Hynd, Charles

Charles T. Hinde ( eng.  Charles T. Hinde ; 12. juli 1832 - 10. februar 1915 ) - amerikansk industrimand , iværksætter , kaptajn på et flodfartøj . I løbet af sit liv var han engageret i forretninger på mange områder, han var medlem af bestyrelserne for flod-, jernbane- og hotelselskaber. I en alder af fyrre havde han samlet en enorm formue på bekostning af dampskibs- og jernbanevirksomheden.

I slutningen af ​​1880'erne inviterede Hinds nære ven I. S. Babcock ham til San Diego for at investere i Del Coronado Hotel og deltage i andre forretningsprojekter. Gennem disse investeringer øgede Hind i høj grad sin formue, mens han hjalp med at udvikle økonomien i det sydlige Californien . I slutningen af ​​sit liv overførte Charles Hynd en betydelig del af sin formue til byen Coronado , Californien og de omkringliggende territorier, og dedikerede en del af investeringen til at forevige mindet om sin datter Camilla, der døde i Evansville , Indiana , i en alder af 13.

Tidlige år

Charles Hynd blev født 12. juli 1832 i Urbana , Ohio . Han var et af seks børn af Thomas S. Hynde (1785-1846) og Sarah Cavilier Hynde (1791-1847). Hans bedstefar var Thomas Hynd (1737-1828), som markerede sig selv under den amerikanske uafhængighedskrig og i tjeneste for general James Wolf . I de første år af sit liv flyttede Hynd og hans familie konstant fra sted til sted, da hans far var præst og tjente adskillige metodistsogne , og også engageret i ejendomsspekulation i de tidligere indiske territorier. Til sidst købte Charles Hynds far et stort stykke jord i det sydlige Illinois , grundlagde byen Mount Carmel i 1815 og slog sig ned der med sin familie. Hynd-familien ejede store jordbesiddelser i byen og sognet Wabash . En del af stederne var placeret ved Wabash -floden og omfattede Hanging Rock og Grand Rapids Dam .

Hynd gik på Mount Carmel Junior School før han gik på Indiana Asbury University i Greencastle . Men halvandet år senere, efter sin fars og mors død, droppede Charles Hynd ud af skolen [2] . Charles, hans bror Edmund og søster Belinda fik et valg: flytte ind hos slægtninge eller tage sig af sig selv. I nogen tid i 1850'erne boede Charles og Belinda sammen med en ældre søster, Martha, og hendes muse, dommer Charles H. Constable, i Mount Carmel og Marshall , Illinois , Vincennes , Indiana og derefter en kontorist i Mount Carmel. Men trods det lavtlønnede arbejde kunne Hind forsørge sig selv, da han arvede store jordbesiddelser efter sin far [4] .

Arbejde med flodtransport

Hynds første job inden for flodtransport var som kontorist på en dampbåd, der sejlede mellem St. Louis , Missouri og St. Paul , Minnesota . Omkring et år senere flyttede han til Galena, Dubuque og St. Paul Packet Company , som er blevet et af de største rederier i denne del af landet. Mens han arbejdede for dette firma, fik Hynd kolera og døde næsten. Hind rykkede hurtigt op i rækkerne og blev hurtigt kaptajn, hvilket var usædvanligt for hans alder (ca. 25 år). I 1862 flyttede han til Louisville , Kentucky , hvor han fik kommandoen over en damper og begyndte at drive rejser til Memphis , Tennessee . I 1864 vendte Hind tilbage til St. Louis og blev kaptajn på dampskibet Davenport , som sejlede fra St. Louis til St. Paul.

Kaptajnens karriere endte med overgangen til en administrativ stilling. Hynd organiserede en filial af Halliday Brothers Corporation i Cairo , Illinois og gik ind i transportbranchen. Derefter organiserede han sit eget firma og blev transportagent på Cairo-skibsværftet, og indgik kontrakter med alle de firmaer, der transporterede gennem Cairo langs Ohio- og Mississippi- floderne [5] . Men kort efter at have startet virksomheden, solgte Hine sin andel i den og flyttede med sin familie til Evansville , hvor han stiftede bekendtskab med J. S. Babcock og Reid-brødrene [4] .

Jernbanevirksomhed

Efter borgerkrigen begyndte dampskibe at konkurrere med jernbaner, der var blevet moderniseret. Charles Hynd solgte efter en kort pause på grund af forværret helbred sine aktier i dampskibsbranchen og begyndte at investere i jernbanetransport. Mens han var på ferie i Louisville, sikrede han sig også en agenturaftale med Baltimore og Ohio Railroad ( B&O ) gennem fortrolighed med mange bestyrelsesmedlemmer. Hynd formidlede kornfragtkontrakter, måske efter råd fra sin bror Edmond (1830-1909), som på det tidspunkt var i kornbranchen i sin hjemby Mount Carmel. Men satsningen var mislykket, B & O gik konkurs, men Hind overførte alle sine kontrakter til Chesapeake og Ohio Railroad . Kort før en invitation fra J. S. Babcock om at flytte til Coronado , Californien , døde Charles Hyndes eneste datter i Evansville i en alder af 13 [6] . Babcock foreslog, at Hynd blev involveret i fælles projekter, herunder opførelsen af ​​Del Coronado Hotel. Så efter 10 år i jernbanebranchen flyttede Hynd ind i ejendomsbranchen i det sydlige Californien med John Dietrich Sprecler. I årene der fulgte fortsatte Hynd og Sprecklers med at danne flere succesrige virksomheder sammen og blev bedste venner [7] .

Det sydlige Californien

I Evansville mødte Hynd Reid-brødrene , arkitekter, der tegnede mange berømte bygninger, herunder Willard Library . Da Hynd og Babcock flyttede til Coronado, tog de også Reid-brødrene med, som de hyrede som arkitekter til deres projekter, herunder Del Coronado Hotel. Derudover brugte Hind Rave Brothers til at bygge bygninger af hans eget design, såsom hans palæ, kirke og præstegård i Coronado [8] [9] . De tre nævnte bygninger har overlevet til i dag. Det er muligt, at Hind brugte Reid-brødrenes placering til at tage Grand Rapids Hotel i brug, ejet af hans nevø, Frederick Hind Zimmerman. Denne bygning blev ødelagt af brand i 1929 [10] .

I Californien var Hynd som sædvanlig engageret i forretningsprojekter i flere brancher. Til at begynde med blev han kommerciel agent og leder af Santa Fe Shipyard, og arbejdede med Babcock og Spreckels. Han fungerede derefter som medstifter af Spreckels Brothers Commercial Company , og modtog en tredje andel i det. Dette firma beskæftigede sig med import af kul, cement og andre varer. Men Hynds vigtigste og mest varige investering var opførelsen af ​​Del Coronado Hotel på Stillehavskysten. Hotellet blev drevet af Coronado Beach Company , som havde en startkapital på 3 millioner dollars. Sammen med Hind var selskabets direktører på kapitaliseringstidspunktet Baklk, Spreckels, H. W. Mollet og Giles Kellogg. Firmaet dukkede op den 7. april 1886 [11] , samtidig med at byggeriet begyndte. Ud over hotellet investerede Coronado Beach Company i andre byggeprojekter i Coronado-området [12], men dets planer blev forpurret af panikken i 1893 , en økonomisk depression forårsaget af et fald i jernbanelagrene. Det økonomiske opsving kom først i 1897, samtidig med at nedgangen på ejendomsmarkedet i det sydlige Californien stoppede. Ligesom med overgangen fra flod til jernbane, øgede overgangen fra jernbanevirksomhed til ejendomsvirksomhed markant Hynds rigdom. Fra grundlæggelsen af ​​Coronado Beach Company og Spreckels Brothers Commercial Company til sin død i 1915 forblev han deres vicepræsident og kasserer [13] .

Seneste år

I en alder af 72 begyndte Hynd at investere i fast ejendom og miner i New Mexico og betragtede aktiviteten som en hobby. For at lære om muligheder brugte han sine nevøers tjenester, Harry Hynd og Frederick Hynd Zimmermann. Lokalaviser rapporterede om investeringen, men driftsoverskuddet var lavt [14] .

I 1910, på California Auto Show, købte Hind den dyreste bil, en 72-hestekræfter Thomas Flyer bygget af Thomas Motor Company . Hind skrev en check på $6.200 og kørte til et af sine San Diego- hjem .

Charles Hynd havde stærke forbindelser med sin tids forretningsmæssige og politiske elite og brugte dem til sin egen fordel. En af Hynds nære venner var James Hill , direktør for Pacific Railroad , som han mødte, mens han arbejdede i jernbaneindustrien . Hinds politiske holdninger er forblevet neutrale, men i de senere år er han begyndt at støtte republikanerne , hjulpet af sin nevø, den republikanske politiker Harry Hynd [17] . Under præsidentvalget i 1912 var Heinl vært for den republikanske præsident William Howard Taft i Coronado , som på det tidspunkt stillede op for en anden periode mod Theodore Rooselt og Woodrow Wilson . Hind og Taft var engageret i jagt og rideheste, ejeren introducerede præsidenten for mange venner og forretningspartnere [18] . Taft tabte valget.

I slutningen af ​​sit liv lavede Charles Hind en masse velgørenhedsarbejde, han donerede især generøst til Coronado og San Diego. Hynd finansierede opførelsen af ​​en kristen bispekirke i Coronado, et sognecenter og en præstegård, og dedikerede dem til minde om hans datter Camilla. Trods generøse donationer var Hynd beskeden i sit liv og kunne ikke lide offentlige udtryk for taknemmelighed i sin tale. Måske derfor fik hans gerninger først anerkendelse efter hans død [19] .

Legacy

Charles Hynd døde den 10. marts 1915 i Coronado i en alder af 82 år. I overensstemmelse med hans sidste testamente blev der holdt en beskeden begravelsesceremoni i byens episkopale kirke, bygget med hans penge. Hind blev begravet på Mount Hope Cemetery i San Diego . Efter hans død viste det sig blandt andet, at Hind delvist ejede det Los Angeles-baserede Global Grain & Milling Company , grundlagt i 1898 og ledet af Will E. Keller [20] .

Charles Hind testamenterede hovedparten af ​​sin formue til Belindas søsters søn, Frederick Hind Zimmerman, som brugte pengene til at bygge Grand Rapids Hotel på Hind-familiens gård i Mount Carmel. En endnu større del, såvel som sit hus i Coronado, overlod Hind til en anden nevø, Harry Hind [21] .

Noter

1. ↑ 1 2 McGrew, Clarence Alan. City of San Diego og San Diego County: fødestedet for Californien, bind 1 . — American Historical Society, 1922. Arkiveret 2. marts 2014 på Wayback Machine
2. ↑ The Ladies' Repository , bind 12. (Google eBook), L. Swormstedt og JH Power, 1852.
3. ↑ 1850 føderal folketælling.
4. ↑ 1 2 Smythe, William Ellsworth. "San Diego and Imperial Counties, California: A Record of Settlement, Organization, Progress and Achievement", bind 2. (Google eBook) The S. J. Clarke Publishing Company, 1913.
5. ↑ St. Louis & Memphis Packet Co. v. Parker, 59 ill. 23 (1871).
6. ↑ Cairo Daily Bulletin , 28. januar 1879.
7. ↑ MacMullen, Jerry. "They Came By Sea: A Pictorial History of San Diego Bay". W. Ritchie Press, 1969.
8. ↑ Flannigan, Kathleen. The Journal of San Diego History , vinter 1987, bind 33, nummer 1.
9. ↑ Olten, Carol. "Hinde Site and Foresight," The San Diego Union , 13. september 1987.
10. ↑ Nolan, John Matthew. "2.543 dage: En historie om hotellet ved Grand Rapids Dam ved Wabash-floden", s. 30-45.
11. ↑ USA v. Coronado Beach Co., US Supreme Court, 255 US 472 (1921). . Hentet 25. februar 2014. Arkiveret fra originalen 3. maj 2010. (ubestemt)
12. ↑ Phillips, Morris. I udlandet og hjemme: Praktiske tips til turister (Google eBook) Brentano's, 1891.
13. ↑ "Kassemester i Spreckels Company er død". The Evening News San Jose Californien , 11. marts 1915.
14. ↑ "Personlig," Los Angeles Herald , 29. april 1905.
15. ↑ "Auto Show To Close Tonight," Los Angeles Herald, 26. februar 1910.
16. ↑ Martin, Albro. "James J. Hill and the Opening of the Northwest," Minnesota Historical Society Press, 1. maj 1991.
17. ↑ Historien om Riverside County, Californien: Med biografiske skitser af de førende mænd og kvinder i amtet, der er blevet identificeret med dets vækst og udvikling fra de tidlige dage til i dag . (Google eBook), Elmer Wallace Holmes, Historic Record Company, 1912.
18. ↑ 1 2 "Nekrolog over kaptajn Charles T. Hinde", Daily Republican Register . 13. marts 1915
19. ↑ McGrew, Clarence Alan. City of San Diego and San Diego County: The Birthplace of California , bind 1. (Google eBook) American Historical Society, 1922.
20. ↑ Ejendom efter Charles T. Hinde.
21. ↑ Nolan, John Matthew. "2.543 dage: En historie om hotellet ved Grand Rapids Dam ved Wabash-floden". s. 30-45

Links

Slægtsforskning og nekropolis	Find en grav WikiTree