Trækprøvning af lokomotiver - prøvninger udført for at bestemme og verificere lokomotivers trækkraft og økonomi , egenskaberne af deres hovedkomponenter og styresystemet. Disse test tjener også til at fjerne og verificere lokomotivernes karakteristika, der er nødvendige for at normalisere vægten af toget og trækkraftberegninger . Rullende materiel til biler udsættes for lignende tests .
Træktest udføres primært på prototyper af nye serier af lokomotiver, således at det, baseret på resultaterne af evaluering af parametrene for disse prøver, ville være muligt at give ret til at starte masseproduktion. Moderniserede lokomotiver testes også, hvor massen og bevægelseshastigheden er blevet ændret. Test udføres normalt efter fabriksjustering og kilometertal, og kan også være en del af accepttesten.
Udover de egentlige trækprøver gennemgår lokomotiver også træk- og varmeteknik (diesellokomotiver, gasturbine-lokomotiver) eller træk- og energi- (elektriske lokomotiver). Under dem bestemmes følgende parametre ved forskellige hastigheder: trækkraft , dens begrænsninger, modstand mod bevægelse af lokomotivet som en vogn, tangentiel kraft , i nærvær af elektrisk bremsning , dens effektivitet kontrolleres. For diesellokomotiver også bestemme den samlede effektivitet ved forskellige hastigheder for forskellige driftsformer af traktionstransmission og diesel kraftudtag for servicebehov, dieselbrændstofforbrug og effektiviteten af kølesystemet, effektiviteten af traktionstransmission. For elektriske lokomotiver kontrolleres opvarmning af elektrisk trækkraftudstyr, strømstrøm i forskellige tilstande og pålideligheden af beskyttelsesanordninger; for AC elektriske lokomotiver bestemmes effektfaktoren. For rullende materiel med flere enheder bestemmes trækkraften yderligere for tomme og lastede biler.
Til måling af trækkraftparametre bruges en dynamometrisk vogn drevet af det testede lokomotiv , hvori det passende udstyr er installeret, samt specielle sensorer installeret på selve lokomotivet. Ved testning af rullende materiel med flere enheder bruges en dynamometerbil som regel ikke.