Horikoshi, Jiro

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. december 2020; verifikation kræver 1 redigering .
Jiro Horikoshi
堀越二郎

Jiro Horikoshi, studerende ved University of Tokyo, anden halvdel af 1920'erne
Fødselsdato 22. juni 1903( 22-06-1903 )
Fødselssted afregning Fujioka , præf. Gunma , Japan
Dødsdato 11. januar 1982 (78 år)( 1982-01-11 )
Et dødssted
Land
Beskæftigelse Flybygning
Børn 5 børn
Præmier og præmier
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Jiro Horikoshi (堀 越 二郎 Jiro Horikoshi , 22. juni 1903 – 11. januar 1982) var en japansk flydesigner. Doktor i ingeniørgrad (University of Tokyo, 1965). Kendt som designeren af ​​" A6M Zero ", et succesrigt jagerfly under Anden Verdenskrig .

Biografi

Jiro Horikoshi blev født i 1903 i landsbyen Fujioka , Gunma-præfekturet ( i øjeblikket har denne landsby status som en by). Han gik på Fujioka High School (i øjeblikket Gunma Prefecture Fujioka High School ). I løbet af sine skoleår blev han interesseret i flyteknik, idet han læste avisrapporter om luftkampene under Første Verdenskrig i Europa. Efterfølgende gik Horikoshi ind på fakultetet for teknologi ved Tokyos universitet i retning af luftfartsteknologi, efter først at have studeret på First High School på dette universitet. Hans medstuderende på universitetet var så kendte japanske flydesignere som Hidemasa Kimura og Takeo Doi .

Efter at have afsluttet sin universitetsuddannelse fik Horikoshi i 1926 job som ingeniør i forbrændingsmotorafdelingen hos Mitsubishi (nu Mitsubishi Heavy Industries ). Virksomheden ejede en flyfabrik i Nagoya , hvor Horikoshi endte. Hans første store projekt hed "prototype 7" [p 1] og var et monoplan jagerfly til flådeflyvning ( hæren havde sin egen luftfart , uafhængig af flåden). Japanerne byggede traditionelt adskillige prototyper af ingeniørholdene fra forskellige flyfabrikanter og valgte derefter den bedste blandt dem. "Prototype 7" gik ikke i produktion: Selvom dens design var meget avanceret, blev den afvist på grund af problemer med håndtering og udsyn fremad [1] . Derudover styrtede begge prototyper designet af Horikoshi-teamet ned under test [2] . På trods af fiaskoen fik Horikoshi dog en masse erfaring, som han brugte i sine næste udviklinger.

Horikoshis nye projekt blev kaldt "prototype 9" og var et letfartøjsbaseret monoplan jagerfly. Denne gang afsluttede Horikoshi projektet med succes: i 1936 gik flyet i serieproduktion og modtog navnet " A5M " eller "Type 96 carrier-based fighter". Den var kendetegnet ved høj hastighed og manøvredygtighed, da den strukturelt var "forfaderen" til A6M Zero -jagerflyet .

I 1937 begyndte Horikoshi arbejdet på "prototype 12", som gik i produktion i 1940 og efterfølgende blev udnævnt til "A6M Zero" af amerikanerne. Ligesom A5M var Zero et luftfartøjsbaseret monoplanjagerfly. Indtil 1942 var Zero langt overlegen i forhold til flyene i anti-Hitler-koalitionens lande med hensyn til manøvredygtighed, hastighed og flyverækkevidde, og indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig forblev det grundlaget for japansk flådeflyvning.

Efter at have afsluttet arbejdet på Zero, modtog Horikoshi en ny opgave og begyndte at udvikle et interceptor-jagerfly til det japanske luftforsvar . Projektet gik i serieproduktion, efter at have modtaget navnet " J2M Raiden ", men B-29 viste ikke meget succes i kampen mod amerikanske fly med sine "flyvende fæstninger" .

Fra 1942 begyndte Mitsubishi at udvikle et projekt for et fly til erstatning for A6M Zero, og Horikoshi blev igen sat i spidsen for projektet. Hans gruppe nåede dog ikke at afslutte arbejdet før krigens afslutning, og det nye A7M Rappu jagerfly forblev kun i form af nogle få prototyper [3] .

Efter krigen deltog Horikoshi sammen med Hidemasa Kimura i designet af YS-11 passagerskibet . Efter at have forladt Mitsubishi underviste han ved Institute of Astronautics fra 1963 til 1965, underviste på Defense Academy ] fra 1965 til 1969 og fra 1972 til 1973 ved Civil Engineering Department of Nihon University . Horikoshi skrev flere bøger om Zero-jageren, både alene og i samarbejde med historikeren Masatake Okumiya [4] .

Kulturelle referencer

Den 20. juli 2013 udgav Studio Ghibli i Japan The Wind Rises , en animefilm i fuld længde baseret på begivenheder fra Jiro Horikoshis liv.

Noter

  1. ↑ Robert Mikesh, Shorzoe Abe. Japansk fly 1910-1941. - London: Putnam Aeronautical Books, 1990. - S. 170. - ISBN 0-85177-840-2 .
  2. ↑ William Green, Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. - New York: Smithmark, 1994. - S. 407. - ISBN 0-8317-3939-8 .
  3. ↑ Walter J. Boyne. Air Warfare: An International Encyclopedia. - ABC-CLIO, 2002. - T. 1. - S. 309. - 771 s. — ISBN 9781576073452 .
  4. ↑ CiNii Books 著者 - 堀越, 二郎 (japansk) . Dato for adgang: 24. januar 2013. Arkiveret fra originalen 5. februar 2013.

Kommentarer

  1. ↑ Prototypen blev opkaldt efter året for kejserstyrets æra: 1932 - det 7. år af Showa-æraen
  Gå til Wikidata-elementet  Slægtsforskning og nekropolis