Fedor Litke (isbryder)

"F. Litke"
"Earl Grey"
"Canada"
"III International"
SKR-18

Fartøjsmodel i Murmansk Shipping Companys museum
Fartøjsklasse og -type isbryder damper
Fabrikant Vickers (Vickers, Sons & Maxim)
Barrow-in-Furness , Storbritannien
Søsat i vandet 1909
Udtaget af søværnet august 1958
Status skrottet 1960
Hovedkarakteristika
Forskydning 4850 tons
Længde 80 m
Bredde 14,5 m
Udkast 6 m
Strøm 7000 hk
rejsehastighed 18 knob
Registreret tonnage 2200 brt
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"F. Litke" [1]  er en lineær isbryder af den russiske og sovjetiske arktiske flåde. Dette skib knuste ikke isen med vægten af ​​skroget, men med slagene fra dets skarpe stilk lavede det en revne i isen og kilede sig derefter ind i den og udvidede den til de nødvendige grænser; sådanne fartøjer blev i terminologien fra første halvdel af det 20. århundrede kaldt isskærere [2] [3] .

Historie

Bygget i 1909 i Storbritannien under navnet "Earl Grey" ( Earl Grey ). I 1914, i begyndelsen af ​​den første verdenskrig , købte den russiske regering et skib, som skulle bruges til at lede skibe langs den nordlige Dvina for at fjerne last fra havnen i Arkhangelsk og omdøbte det til "Kanada" ; allerede i vinteren 1914-1915. isbryderen sejlede 146 dampskibe langs floden.

I 1920 blev det opkaldt efter den russiske opdagelsesrejsende i Arktis, admiral Fjodor Petrovitj Litke [4] .

I 1934, under ledelse af lederen af ​​ekspeditionen D.S. Duplitsky , foretog kaptajn N.M. Nikolaev og den videnskabelige rådgiver V.Yu. Vize den første gennemsejling ad den nordlige sørute fra øst til vest i én navigation [5] [6]

I slutningen af ​​sommeren 1941 blev Litke bevæbnet med artilleri og inkluderet i den skabte White Sea Flotilla . I vinteren 1941 og i 1942 ryddede han passager i isen til Archangelsk for Atlanterhavskonvojerne .

To ekspeditioner, i 1948 og 1955, var udelukkende viet til hydrografiske undersøgelser af de arktiske have. I 1955 satte Litke verdensrekord ved at nå 83°11', 440 sømil (810 km) fra Nordpolen , og derefter vende sikkert hjem; Ekspeditionen i 1955 var også kendt for at søge efter det dybeste punkt i det arktiske hav, kaldet "Litke Depression" (5449 m), og for at bore havbunden for at indsamle geologiske prøver.

Var i drift indtil 1959.

Hukommelse

Søværnets museums samling indeholder individuelle genstande fra Litke isbryderen samt fragmenter af det indre af dens styrehus. [7]

Noter

  1. ↑ Sergeev V. Isepos "F. Litke // Marineflåde. - 1990. - Nr. 7 .
  2. ↑ Isskærer // Naval Dictionary / Kap. udg. V. N. Chernavin . - Moscow: Military Publishing House, 1989. - S. 219. - 511 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-00174-X .
  3. ↑ Isskærer // Marine encyklopædisk opslagsbog / Ed. N. N. Isanina . - Leningrad: Skibsbygning, 1987. - T. 1. - S. 387. - 512 s. — 30.000 eksemplarer.
  4. ↑ Marine Encyclopedic Dictionary: i tre bind (bind 3) - St. Petersburg: Shipbuilding, 1993. - S. 325. - 488 s. ISBN 5-7355-0282-4
  5. ↑ At bemærke det heroiske mod, mod og høje organisation hos hele ekspeditionens personel og holdet fra Litke isbryderen, vist ved afslutningen af ​​en enkelt sejlads gennem det arktiske hav fra Fjernøsten til Vesten ved præsidiets dekret af den centrale eksekutivkomité og Rådet for Folkekommissærer i USSR dateret den 5. november 1934 tildelte en række deltagere ordrer, D. S. Duplitsky og N. M. Nikolaev blev tildelt Leninordenen
  6. ↑ Tidligere blev passagen langs den nordlige sørute i én sejlads foretaget i 1932 på isbryderen Sibiryakov af kaptajn V.I. Voronin med V. Yu. Vize og O. Yu. Schmidt om bord. Skibet tabte dog kursen og passerede den sidste del af rejsen på slæb.
  7. ↑ Udstillingen af ​​Museum of the Navy "For Good Hope" åbnede den 11. september i Moskva Arkiveksemplar dateret 18. august 2017 på Wayback Machine // Maritime News of Russia. 2017. 11. september.

Links

Litteratur