| Borjomi-Bakuriani jernbane | |
|---|---|
| last. ბაკურიანი-ბორჯომი რკინიგზა | |
| Elektrisk lokomotiv ChS11 med et passagertog | |
| generel information | |
| Land | Georgien |
| Beliggenhed | Borjomi , Bakuriani |
| Type | passager |
| Stat | nuværende |
| Slutstationer | Borjomi |
| Service | |
| åbningsdato | 1901 |
| Underordning | georgisk jernbane |
| Tekniske detaljer | |
| længde | 38 km |
| Sporbredde | 900 mm |
| Type af elektrificering | 1500 V |
| Linjediagram | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den smalsporede jernbane Borjomi - Bakuriani er et monument for jernbaneteknologi fra slutningen af det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede. En jernbane med en sporvidde på 900 mm og en længde på 38 km forbinder to bygder i Borjomi - regionen i Georgien : Borjomi og Bakuriani .
I 2020 begyndte restaureringen af jernbanesporet, fra april 2022 er processen stadig i gang.
Jernbanen blev bygget til at transportere feriegæster til Bakurianis mineralkilder i 1898-1901 . Den smalsporede jernbanes spor går gennem bjergrigt terræn med vanskeligt terræn, hvorfor den i 1966 blev elektrificeret ved en spænding på 1,5 kV DC. Før det blev der brugt damplokomotiver på vejen , hvoraf det ene, fremstillet i 1914, blev installeret på en piedestal i Borjomi. Efter elektrificeringen af jernbanen, i stedet for damplokomotiver, begyndte driften af smalsporede elektriske lokomotiver af ChS11 -serien , bygget specifikt under hensyntagen til karakteristikaene for det område, som jernbanen løber igennem. Der bruges PV-900-vogne, der er bygget specielt til denne vej af Demikhov-fabrikken .
Der er en bro på den smalsporede jernbane fra Borjomi til Bakuriani , berømt for at være bygget i 1902 af Alexander Gustav Eiffel , hvis mest berømte kreation er Eiffeltårnet ( Paris ).
Der er regelmæssig passagertrafik på vejen . Fragttrafik var hyppig indtil 1991, da den bakuriske andesitforekomst blev stærkt udnyttet før Sovjetunionens sammenbrud . Efter Sovjetunionens sammenbrud bruges andesitdepotet praktisk talt ikke. Vejen bruges hovedsageligt af turister, der ønsker at beundre udsigten over bjergene fra vognenes vinduer, men efter feriesæsonens afslutning bliver denne jernbanelinje ofte brugt af lokale beboere. Turen fra Borjomi til Bakuriani eller tilbage tager 2-2,5 timer. En så lang varighed af turen er forbundet med hyppige ned- og stigninger, samt en stor stejlhed i rutens sektioner.
Fra den 3. april 2022 har UZD været lukket for genopbygning af jernbanespor i omkring to år, færdiggørelsesdatoen for genopbygningen er stadig ukendt
Borjomi station
Tsagveri Station
Bakuriani station
Film blev optaget på Borjomi-Bakuriani Railway: