| Station | |
| Varm | |
|---|---|
| Moskva jernbane | |
| 53°36′26″ N sh. 37°35′24″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Tula |
| Område d. | Tula-regionen |
| åbningsdato | 1899 [1] |
| Beliggenhed | Teploe , Teplo-Ogaryovsky-distriktet |
| Kode i ASUZhT | 215243 |
| Kode i " Express 3 " | 2000214 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Teploye er en station for Moskva-jernbanen. Vej mod st. Volvo demonteret i 2000, mod stationen. Gorbachevo , den forsvindende godstrafik bevares til gaslagerets behov.
Åbnede i 1896. Teploe-stationen lå 383 verst fra Smolensk i Krapivensky-distriktet. Den er opkaldt efter landsbyen Teploye, der ligger ikke langt fra den. Ikke langt fra stationen, nær landsbyen Ozerki og Alekseevsky, lå ejendommene Dolinin-Ivansky og P.I. Levitsky.
I 1911 blev mere end 4.000 passagerer og 1.109.000 pund gods sendt fra Tyoploye-stationen; 202 tusind pund last ankom. Afgangen var domineret af brød i korn og mel, mens ankomsterne var domineret af manufaktur, olieprodukter og træmaterialer.
Indtil midten af 90'erne fungerede stationen aktivt. Der var en passagerservice både i retning af Volovo-stationen og i retning af byen Kozelsk . Der var flere adgangsveje til behovene hos virksomheder og organisationer i landsbyen. To adgangsveje til gastankstationen, roeopsamlingssted, åbent område til gødningsopbevaring og bitumentanke. De blev også aktivt brugt af pelsfarmen til aflæsning af fisk og andet foder, der kom til stationen i kølevogne. Yderligere to stier nærmede sig lagre/lagerfaciliteter for mineralsk gødning og pesticider. Nær stien til modtagelse/dræning af olieprodukter til tankfarmen. Vej til aflæsning af vogne med kul. Gennem den kornmodtagende virksomheds område gik en adgangsvej til PMK 202. Korn blev transporteret ad denne rute, knust sten, sand, cement osv. blev transporteret, ligesom der blev eksporteret landbrugsprodukter fra grøntsagslagre, fødevarer blev transporteret. leveret til RAIPO varehuse . Overfor stationsbygningen var der mulighed for at læsse/losse med en portalkran. I 90'erne blev der bygget en moderne tredje sidespor på betonsveller med en længde på omkring 2 km, men den blev ikke brugt ret længe og var den første, der blev revet ned. Og så blev det andet og en del af det første spor demonteret.
Banegårdsbygning
Resterende spor på stationen
Stien mod Gorbachevo og indkørslens lyskryds til Teploe-stationen
Tidligere retning til Volvo
Udsigt over stationen mod Gorbachevo
Udsigt over stationen mod Gorbachevo 2