret og en ny kirkegård blev grundlagt. I 1994-1995, som en del af genopbygningen af parken, blev der bygget et 1,83 hektar stort vandreservoir fyldt med vand fra Bilina -floden .