Lamborghini, Ferruccio

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 25. maj 2021; checks kræver 10 redigeringer .

Ferruccio Lamborghini
Ferruccio Lamborghini
Ferruccio Lamborghini
Fødselsdato	28. april 1916( 28-04-1916 )
Fødselssted	Cento , Ferrara , Emilia-Romagna , Kongeriget Italien
Dødsdato	20. februar 1993( 20-02-1993 ) [1] (76 år)
Et dødssted	Perugia , Italien
Borgerskab	Kongeriget Italien Italien
Beskæftigelse	iværksætter , ingeniør , mekaniker , racerkører , industrimand
Far	Antonio Lamborghini
Mor	Evelina Lamborghini
Børn	Tonino Lamborghini, Patricia Lamborghini
Priser og præmier
Autograf
Mediefiler på Wikimedia Commons

Ferruccio Lamborghini ( italiensk:  Ferruccio Lamborghini ; 28. april 1916 , Cento , Ferrara , Italien  - 20. februar 1993 , Perugia , Italien) er en italiensk industrimand og forretningsmand, grundlægger af Lamborghini Trattori , Automobili Lamborghini og en række andre virksomheder.

Biografi

Ferruccio Lamborghini blev født den 28. april 1916 i den lille landsby Renazzo, nær Cento (provinsen Ferrara ). Hans forældre Antonio og Evelina Lamborghini var landmænd. Ferruccio var interesseret i teknologi fra barndommen, og hans forældre, der så sin søns hobbyer, skabte et lille værksted i et af gårdens skure, hvor Ferruccio støbte de nødvendige dele til landbrugsudstyr, samt til at designe forskellige af sine egne mekanismer. Engang, da man støbte en af ​​delene, skete der en lille eksplosion i værkstedet, som næsten satte hele gården i brand.

Efter Anden Verdenskrig

I slutningen af ​​krigen vendte Ferruccio tilbage til sin fødeby, hvor han begyndte at ombygge militært udstyr til landbrugets behov. Efter at have haft succes med denne forretning grundlagde han firmaet Lamborghini Trattori SpA og producerede allerede i 1949 en traktor af sit eget design.

I 1960 grundlagde Lamborghini sit andet firma, Lamborghini Bruciatori , for at producere industrielt køleudstyr.

Begge Lamborghini-projekter var meget succesrige og ydede et væsentligt bidrag til udviklingen af ​​den krigshærgede økonomi i Italien .

Grundlæggelse af Automobili Lamborghini SpA

Ferruccio Lamborghini, den velhavende ejer af traktorfabrikanten Lamborghini Trattori SpA , var en fan af sportsvogne, især Ferraris . Han bemærkede, at Ferrari-bilernes kobling lignede, hvad Ferruccio brugte i sine traktorer, men var ikke særlig pålidelig. Derfor henvendte han sig til Enzo Ferrari med kritik . Ferruccio var chokeret over Enzos udtalelse om, at traktorproducenten ikke havde ret til at kritisere Ferrari-biler. Fornærmet brændte han op med ideen om at "skabe en bedre Ferrari end Ferrari" [2] .

Til dette formål grundlagde han i 1963 sin fabrik Automobili Ferruccio Lamborghini SpA nær Ferrari-fabrikken i kommunen Sant'Agata Bolognese og inviterede tidligere Ferrari-ingeniører Gian Paolo Dallara til at arbejde.og Bob Wallace .

Holdning til væddeløb

For en sportsvognsproducent havde Ferruccio et meget originalt bud på motorsport. Mens andre bilproducenter kæmpede for at vise deres bilers hastighed, håndtering og tekniske ekspertise under løbene, gjorde Ferruccio Lamborghini det klart, at hans firma hverken ville konkurrere eller støtte nogen af ​​holdene. En sådan politik var diametralt modsat den, som Ferrari førte: produktionsbiler blev produceret for at opnå den nødvendige økonomi til at deltage i løb.

Denne holdning forårsagede nogle gange gnidninger mellem Ferruccio og hans ingeniører, tidligere Ferrari-ansatte, som var racer-entusiaster. Flere ingeniører begyndte i deres fritid at designe en mellemmotorbil til konkurrence. Ferruccio så selv dette projekt allerede på prototypestadiet. Han lod projektet fortsætte, men der blev ikke bygget nogen racerversion af bilen. Dette projekt dannede senere grundlaget for Lamborghini Miura .

Afslutning af forretning

I 1972 brugte Lamborghini betydelige summer på at udvide traktorproduktionen til kontraktleverancer til Sydamerika. Kontrakten blev opsagt, og økonomiske vanskeligheder tvang Ferruccio til at sælge en del af sit traktorfirma.

Også i 1972 blev Georges-Henri Rosetti Lamborghinis partner i hans bilforretning. Et år senere solgte Ferruccio sin andel af Automobili Lamborghini SpA til René Leimer.

Efter at have forladt autobranchen

I 1974 køber Lamborghini 740 acres jord, som han engang kunne lide, sammen med en ejendom kaldet La Fiorita, ved bredden af ​​søen Transimeno, i Castiglione del Lango, Umbrien. Først kommer han der for at slappe af og gå på jagt, men snart tager han på store sager. Han begynder at dyrke druer, hvoraf han laver vin, der vinder priser. Han rejser, og på sine rejser får han ideen om at bygge en golfbane, som han bygger på sin grund, han laver også golfbiler. Derudover lavede han en bil til pave Johannes Paul II [3] .

I hans garage er alle de bedste af hans værker, som han uden tvivl er stolt af. Ferruccio forlod kun bilbranchen, men Lamborghini Calor og Lamborghini Oleodinamica forblev i hans hænder.

Ifølge nogle rapporter giftede Ferruccio sig i 1974, det vil sige i en alder af 58, for tredje gang, men andre kilder siger, at der ikke var noget ægteskab, og datteren Patricia blev født fra Annitas anden kone.

Ferruccio Lamborghini døde den 20. februar 1993 af et hjerteanfald. Hans lig blev begravet på kirkegården i Certosa di Bologna-klostret i familiens hvælving.

Billede i kultur

I maj 2017 blev det kendt, at den spanske skuespiller Antonio Banderas skal spille rollen som den legendariske italienske bilproducent Ferruccio Lamborghini i det biografiske drama Lamborghini: Legend [4] .

Priser

• Chevalier of Labor (1969) [5] .

Se også

• Lamborghini Trattori

Noter

1. ↑ The Independent  (britisk engelsk) - Storbritannien : 1986. - ISSN 1741-9743
2. ↑ Interview med Ferruccio Lamborghini (engelsk)  (januar 1991). Arkiveret fra originalen den 26. november 2004.  
3. ↑ Ferruccio Lamborghini | Lambo Elite . lamboelite.com. Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 14. august 2016. (ubestemt)
4. ↑ Antonio Banderas skal spille den italienske bilproducent Ferruccio Lamborghini . aif.by. Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 4. juni 2017. (ubestemt)
5. ↑ Ferruccio Lamborghini - Cavaliere . Hentet 30. juni 2020. Arkiveret fra originalen 3. juli 2020. (ubestemt)

Litteratur

• Cockerham, Paul W. Lamborghini: Tyrens ånd  (neopr.) . — hårdt omslag. - New York City, New York: Smithmark Publishers, 1996. - ISBN 978-0765196262 .
• Jolliffe, David; Willard, Tony. Lamborghini: Fyrre år  (neopr.) . — hårdt omslag. —St. Paul, Minnesota: Motorbøger, 2004. - ISBN 978-0760319451 . - doi : 10.1007/b62130 .
• Lawrence, Mike. A til Z af sportsvogne, 1945-1990: Encyklopædisk guide til mere end 850 mærker og tusindvis af  modeller . — Paperback. —St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 1996. - ISBN 978-1870979818 .
• Lyons, Pete; Auto Editors of Consumer Guide. The Complete Book of Lamborghini  (neopr.) . — hårdt omslag. - Woodstock, New York: Beekman House, 1988. - ISBN 0-517-667715-4 .
• Sakey, Joe. Lamborghini Miura-bibelen  (neopr.) . — hårdt omslag. — Dorchester, England: Veloce Publishing, 2008. - ISBN 978-1845841966 .
• Schleifer, Jay. Lamborghini: Italiens Raging Bull  (neopr.) . - Crestwood House, 1993. - ISBN 978-0896866980 .

Links

• Forbes Rusland : "Denne dag i erhvervshistorien: Traktorer, der bliver superbiler..." . 20.02.2013
• Biografi Ferruccio Lamborghini | LamboElite.ru
• Cowell, Alan . Ferruccio Lamborghini, 76, dør; En topproducent af stilfulde sportsvogne , New York City, New York: The New York Times Company (22. februar 1993). Arkiveret fra originalen den 12. august 2012. Hentet 11. august 2012.

Ordbøger og encyklopædier	Biografiske italienere Britannica (online) Bemærkelsesværdige navnedatabase Treccani Universalis
Slægtsforskning og nekropolis	Find en grav
I bibliografiske kataloger GND : 120701642 ISNI : 0000 0000 4668 5384 LCCN : n99000149 NDL : 00967749 NLP : A29350724 VIAF : 47598938 WorldCat VIAF : 47598938