Fufachev, Vladimir Filippovich

Vladimir Filippovich Fufachev
Fødselsdato	23. juni 1923( 23-06-1923 )
Fødselssted	afregning Nadezhdinsky , Turino-Rudnichnaya Volost, Verkhotursky Uyezd , Yekaterinburg Governorate , Russian SFSR , USSR
Dødsdato	15. maj 1945 (21 år)( 15-05-1945 )
Et dødssted	Med. Geraltowice, Katowice amt, Schlesiens voivodskab , Polen
tilknytning	USSR
Type hær	Luftvåben (1941-1942) Landstyrker (1942-1943) Pansrede og mekaniserede styrker (1943-1944) Luftvåben (1944-1945)
Års tjeneste	1941-1945
Rang
Kampe/krige	Den store patriotiske krig
Præmier og præmier

Vladimir Filippovich Fufachev ( 1923, bosættelse Nadezhdinsky  - 1945, Geraltovice ) - sovjetisk militærangrebsflypilot . Medlem af den store patriotiske krig . Sovjetunionens helt (1945). Løjtnant (1945).

Han tjente i Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær fra 1941 til 1945. Under krigen kæmpede han på den vestlige , 1. og 4. ukrainske front. Deltog i kampen om Moskva , befrielsen af ​​den højre bred og det vestlige Ukraine , det sydlige Polen og Tjekkoslovakiet . Blev skadet.

Seniorpilot fra 565. Assault Aviation Regiment af 224. Assault Aviation Division af 8. Assault Aviation Corps ( 8th Air Army , 4th Ukrainian Front ), løjtnant V.F. og rekognoscering af fjendtlige tropper, hvilket påførte fjenden betydelig skade i mandskab og udstyr.

Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 29. juni 1945 blev løjtnant Fufachev Vladimir Filippovich tildelt titlen Helt i Sovjetunionen.

Han døde den 15. maj 1945 i et flystyrt på Geraltowice-flyvepladsen (Polen).

Biografi

Barndom og ungdom

Vladimir Fufachev blev født den 23. juni 1923 i landsbyen Nadezhdinsky, Turino-Rudnichnaya volost , Verkhotursky-distriktet, Yekaterinburg-provinsen (nu byen Serov , Sverdlovsk-regionen ) i en arbejderfamilie [1] . russisk [2] .

Hans far Philip Fedorovich, en deltager i borgerkrigen , arbejdede i sektionens rullende butik på Nadezhda Metallurgical Plant , hans mor Ekaterina Vladimirovna (nee Kuznetsova) var en husmor. Vladimir var det andet barn i familien: han havde en ældre søster, Maria, og to yngre brødre, Viktor og Valery [3] . I 1931-1935 studerede Fufachev på grundskole nr. 5, i 1935-1938 - på en ufuldstændig gymnasieskole nr. 3 [4] . I løbet af sine skoleår var han seriøst interesseret i flymodellering . Gentagne gange vundet bykonkurrencer i flymodelleringssport [5] . Han spillede mundharmonika , var engageret i fotografering [6] . I foråret 1938 sluttede han sig til Komsomol [7] .

I sommeren 1938 blev han optaget i Nadezhda-flyveklubben [7] . Allerede dengang besluttede han at blive professionel militærpilot, men på dette tidspunkt var uddannelseskvalifikationen for optagelse på flyveskoler blevet hævet til 9 klasser. Vladimir ønskede ikke at gå tilbage til skolen og besluttede at studere eksternt . I et helt år studerede han med vejledere og på egen hånd, og i sommeren 1939 bestod han alle eksamener med succes og modtog et bevis på ni års uddannelse [8] .

I Nadezhda-flyveklubben mestrede Fufachev specialiteterne inden for flyteknik og mekanik [7] . Han gennemgik flyvetræning ved Nizhny Tagil Aero Club, og dimitterede i 1940. Samme år gav Serov-byens militære registrerings- og optagelseskontor ham en billet til Molotov Aviation Pilot School. Men Fufachev studerede ved Molotov i kun et ufuldstændigt akademisk år efter at have afsluttet foreløbig træning på R-5- flyet . Kun kadetter, der var fyldt 18 år, fik lov til at fortsætte deres studier, og i december 1940 blev han bortvist fra pilotskolen på grund af alder [9] .

Da han vendte tilbage til Serov, fik Fufachev et job i flyveklubben for den eneste ledige stilling som flymekaniker [10] . Men han ville flyve. Snart bestod han sine prøver og pilotteknik på U-2 og gik på arbejde som instruktørpilot. Det var i denne position, at han blev fanget i begyndelsen af ​​krigen [9] .

I militærtjeneste

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig blev flyveklubberne i Sverdlovsk-regionen inkluderet i strukturen af ​​den militære luftfartsskole i Ural Military District , og deres ansatte blev militært personel. Vladimir Fufachev blev tildelt rang af senior sergent [11] . Den 16. november 1941, efter ordre fra Militærrådet i Ural Militærdistrikt, fløj flyve- og teknisk personale fra Serov-flyveklubben til Loginovo- flyvepladsen , hvor det 698. natlysbombeflyregiment blev dannet. Her blev civile U-2'ere ombygget til lette bombefly , og flybesætningen gennemgik et kort kursus i natbombning. 1. eskadron blev dannet af serovitterne. I midten af ​​december 1941 blev regimentet under kommando af kaptajn A. K. Tyagunov flyttet til Dyagilevo -flyvepladsen i Ryazan og blev inkluderet i Vestfrontens luftvåben [12] .

I kampe med de nazistiske angribere deltog seniorsergent V.F. Fufachev fra den 25. december 1941. Medlem af de sovjetiske troppers modoffensiv nær Moskva . I perioden fra 25. december 1941 til 31. marts 1942 foretog U-2 flyet 43 vellykkede togter om natten og 39 om dagen for at bombardere fjendens personel og udstyr og operere fra Tula , Kaluga og Mosalsk flyvepladser. kommunikere med partisaner [9] .

I kampene nær Moskva led det 698. natbombeflyregiment store tab og blev i begyndelsen af ​​april 1942 omorganiseret til den 359. separate kommunikationseskadron. Derefter blev Fufachev tildelt rang af værkfører. Men allerede i maj ophørte eskadrillen med at eksistere, og dens flybesætning blev sendt til omskoling til andre flytyper. Fufachev var ikke heldig. Han blev sendt til Sasovo til 3. træningsregiment for blandet luftfart, hvor han skulle mestre Yak-1 jagerflyet [9] . Men Vladimir havde absolut ingen erfaring med at styre højhastigheds- og meget manøvredygtige maskiner, og han formåede ikke at mestre det nye fly i den tildelte tid. I september 1942 blev han sendt til Moscow City Military Commissariat til rådighed for efterfølgende afsendelse til den kombinerede våbenenhed som "ingen værdi for luftvåbnet" [13] .

Sergent Major Fufachev fortsatte sin tjeneste i 1. træningsregiment af snigskytter, senere omdannet til det 20. træningsregiment af snigskytter og fremragende skytter, hvor han trænede rekrutter. Først i maj 1943 gik han efter gentagne rapporter til fronten med et marchkompagni . Han kæmpede som en del af 3. kampvognskorps : indtil november 1943 var han chef for en pansret mandskabsvogn og chef for et pansret køretøj i den 24. separate pansrede rekognosceringsbataljon, derefter som motorcykelsignalmand i den 74. separate motorcykelbataljon. Deltog i befrielsen af ​​højrebredden og det vestlige Ukraine. Den 5. januar 1944, i slaget nær Shepetovka , blev han alvorligt såret. Indtil maj 1944 blev han behandlet på evakueringshospital nr. 1913 i Kiev [9] [14] [15] .

Angrebspilot

Under sit ophold på hospitalet lykkedes det Vladimir Fufachev at blive venner med alt det medicinske personale, inklusive lederen af ​​hospitalet, Alexander Ivanovich Bogolyubov. I en af ​​samtalerne fortalte Vladimir ham om "hvordan han steg ned fra himlen til jorden" og om hans ønske om at flyve. I slutningen af ​​april blev Fufachev overført til rekonvalescentholdet for efterfølgende afsendelse til fronten. Netop på det tidspunkt dukkede en repræsentant for personaleafdelingen i 2nd Air Army op på hospitalet , som var interesseret i sundhedstilstanden for de piloter, der blev behandlet. I en samtale med ham nævnte Bogolyubov også Fufachev. Den 7. maj blev Vladimir indkaldt til hovedkvarteret for 2. luftarmé og tilbudt at gennemgå genoptræning på et Il-2-fly . Fra 25. maj til 11. juni gennemgik han omskoling i 10. træningsflyvebrigade, hvorefter han blev sendt til 565. overfaldsluftregiment [9] [14] [16] .

På Olkhovtsy- flyvepladsen , hvor hans nye enhed var baseret, ankom værkfører Fufachev den 4. juli 1944. Han blev tildelt 1. eskadron i forbindelse med løjtnant I.N. Efimov . Seniorsergent V. A. Vedernikov blev Fufachevs flymekaniker, og seniorsergent P. K. Byzantiisky blev luftskytter . I regimentet blev formanden Fufachev betragtet som en nybegynder, så han foretog sine første togter kun som en del af store grupper af angrebsfly. De krævede ikke meget af ham: det vigtigste er at holde linjen. Men allerede fra de første torter viste Vladimir sig som en taktisk kompetent angrebspilot. Nyttig erfaring opnået i kampen om Moskva. Under udrykningerne mistede han aldrig sin leder, han handlede dristigt og beslutsomt mod målet, under tæt fjendtlig luftværnsild viste han enestående ro, og hans raketter og bomber ramte som regel målet [17] .

Under Lvov-Sandomierz operationen i perioden 14. til 25. juli foretog Fufachev 15 vellykkede togter for at angribe fjendens tropper, for hvilke han modtog sin første pris - Den Røde Stjernes orden [18] .

I en af ​​udrykningerne døde Fufachev og Byzantine næsten. Det skete den 3. august 1944 under angrebet på tyske stillinger nær Sambir -stationen . Deres angrebsfly kom under kraftig antiluftskyts og begyndte efter at have modtaget alvorlige skader at miste højde. Knap nået til sit territorium besluttede piloten at lande bilen i marken. Olietanken eksploderede dog under landing. Eksplosionen var så kraftig, at flyets haleparti blev revet af og kastet 300 meter. Men besætningen overlevede og slap med skrammer og blå mærker. Snart ankom bønder fra en nabolandsby til ulykkesstedet for Il-2, som afleverede piloten og luftskytten til enheden med vogn. En uge senere begyndte de igen kamparbejde [19] .

Formanden Fufachevs mod og udholdenhed gik ikke ubemærket hen af ​​regimentets kommando. Siden august 1944 havde Vladimir en anden pligt - at fotografere resultaterne af gruppens kamparbejde [20] . Til dette formål blev et kamera fastgjort til flykroppen på hans fly. For at få gode skud var det nødvendigt at flyve flyet over fjendens positioner i minimum højde og minimum hastighed. Angrebspiloten K. I. Minenkov huskede : "Den mest ubehagelige opgave er at fotografere. Normalt tog de billeder af frontlinjen ... Omkring hætten af ​​huller, skal ruter, men jeg har ingen ret til at manøvrere - der vil ikke være nogen skydning, tabletten vil blive udtværet. Huller blev normalt bragt fra sådanne flyvninger, og nogle gange døde besætningerne" [21] . Men på trods af den høje risiko leverede Fufachev altid billeder af høj kvalitet til kommandoen [22] .

I Karpaterne

Især piloten Fufachevs talent blev afsløret under kampene i Karpaterne . Fjenden, ved hjælp af terrænet , skabte en kraftfuld forsvarslinje her, bestående af godt befæstede fæstninger , der spærrede veje, pas, floddale og indflyvninger til bosættelser. På grund af de begrænsede muligheder for at bruge kampvogne og tungt artilleri i bjergene, satte kommandoen fra den 4. ukrainske front særlige forhåbninger til angrebsfly . Flyvninger i bjergrige og skovrige områder havde deres egne karakteristika med hensyn til aerodynamik og luftnavigation. De lodrette luftstrømme dannet som følge af strømmen omkring bjergelefanter hæmmede alvorligt flyets manøvrering. At flyve i kløfter og bjergdale krævede stor dygtighed: om morgenen var de dækket af tåge , som rejste sig ved middagstid og dannede tunge skyer . Det var nødvendigt at justere arbejdet med luftrekognoscering. Hvis fotografering på sletten blev udført som regel på lavt niveau , så var det i bjergene nødvendigt at mestre at skyde fra en højde på 1500-2000 meter [23] .

Ved begyndelsen af ​​fjendtlighederne i Karpaterne havde angrebspiloterne ingen erfaring med at flyve i bjergområder. De måtte erhverve det i kampe. Formand Fufachev tilpassede sig hurtigt nye forhold og blev en af ​​de bedste piloter i regimentet. Hans missil- og bombeangreb mod fjendens troppekoncentrationer, hans frontlinje af forsvar og infrastruktur rammer altid målet. Så den 14. september, under et angreb på fjendens forsvar nær landsbyen Kamenka , aflagde værkfører Fufachev syv besøg på målet under kraftig antiluft- og maskingeværild. Under det andet løb bemærkede han en velcamoufleret gastanker og angreb ham, hvilket forårsagede en kraftig eksplosion og en brand i fjendens lejr. Ved efterfølgende angreb ødelagde han en bil og 2 vogne. På det syvende løb fotograferede han resultatet af gruppens kamparbejde: op til 4 køretøjer blev ødelagt og beskadiget, op til 8 lastvogne, 1 gastanker, op til 20 fjendtlige soldater, et ammunitionslager blev sprængt i luften [24] [ 25] . Den 18. september fløj Fufachev, som en del af en gruppe på 6 Il-2'ere, ud for at angribe de tyske artilleristillinger nær landsbyen Volya Petrova . Foretog 5 besøg på målet. Gruppen ødelagde og beskadigede op til 2 selvkørende artilleriophæng, op til 2 morterer, 4 feltartillerikanoner og op til 15 Wehrmacht-soldater. Resultaterne af gruppens arbejde blev optaget af Fufachevs kamera. Den 7. oktober blev fremrykningen af ​​det sovjetiske infanteri standset nær landsbyen Smolnik . Seks IL-2'ere fløj ud for at angribe fjendens højborg, som omfattede formanden Fufachev. Gruppen, under kraftig antiluftskyts, aflagde otte besøg til målet og ødelagde fuldstændig fjendens forsvarscenter [26] .

I begyndelsen af ​​december 1944 bestod Vladimir Fufachev certificeringen med rang af juniorløjtnant. Tilsyneladende søgte han samtidig om at blive medlem af CPSU (b) , men på grund af tabet af kandidatbogen blev han aldrig optaget i partiet [27] .

I vinteren 1945 kom tunge snefald, stormende vinde og tåge yderligere komplicerede luftfarten. I januar 1945 var der kun 5 flyvende og 11 begrænsede flyvedage, i februar - 5 flyvende og 12 begrænsede flyvedage. På flyvedage skulle piloter i luften to eller tre gange. For at øge effektiviteten af ​​angrebsangreb var regimentets kommando afhængig af luftrekognoscering. Baseret på jordrekognosceringsdata lettede et par Il-2'ere i luften, som gennemførte yderligere rekognoscering af mål med deres efterfølgende angreb. Denne taktik gjorde det muligt at opdage og ødelægge hurtigt bevægende kolonner og lag af fjenden. I denne periode fik juniorløjtnant Fufachev hurtigt et ry som en af ​​de bedste luftrekognosceringsofficerer i det 565. angrebsluftfartsregiment. Så den 13. januar, i Pavlovice området , opdagede luftrekognosceringsofficerer en konvoj på 80-100 køretøjer. Da de angreb målet fra seks løb, satte de ild til flere biler og stoppede kolonnens bevægelse. Fufachev sendte efterretninger over radioen, og regimentet, der arbejdede på målet hele dagen, ødelagde det fuldstændigt. På samme måde blev en fjendtlig konvoj den 18. januar næsten fuldstændig ødelagt i Warszowice  - Drogomysl regionen . Samme dag modtog Fufachev en særlig ordre fra korpschefen om at åbne fjendens forsvar i Lipovets  - Gurne [28] området . De tog på mission i par. Mens lederen af ​​parret angreb fjendens positioner, lavede Fufachev under tæt antiluftskyts ild tre passeringer over målet og tog billeder af høj kvalitet. Den 25. februar fløj Fufachev, som en del af et par, to gange på rekognoscering, hvorunder to fjendtlige lastkolonner blev opdaget. Som følge af angrebet ødelagde piloterne op til 6 køretøjer og op til 6 vogne med læs [26] .

I alt foretog Fufachev 50 udflugter i Karpaterne for at angribe og rekognoscere fjendens tropper. For sit bidrag til fjendens nederlag blev han tildelt ordenen af ​​det røde banner og ordenen for den patriotiske krig, I grad . For de fremragende resultater af kamparbejdet blev han tildelt taknemmeligheden fra chefen for 8. luftarmé , tre tak fra kommandoen for 167. infanteridivision , to tak fra chefen for 1. gardearmé og syv tak fra chefen for det 8. overfaldsluftfartskorps [26] .

Moravian-Ostrava operation

Før starten af ​​Moravian-Ostrava-operationen blev juniorløjtnant Fufachev udnævnt til stillingen som seniorpilot. Fra det øjeblik bliver han leder af et par stormtropper. Han foretog sin første flyvning i en ny kapacitet den 11. marts 1945 med juniorløjtnant N. A. Bloshenko i området for bosættelsen Dolne . På trods af dårlige vejrforhold og kraftig antiluftskyts bragte han parret præcist til målet og angreb det fra fem besøg. Som et resultat ødelagde parret 1 kampvogn, 2 vogne og op til 10 fjendtlige soldater, sprængte en stak ammunition i luften [26] [29] .

Den 16. marts deltog Fufachev sammen med sin wingman, som en del af en gruppe på 6 Il-2'ere, i nederlaget for fjendens forsvarscenter i Gurne- området . Angrebsfly ødelagde 6 køretøjer, 1 selvkørende kanon, undertrykte ilden fra 3 feltartillerikanoner og to morterer, hvilket sikrede landtroppernes fremrykning [26] [30] .

Den 18. marts fløj en gruppe på 6 IL-2'ere ud for at angribe fjendens positioner i området ved landsbyen Moschenitsa . Over målet blev sovjetiske angrebsfly udsat for kraftig antiluftskyts. Lederen af ​​gruppen beordrede et par Fufachev til at undertrykke fjendens antiluftvåben. Ved at kaste flyet ud i et dyk ødelagde Vladimir sammen med sin wingman batteriet af antiluftskytsartilleri af lille kaliber og sikrede derved succes for hele gruppen [26] .

Den 27. marts, som rekognoscering, opdagede Fufachev, der var en tilhænger i et par, en kolonne af kampvogne og køretøjer på vejen Zebrzydowice - Moravska-Ostrava . Efter at have rapporteret målets koordinater via radio ødelagde de sovjetiske piloter blytanken med den første tilgang, og med det andet angreb satte de ild til to køretøjer i kolonnens hale og blokerede derved dens bevægelse. Snart ankom regimentets hovedstyrker, som fuldstændig ødelagde fjendens udstyr [24] [26] .

I fremtiden førte Vladimir gentagne gange grupper af 2-4 fly i kamp [31] .

I alt i midten af ​​april 1945 foretog V.F. Fufachev, som på dette tidspunkt havde fået rang som løjtnant, som en del af det 565. overfaldsluftfartsregiment, 125 vellykkede udflugter, hvor de ødelagde 12 kampvogne, 35 køretøjer, 7 selvkørende kanoner, 4 gastanke, 1 damplokomotiv, 10 jernbanevogne, 45 lastvogne, 170 fjendtlige soldater og officerer, 3 ammunitionslagre, 20 feltartillerikanoner, 10 luftværnsartillerikanoner, 14 morterer. Samtidig havde han ikke et eneste tilfælde af at misse målet, miste orienteringen, ramme sit eget [32] . Den 22. april 1945 introducerede chefen for regimentet, oberstløjtnant V. I. Serikov , ham titlen som Helt i Sovjetunionen [26] . Dekretet fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet blev underskrevet den 29. juni 1945 efter pilotens død [33] .

Død

Indtil krigens afslutning foretog løjtnant Fufachev yderligere 25 vellykkede udflugter [31] . Han afsluttede sin kampvej i Tjekkoslovakiets himmel under Prag-operationen .

I de første fredelige dage af 1945 udførte det 565. Assault Aviation Regiment, der opererede fra Geraltowice- flyvepladsen , kamparbejde for at opdage bevæbnede grupper af tyskere, som ikke havde lagt deres våben fra sig. Under en af ​​flyvningerne opførte Fufachevs fly sig mærkeligt. Det var ikke muligt at opdage problemer på jorden, og den 15. maj 1945 gik V.F. Fufachev sammen med sin mekaniker V.A. Vedernikov i luften. Flyvningen foregik i normal tilstand, men under landingsindflyvningen faldt IL-2 uventet i en hale og styrtede i jorden. Piloten og hans mekaniker døde [34] .

Oprindeligt blev VF Fufachev begravet i landsbyen Geraltovice [35] . Efterfølgende blev han genbegravet på mindekirkegården i byen Rybnik ( Schlesiens voivodskab i den polske republik ) [36] .

Priser

• Sovjetunionens helt (29/06/1945) [33] :

• tre ordrer af det røde banner  (16/11/1944 [37] , 19/02/1945 [38] ; 22/05/1945 [31] );
• Fædrelandskrigens orden , 1. grad (20.03.1945) [38] ;
• Den Røde Stjernes orden (30/07/1944) [18] .

Hukommelse

Navnet på Sovjetunionens helt VF Fufachev er udødeliggjort på flere steder i byen Serov, hvoraf Hero er indfødt:

• Ved dekret fra Serovs byråds eksekutivkomité af 22. februar 1965 blev Kolinskaya Street omdøbt til V.F. Fufachev Street [39] ;
• Ved dekret fra Ministerrådet for RSFSR af 4. august 1982 blev navnet på Sovjetunionens helt VF Fufachev givet til skole nr. 14. Uddannelsesinstitutionen har et museum, hvoraf en del af udstillingen er dedikeret til helten. En mindeplade blev rejst på skolebygningen (Zelenaya Street, 14) til Fufachev [40] ;
• navnet på Sovjetunionens helt V. F. Fufachev er udødeliggjort ved mindestanden for serovitterne - Sovjetunionens helte ved militærkommissariatet (Zelenaya St., 28);
• en individuel mindeplade med navnet V.F. Fufachev er installeret på mindesmærket "Eternal Flame" (Kakvinskaya Street, 1).

Litteratur

• Helte fra Sovjetunionen: En kort biografisk ordbog / Prev. udg. collegium I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Dzyubinsky L. I. Helte fra byen Serov . - Serov, 2010. - S. 73-78. — 414 s. (Russisk)
• Dzyubinsky L. I. Helt fra Sovjetunionen V. F. Fufachev . - Jekaterinburg: AMB, 2013. - 208 s. - ISBN 978-5-8057-0856-6 . (Russisk)
• Manzha A. Fufachev Vladimir Filippovich // Gyldne stjerner fra Sverdlovsk: Samling af essays og erindringer om Sverdlovsk - Helte fra Sovjetunionen / komp.: Alexandrov S. G., Yablonskikh P. V. - Sverdlovsk: Middle Ural Book Publishing House, 1967. - C 316- 317. — 442 s. (Russisk)
• Romanov M. Ya Stormtroopers over Karpaterne // På jorden, i himlen og til søs: Samling af erindringer / komp.: V. M. Ukolov. - M . : Militært Forlag, 1989. - T. 11. - 448 s. (Russisk)

Noter

1. ↑ Manzha, 1967 , s. 316.
2. ↑ Helte fra Sovjetunionen, 1988 , s. 668.
3. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. otte.
4. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 22.
5. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 38.
6. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 22, 24.
7. ↑ 1 2 3 Dziubinsky, 2013 , s. 29.
8. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 42, 44.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Selvbiografi, 1945 , s. en.
10. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 45.
11. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 56.
12. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 58-59.
13. ↑ Orden , s. en.
14. ↑ 1 2 Hjælp, 1945 , s. 2.
15. ↑ Tjenestekort for løjtnant V.F. Fufachev. TsAMO, skole. 679, æske. femten
16. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 78.
17. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 86, 97-98.
18. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690155, hus 5984 .
19. ↑ Mazanova Y. Fearless Peter of Byzantium  // Vremya online-udgave. - 2021. Arkiveret den 18. januar 2022.
20. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 89.
21. ↑ Kustov M. Il-2 KR som artilleriets "øjne": Pilotens mening  // Militær-industriel kurer: avis. - 2020. Arkiveret den 18. januar 2022.
22. ↑ Kampkarakteristika for V. F. Fufachev.
23. ↑ Romanov, 1989 , s. 431.
24. ↑ 1 2 Manzha, 1967 , s. 317.
25. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 75-76.
26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 TsAMO, f. 33, op. 793756, d. 50 .
27. ↑ Reference, 1945 , s. en.
28. ↑ Nu er distriktet på højre bred af byen Ustron.
29. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 148.
30. ↑ Dziubinsky, 2013 , s. 150.
31. ↑ 1 2 3 TsAMO, f. 33, op. 686196, hus 4711 .
32. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 75.
33. ↑ 1 2 Dekret fra PVS i USSR , s. 2.
34. ↑ Dzyubinsky, 2010 , s. 78.
35. ↑ TsAMO, f. 33, op. 11458, d. 847 .
36. ↑ Begravelsesjournalkort .
37. ↑ TsAMO, f. 33, op. 687572, d. 463 .
38. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 690306, hus 2185 .
39. ↑ Byen opkaldte en gade efter ham ...: en samling om heltene fra den store patriotiske krig 1941-1945, hvis navne på gaderne i Serov bydistrikt er opkaldt / kompileret af: N. V. Guseva, A. Yu. Kozhevnikova , S. N. Shabalina. - Serov: MKUK "TsBS SGO", 2014. - 28 s.  (Russisk) Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine
40. ↑ Resolution fra Ministerrådet for RSFSR dateret 08/04/1982 nr. 443 Arkiveksemplar dateret 17. januar 2022 på Wayback Machine .

Arkivdokumenter

• Offentlig elektronisk dokumentbank "Folkets bedrift i den store patriotiske krig 1941-1945":

• Generaliseret databank "Memorial":

• Andre dokumenter:

Tematiske steder	Landets helte