Afregning | |||
Khandyga | |||
---|---|---|---|
|
|||
62°39′12″ N sh. 135°33′33″ Ø e. | |||
Land | Rusland | ||
Forbundets emne | Yakutia | ||
Kommunalt område | tomponsky | ||
bymæssig bebyggelse | Khandyga bosættelse | ||
Landsbyens leder | Korneeva Lyubov Alekseevna | ||
Historie og geografi | |||
Grundlagt | i 1939 | ||
PGT med | 1957 | ||
Tidszone | UTC+9:00 | ||
Befolkning | |||
Befolkning | ↘ 5281 [1] personer ( 2021 ) | ||
Nationaliteter | Yakuter , russere , Evens | ||
Officielle sprog | Yakut , russisk | ||
Digitale ID'er | |||
Telefonkode | +7 411-53 | ||
Postnummer | 678720 | ||
OKATO kode | 98250551000 | ||
OKTMO kode | 98650151051 | ||
Khandyga | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Khandyga [2] er en bylignende bebyggelse i Yakutia , 450 km ØØ fra Yakutsk , bygget ved Aldan-floden .
Det er placeret på højre bred af Aldan-floden , på Kolyma -motorvejen ( Magadan - Yakutsk , tidligere Khandygskaya-ruten). Afstand til Yakutsk : til lands - 449 km, med fly - 370, til vands - 642.
Etableret i 1938 som lystbådehavn. Landsbyen Khandyga blev grundlagt i 1939 i forbindelse med påbegyndelsen af anlæg af en vej fra Aldan-floden til Oymyakon , konstruktionen af denne vej var af stor betydning. Grundlæggeren af landsbyen er lederen af konstruktionen af vejen M.K. Karpov .
Den 31. marts 1941 blev der udstedt en ordre fra NKVD i USSR "Om levering af fanger fra lejrene i Yansky-mineafdelingen til opførelse af motorvejene Ust-Vostochnaya og Khandyga-Batygay" [3] .
I 1941 - 1943 - Aldan tvangsarbejdslejr Dalstroy . I 1951-1954 - ledelsen af Yanstroylag , Khandygsky ITL af USVITL .
Behovet for denne vej skyldtes det faktum, at geologer opdagede en forekomst med et industrielt guldindhold i området ved Kolyma -floden. Den industrielle udvikling af åbne forekomster af guld var utænkelig uden transportudviklingen i denne region.
Den 11. november 1931 udsendte Politbureauet for Centralkomiteen for Bolsjevikkernes All-Union Kommunistiske Parti en resolution om udviklingen af det nordøstlige. To dage senere besluttede Rådet for Arbejde og Forsvar at organisere en trust for industri- og vejbygning i den øvre Kolyma-region og udvikling af undergrunden med udvinding og forarbejdning af alle mineraler i regionen. Trusten fik det forkortede navn " Dalstroy ". Med sine aktiviteter dækkede denne trust territoriet fra Beringhavet i øst til Lena-floden i vest. Således blev hele det østlige Yakutia inkluderet i Dalstroy-systemet. Landets regering besluttede at udvikle denne region, rig på mineraler, men der var ingen veje, der var kun pakstier.
Oprindeligt var det planlagt at bygge en jernbane, men så besluttede de at bygge en bil. Der var flere muligheder for den fremtidige vej, men det endelige projekt blev udarbejdet af en vejundersøgelsesekspedition ledet af Mikhail Konstantinovich Karpov. Han var også grundlæggeren af landsbyen Khandyga. Da spørgsmålet om konstruktionen af vejen blev diskuteret, blev landsbyen Krest-Khaldzhai udpeget som den oprindelige strejfet for den fremtidige vej , men M.K. Karpov besluttede for at forkorte vejen at bygge den fra et nyt punkt og, valgte derfor bredden af Aldan, som var placeret 80 km over landsbyen Cross-Khaljay . Moskva gav grønt lys til initiativet fra M.K. Karpov, og han besluttede at omplacere sin ekspedition til et nyt sted, opkaldt Khandyga efter navnet på floden. Om dette skrev M.K. Karpov følgende: "... flytningen blev besluttet, og i midten af december 1939 forlod den første gruppe mennesker med telte landsbyen Krest-Khaldzhaya til Khandyga. Fem telte opstillet i to rækker er placeret på kysten. Vi begyndte straks at tømme og bygge et badehus.” I begyndelsen af maj blev ændringen i ekspeditionens placering rapporteret til Moskva og Magadan . Snart, på bredden af Aldan, dukkede inskriptionen "Pier Khandyg - Dalstroy of the NKVD" op på to søjler. Herfra begyndte konstruktionen af vejen til Oymyakon , hvor andre divisioner af Dalstroy allerede førte vejen fra den modsatte side (fra Magadan).
Fra denne begivenhed stammer landsbyen Khandyga, men landsbyens egentlige opbygning og udvikling er forbundet med en senere tid, nemlig med 1941 . I december 1940 tog M.K. Karpov til Moskva for at godkende projektet for den fremtidige vej og estimater, og snart en ordre udstedt af viceministeren for indenrigsanliggender V.V. Samtidig med ordren om omdannelsen blev der udstedt en ordre om at udpege M.K. Karpov som leder af den nyoprettede Aldan Vejbygningsafdeling. Den 3. februar 1941 tog M.K. Karpov, efter ordre fra V.V. Chernyshev, til Bolshoy Never -stationen for at tage kontrol over Baikal-Amur Mainline ( BAM ) fra bevaring: 100 ZIS-5 lastbiler , 56 traktorer og 150 lejrfolk.
I april 1941 flyttede en konvoj af køretøjer til Khandyga langs Ayamsky-kanalen, og den 1. maj ankom de til Khandyga. I efteråret 1941 begyndte pramme med fanger at ankomme til Khandyga, de blev taget fra BAM. Disse fanger skulle bygge Khandyga og Khandyga- Kadykchan- vejen . På grundlag af Khandyga-vejekspeditionen blev der i september 1941 organiseret Aldan Road Construction Department, som sammen med North Road Construction Department påbegyndte konstruktionen af Kadykchan-Khandyga motorvejen. Byggeriet af en 733 km lang vej blev afsluttet i august 1943 i området ved Verkhoyansk Pass.
Sammen med anlæggelsen af vejen udviklede landsbyen Khandyga sig, hvor der fra 1941 var en vejadministration, et motordepot, et kraftværk, en radiostation, et posthus, en sparekasse, en kantine, et apotek, og i 1942 dukkede en skole op. Efter afslutningen af konstruktionen af vejen blev ledelsen af vejbygningen og ledelsen af motordepotet fra Khandyga overført til Kolyma i landsbyen. Adygalakh Magadan-regionen . I denne henseende, størstedelen af befolkningen i 1943-1944. flyttede til Adygali og landsbyen Khandyga blev tom. I 1948 begyndte geologer fra Dalstroy at ankomme til Khandyga for at udføre geologisk arbejde; Aldan rekognosceringsområde blev oprettet. I 1948 blev Adygalakh Road Construction Department overført tilbage til Khandyga, og "Yanstroy" blev oprettet for at bygge en vej til Batagay ( Verhoyansky District ). I en årrække (fra 1949 til 1955) udbetalte denne afdeling kapitalinvesteringer på 160 millioner rubler til genopbygningen af Khandyga- Tomporuk- vejen og konstruktionen af Tomporuk -Ege-Khaya- motorvejen . Ledelsen af "Yanstroy" udførte sine aktiviteter i landsbyen Khandyga indtil 1955, og derefter blev den likvideret. På grundlag af de tekniske og fødevarelagre i "Yanstroy" i Khandyga blev to organisationer samlet - Khandygsky tekniske forsyning og fødevareforsyning i landsbyen Khandyga.
I begyndelsen af 1940'erne var landsbyen Khandyga administrativt en del af Tattinsky-distriktet , men i 1954, på grund af udvidelsen af distriktet, blev den en del af Tomponsky-distriktet og blev dets administrative centrum.
I 1957, efter at lejrene var lukket, blev Khandyga klassificeret som en arbejderbosættelse.
I 1990'erne dukkede et samfund af den russisk-ortodokse kirke op i landsbyen. Først var det baseret i huset, hvor grundlæggeren af landsbyen, Mikhail Karpov, engang boede. I 2006 blev Peter og Pauls kirke bygget her, og en stor grund blev tildelt fællesskabet. Kunstnere fra Sankt Petersborg lavede malerier i det, og ikoner dukkede op. I kirkens gårdhave blev der opført en 2-etagers bygning, hvor der på 1. sal er søndagsskoleklasse og bryggers, og på 2. sal er lejlighed til kirkens rektor. I 2012 udnævnte ærkebiskop Roman af Yakutia og Lena en permanent rektor.
I Khandyga er der et protestantisk samfund med et bedehus.
Det vigtigste kultur- og fritidscenter i Khandyga er Manchaarys kulturhus, og Børnenes Æstetiske Center opererer i landsbyen - en stor bygning i form af en flyvende tallerken, som blev åbnet på den internationale UFO-dag. Børnekunstskolen ligger i centrum. [fire]
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1959 [5] | 1970 [6] | 1979 [7] | 1989 [8] | 2002 [9] | 2009 [10] | 2010 [11] |
4049 | ↗ 5703 | ↗ 7176 | ↗ 9536 | ↘ 7025 | ↘ 6517 | ↗ 6638 |
2011 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] | 2015 [16] | 2016 [17] | 2017 [18] |
↘ 6612 | ↘ 6562 | ↘ 6523 | ↘ 6436 | ↘ 6432 | ↘ 6291 | ↘ 6166 |
2018 [19] | 2019 [20] | 2020 [21] | 2021 [1] | |||
↘ 6095 | ↘ 5963 | ↗ 6014 | ↘ 5281 |
Landsbyen fungerer som et lokalt husholdningsorganiseringscenter. Der er sekundær almen uddannelse og musikskoler, en minedrift og geologisk teknisk skole, sundhedsinstitutioner, handel og forbrugerservice.
Khandyga-Magadan føderale motorvej passerer gennem landsbyen. Der er ingen regelmæssig vandpassagerforbindelse til Yakutsk (afsluttet i 1998, tidligere udført af hydrofoils ).
Du kan kun komme til Magadan og Yakutsk med private transportører.
Tomponsky District | Bosættelser i||
---|---|---|
Distriktscenter Khandyga Ary-Tolon Lufthavnen Jebariki-Khaya Keskil Cross-Khaljai Megino-Aldan Ny Okhotsky-Perevoz Gaffel sej Varm nøgle Poppel Trommeslager |
Yakutia | Regionale centre i|||
---|---|---|---|
Administrativt center
Yakutsk
|