Ust-Kamenogorsk sporvogn

Ust-Kamenogorsk sporvogn  er en sporvognstjeneste i byen Ust-Kamenogorsk ( Kasakhstan ). Åbnet 6. november 1959 , siden 5. marts 2018 er trafikken blevet stoppet. [1] Genoptagelse af trafikken efter ejerskiftet er planlagt til forsommeren 2018. [2] For nylig var der 4 ruter drevet af en sporvognsflåde. Prisen blev betalt med hjælp fra konduktøren direkte i bilen. Sporvognstrafik er blevet genoptaget siden maj 2018. 10 Ust-Kamenogorsk sporvogne startede deres rejse, i begyndelsen af ​​sommeren forventes 13 sporvogne købt i Almaty at starte deres rejse. Indtil videre er der ankommet 11 sporvogne fra Almaty til Ust-Kamenogorsk.

Systemoplysninger

Sporvognen i Ust-Kamenogorsk åbnede den 6. november 1959, da de første biler på rute nr. 1 (Vokzal - Traktornaya) blev søsat i en højtidelig atmosfære. I 1960 blev rute nr. 2 (Vokzal - Mostovaya) åbnet. I 1962 blev sporvognslinjen forlænget yderligere, og rute nr. 3 (Vokzal - Zashchita) blev åbnet, hvilket fuldstændigt kopierer de "to". I 1964, da rute nr. 4 (Vokzal - Pereezd) blev åbnet, fik sporvognsrutenettet et moderne udseende.

I 1978, til transport af arbejdere i industrivirksomheder, blev der organiseret to topruter: nr. 5 (Bro - Traktor); nr. 6 (Mostovaya - Flytning). De arbejdede dog kun indtil 1992.

I sovjettiden var der planer om at lægge sporvognslinjer til lufthavnen såvel som over broen langs Voroshilov Street (nu Shakarim Avenue).

Før Sovjetunionens sammenbrud begyndte lægningen af ​​sporvognsspor på venstre bred af Irtysh langs Satpaev Avenue (i 1970-2006 - Tekstilshchikov), der blev rejst støtter til opførelsen af ​​en sporvognsbro. Sporvognslinjen var planlagt til at blive lagt langs Pobedy Avenue og forbundet med de eksisterende linjer. Men i slutningen af ​​90'erne blev sporvognsindustrien privatiseret, skinnerne blev demonteret i løbet af få dage, og udstyret blev solgt. Lidt over ti år senere blev der bygget en vejbro på betonstøtter. 

De første år i drift var følgende modeller af sporvogne: F , KTM / KTP-1 og KTM / KTP-2 . I begyndelsen af ​​70'erne begyndte KTM-5M og KTM-5M3 (71-605) biler at ankomme til byen . I 2001 købte Tram Park en LM-99K bil , som kun fungerede indtil 2012. I øjeblikket er biler af model 71-605 (1977-1986 af produktion) i drift. Der er også sneplov sporvogne GS-4 (KRTTZ).

I dag er sporvognen et populært transportmiddel i byen. Prisen er 65 tenge, for børn - 30 tenge. Sporvogne betjener befolkningen fra 05:38 til 00:07. Trafikintervaller på ruterne er 10-30 minutter. Biler af model 71-605 kører på linjen . Kontakt-kabel-netværket drives af tre traktionsstationer. Sporvognsflåden i byen er en privat virksomhed (en af ​​de første i den post-sovjetiske kommunale elektriske transport) og serviceres af Ust-Kamenogorsk Transport Company LLP.

Den 5. marts 2018 blev sporvognstrafikken indstillet på grund af manglende finansiering [1] . Allerede før det, på grund af virksomhedens anspændte økonomiske situation og den ophobede gæld, var forsyningen af ​​elektricitet begrænset. [3]

Den 20. marts 2018 blev der afholdt auktioner på Ust-Kamenogorsk City Tram Park LLP's ejendom. Den oprindelige anslåede værdi af parkens ejendom var 853 millioner tenge. Budgivningen gik ned, og som et resultat, partiet "venstre" for ,millioner443 [6] Den nye ejers planer omfatter reparation af eksisterende udstyr, som er på depotets balance, samt anskaffelse af nyt. Vi taler om 13 sporvogne af modellen Tatra KT4DM , som tidligere var i drift i Almaty , hvor de ankom i 2013 fra Berlin .

Ruter

Sporvognsnettet havde maksimalt 6 ruter, og havde for nylig 4 ruter. Alle ruter startede ved banegården , og netværkstopologien lignede et træ med en stamme og grene.

Kører til slutningen

• Rute nummer 1 ( Vokzal  - Kazzinc ) har 14 stop, åbnet i 1959. Den passerer gennem gaderne i Myzy, Kasakhstan (Ushanov), Nurmagambetov (Ordzhonikidze), Abay Avenue (Novoshkolnaya, Shkolnoye Highway), Sholokhov, Chistyakov (Kazakhstanskaya).
• Rute nummer 3 ( Vokzal  - station Zashchita ) har 23 stop, åbnet i 1962. Går gennem gaderne i Myzy, Kasakhstan (Ushanov), Nurmagambetov (Ordzhonikidze), Abai Avenue (Novoshkolnaya, Shkolnoye Highway), Shakarim Avenue (Voroshilov Street), Nazarbayev Avenue (tidligere Lenin Avenue, derefter Independence), 2nd Parovozny Lane, Depovskaya.
• Rute nummer 4 ( Vokzal  - UMP ) har 15 stop, åbnet i 1964. Passerer gennem gaderne i Myzy, Kasakhstan (Ushanov), Nurmagambetov (Ordzhonikidze), Abai Avenue (Novoshkolnaya, Skolens motorvej).

Tidligere lukket

• Rute nummer 2 ( Vokzal  - Mashzavod ) har 16 stop, åbnet i 1960. Det er en forkortet version af rute nummer 3, den har kun få flyvninger om dagen. Den passerer gennem gaderne i Myzy, Kasakhstan (Ushanov), Nurmagambetov (Ordzhonikidze), Abai Avenue (Novoshkolnaya, Shkolnoye Highway), Shakarim Avenue (Voroshilov Street).
• Rute nr. 5 (Mashzavod - SSK) blev lukket i 1992. Jeg gik langs gaderne: Voroshilov, Novoshkolnaya, Shkolnoye shosse, Sholokhov, Kazakhstanskaya.
• Rute nr. 6 (Mashzavod - Pereezd) blev lukket i 1992. Passerede gennem gaderne: Voroshilov, Novoshkolnaya, School Highway.

Links

• Officiel side
• Ust-Kamenogorsk sporvogn (fotoreportage 2019)

Noter

1. ↑ 1 2 I Ust-Kamenogorsk blev bevægelsen af ​​sporvogne fuldstændig standset . Informationsbureau (12. marts 2018). Hentet 15. marts 2018. Arkiveret fra originalen 29. juli 2019. (ubestemt)
2. ↑ Sporvogne i Ust-Kamenogorsk vil ikke forlade tidligere end om en måned eller to . Ustinka Live. Hentet 23. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. april 2018. (Russisk)
3. ↑ Medier: Ust-Kamenogorsk vil miste sporvogne på grund af gæld til elektricitet . Italic.KZ (21. november 2017). Hentet 15. marts 2018. Arkiveret fra originalen 16. marts 2018. (ubestemt)
4. ↑ Sporvognsremisen i Ust-Kamenogorsk blev købt til halv pris  (russisk) . Arkiveret fra originalen den 24. april 2018. Hentet 23. april 2018.
5. ↑ Sporvognsremisen i Ust-Kamenogorsk blev solgt på auktion til halvdelen af ​​de anslåede omkostninger . Ustinka Live. Hentet 23. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. april 2018. (Russisk)
6. ↑ Eg, Maria . I Ust-Kamenogorsk kan de endnu ikke genoptage bevægelsen af ​​sporvogne på trods af ejerskiftet  (30. marts 2018). Arkiveret fra originalen den 12. februar 2022. Hentet 23. april 2018.