Houston Shipping Canal

Houston Ship Channel er en kanal beliggende i staten  Texas ( USA ). Kanalen leverer vandvejsservice for oceangående skibe mellem Houston og Den Mexicanske Golf . Kanalen er en del af hele Houstons havn , der ligger på Buffalo Bay .

Oversigt

Kanalen er 14 [1] meter dyb, 80 [1] kilometer lang og 161 meter bred [1] .

Historie

I første halvdel af det 19. århundrede blev Buffalo Bayu allerede brugt som rute for vandtransport. I 1836 blev Houston grundlagt langs floden , da det ifølge dens grundlæggere, brødrene Allen ( John og August ), var et lovende område på grund af strømmen af ​​vandtransport. Den 22. januar 1837 ankom det første dampskib Laura til byen. På det tidspunkt var denne rute til havet den eneste i regionen, hvilket tiltrak mange planter til at flytte tættere på Houston. Havnen i Houston opstod i 1842, hvorefter der blev vedtaget love for at opretholde og udvikle ruten til havet. I slutningen af ​​1850'erne blev mange Houston-købmænd forargede over handlingerne fra Galveston Wharf Company, som kontrollerede havnen i Galveston , og fremlagde en plan om at bygge en kanal for at omgå Galveston. Efter borgerkrigen grundlagde handlende Buffalo Bayou Ship Company, som begyndte at forbedre vandvejen.

I 1870 overbeviste virksomheden den amerikanske kongres om at bygge en fuldgyldig skibskanal i Houston. I 1874 blev virksomheden købt af Charles Morgan , og inden for to år blev kanalen bygget. Det første oceangående skib ankom til havnen den 22. september 1876. Morgan bliver nogle gange krediteret som grundlæggeren af ​​Houston Shipping Canal. Men i løbet af kort tid begyndte han at være opmærksom på jernbanerne og forlod havnen. I 1890 købte den amerikanske regering kanalen og påtog sig det primære ansvar for den. Houston kongresmedlem Thomas Ball formåede at sikre yderligere midler i 1897 til at udvikle kanalen. Senere godkendte Kongressen moderniseringen af ​​kanalen, dens nye dybde - op til 7,6 m. I 1909, takket være Houstons borgmester Horace Rices aktive handlinger , blev der modtaget yderligere midler til udvikling af havnen. 1,25 millioner dollars blev afsat til genopbygningen af ​​havnen [2] .

Den 7. september 1914 fandt den store åbning af den rekonstruerede havn sted . Under Første Verdenskrig blev udviklingen af ​​havnen bremset. I 1919 forlod det første udenlandske oceangående skib, Merry Mount , kanalen med en last bomuld . I samme periode begyndte olieproduktionen i Texas , hvilket begyndte at påvirke udviklingen af ​​kanalen positivt. Olieforsyningen fra kanalen til det internationale marked begyndte. Udviklingen af ​​havnen blev bremset under den store depression , men før udbruddet af Anden Verdenskrig blev havnen i Houston den tredjestørste havn i USA målt i tonnage . Under krigen blev kanalen et stort center for produktion af petrokemikalier, men i samme periode faldt tonnagen af ​​skibe i havnen. På grund af den stærkt øgede amerikanske efterspørgsel efter olieprodukter og syntetisk gummi blev adskillige petrokemiske fabrikker og produktionsanlæg opført langs den sejlbare bykanal. Siden krigens afslutning har kanalen været nummer to og tredje på forskellige tidspunkter med hensyn til tonnage. I 1964 blev kanalen moderniseret, arbejdsomkostningerne var $ 28 millioner, dybden af ​​kanalen steg til 12,2 m. Efter moderniseringen bragte kanalen $ 148 millioner til det amerikanske regeringsbudget, dets samlede industrikompleks blev anslået til $ 3 milliarder op til 55.000 mennesker. I 1970'erne blev kanalen årligt besøgt af 4.500 skibe fra 61 lande. I 1980'erne og 1990'erne blev ulykker på kanalens territorium hyppigere, tankskibe kolliderede, og i nogle tilfælde skete der et olieudslip [2] .

Kanalen kan krydses på flere måder: med Lynchburg-  færgen , ved Washburn-  tunnelen og med tre broer. I 1995 blev Fred Hartman-broen sat i drift og blev den længste skråstagsbro i staten Texas.

Slagskibet " Texas " har siden 1948 stået i kanalen som museumsskib [3] .

Galleri

• Kanal i 1859.

• Billede på et postkort. Kanal i 1910.

• Kanal i 1973.

• Kanal i begyndelsen af ​​1990'erne.

• Kanal i 1999.

• Udsigt over kanalen fra rummet.

Noter

1. ↑ 1 2 3 Houston Ship Channel,  Texas . NASA (26. december 2005). Hentet: 1. november 2022.
2. ↑ 1 2 Marilyn M. Sibley. Houston Ship  Channel . Håndbog i Texas Online . Texas State Historical Association. Hentet 1. november 2022. Arkiveret fra originalen 28. januar 2013.
3. ↑ Battleship Texas State Historic Site. Texas Parks and Wildlife Department . Tilgået 30. august 2014.  (engelsk) . www.tpwd.state.tx.us . Dato for adgang: 12. februar 2021.

Links

•  Houston Ship Channel om natten
• Historiske fotos af kanalen på University of Houstons hjemmeside (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 18. juli 2011. (ubestemt)