| Vladislav Turovich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 23. april 1908 |
| Fødselssted | Zudyra |
| Dødsdato | 8. januar 1980 (71 år) |
| Et dødssted | Karachi |
| tilknytning | Pakistan |
| Type hær | Pakistans luftvåben |
| Års tjeneste | 1939 - 1967 |
| Rang | brigadegeneral |
| Kampe/krige |
Anden Verdenskrig Første indo-pakistanske krig Anden indo-pakistansk krig |
| Præmier og præmier | Nishan-i-Pakistan |
Vladislav Turovich ( eng. Wladyslaw Turowicz ; polsk Władysław Turowicz ; 23. april 1908 , Zudyra Trans-Baikal-territoriet , det russiske imperium - 8. januar 1980, Karachi , Pakistan) - en etnisk polak oprindeligt fra Sibirien i den, der spillede en stor rolle udvikling af det pakistanske luftvåben .
Hans far var involveret i opførelsen af den transsibiriske jernbane , der forbinder Europa med Stillehavskysten . Som teenager flygtede han og hans familie fra Sovjetrusland til Polen under borgerkrigen, der fulgte efter oktoberrevolutionen . Vladislav drømte altid om at flyve med fly, han studerede luftfartsteknik på det prestigefyldte Warszawa Polytekniske Institut . Der sluttede han sig til flyveklubben , hvor han mødte sin kommende kone.
Da Anden Verdenskrig begyndte i september 1939, tjente Turowicz i det polske luftvåben . Hans enhed blev beordret til at sprænge hans fly i luften (for at forhindre fjendens brug af dem) og flytte til Rumænien , som var et neutralt land på det tidspunkt. Der internerede myndighederne dem, og han endte i en interneringslejr, mens hans forlovede arbejdede som kurer for den polske ambassade i Bukarest . De internerede polakker blev til sidst løsladt fra lejren, og de fleste af dem flygtede til Frankrig , hvor de omgrupperede sig under kommando af general Sikorski . Vladislav Turovich og hans forlovede fulgte trop og rejste til Frankrig, og da Frankrig faldt, kom de hver for sig til Storbritannien (han kom dertil gennem Nordafrika , og hun sejlede på en fiskerbåd over Den Engelske Kanal ). I England tjente mange polakker i Royal Air Force, såvel som i det britiske luftforsvar. Vladislav blev ikke optaget i tjenesten som jagerpilot på grund af dårligt syn , men han fløj i transportfly og som testpilot.
Etableringen af en ny verdensorden efter krigens afslutning i 1945 betød, at Polen fortsatte med at falde ind i den sovjetiske indflydelsessfære, og med etableringen af en kommunistisk regering besluttede mange af polakkerne ikke at risikere at vende tilbage til deres hjemland. Turović arbejdede på den britiske flyfabrik i Farnborough , men han ønskede at forlade Storbritannien.
Da den pakistanske højkommissær i London meddelte behovet for, at uddannede teknikere og piloter skulle komme til landet for at erstatte de briter, der forlod Pakistan efter uafhængigheden , blev Władysław overlykkelig og rejste frivilligt til Pakistan i 1948 sammen med en gruppe på 30 andre polakker. Alle underskrev 3-årige kontrakter med Pakistan Air Force. I første omgang endte han i den tekniske supportafdeling for pilotuddannelse, og hans kone fungerede som civil luftfartsinstruktør i uddannelse af kadetter. Adskillige andre polakker var udstationeret på luftvåbnets baser i Peshawar og Chaklala (hvor Turovich blev flyvebasechef i 1952). Det meste af det polske kontingent forlod Pakistan efter udløbet af 3-årige kontrakter og ledte efter emigration til USA , Australien eller Storbritannien. To piloter døde af forskellige årsager i Karachi. Flere polakker har tilsluttet sig det civile flyselskab Orient Airways .
Turovich følte sig meget godt tilpas i Pakistan. Ud over sine professionelle aktiviteter inden for luftfarten var han glad for bridge og jagt. Sophia, hans kone, begyndte at undervise i matematik på en skole i Karachi. I 1961 fik de pakistansk statsborgerskab. To børn blev født til dem efter ankomsten til Pakistan, og to i Storbritannien. I september 1965, under krigen med Indien , ledede Vladislav Turovich leveringen af reservedele til pakistanske militærfly fra USA. For sine aktiviteter blev han tildelt statspriser: Tamga-i-Pakistan og Nishan-i-Pakistan . I 1967 trak han sig tilbage fra Pakistans luftvåben med rang som brigadegeneral og blev udnævnt til administrerende direktør for SUPARCO (Space and Upper Atmosphere Research Commission ) i Karachi. Han gik på pension i 1970.
Hans senere år var præget af rygsmerter på grund af et handicap som følge af en rygmarvsskade, han pådrog sig ved et motorcykelfald i løbet af studietiden. Efter at have forladt SUPARCO besøgte han Polen for første gang siden krigen, hvor han mødte sin søster, efter en lang adskillelse, i Warszawa . Han var også på en klinik i Warszawa med rygsmerter, men trods behandling forværredes hans tilstand, og da han vendte tilbage til Pakistan, var han allerede kørestolsbundet og derefter sengeliggende. Handicapet var en kilde til stor skuffelse for Turovich, da hans sind forblev aktivt resten af hans liv. Men på trods af dette mistede han ikke modet og forsøgte at være en positiv person, hvilket han var hele livet. To af hans døtre er gift med pakistanere, den tredje datter er gift med en bangladeshisk statsborger . Børnebørn var en kilde til stor glæde for Vladislav. Han døde den 8. januar 1980 og blev begravet på den katolske kirkegård i Karachi . Hans enke, Sofia Turovich, bor stadig i Karachi og er over 90 år gammel.