Gibraltar turisme

Turisme er en af ​​de vigtigste komponenter i økonomien i det britiske oversøiske territorium Gibraltar sammen med finans- og transportindustrien [1] . De vigtigste objekter, der tiltrækker turister, er Gibraltarklippen , magot- aber, der bor i byen , militærhistoriske monumenter, en toldfri zone , et kasino og yachtparkering [2] . Gibraltars egen befolkning er omkring 30.000 mennesker [3] , hvilket tegnede sig for næsten 12 millioner besøg i 2011 [4] , hvilket er en af ​​de højeste tal i verden [5] .

Gibraltars regering søger at udvikle turismesektoren for at fjerne territoriets tidligere afhængighed af det britiske militær , som ydede finansiering forud for nedskæringer i forsvarsministeriets budget efter 1980'erne. Marinaerne, blandt de første i regionen, har bevaret Gibraltars status som et vigtigt center for søtransport i mere end 50 år. Turismeboomet begyndte i midten af ​​1980'erne, men i slutningen af ​​årtiet gik væksten i industrien i stå og genoptog igen i midten af ​​1990'erne takket være et offentligt investeringsprogram og markedsføring . Bygningen af ​​en ny krydstogtterminal, en ny lufthavnsterminal , omdannelsen af ​​hovedgader til gågader , renovering af historiske bygninger i byens centrum og fremkomsten af ​​tilgængelige attraktioner andre steder på halvøen har været med til at øge antallet af turister markant. siden begyndelsen af ​​det 21. århundrede.

Udvikling af turisme i Gibraltar

I en stor del af Gibraltars historie som britisk territorium har dets økonomi været afhængig af den dobbelte status som en vigtig britisk militærbase og handelsentrepôt ved indsejlingen til Middelhavet . Turismen fik først betydning i mellemkrigstiden og steg markant efter Anden Verdenskrig med åbningen af ​​den første lystbådehavn i 1961. Som den første i regionen tiltrak den et stigende antal yachter og krydstogtskibe [6] .

Turismeindustrien blev alvorligt undermineret af den spanske regerings beslutning i 1969 om helt at lukke grænsen mellem Spanien og Gibraltar som følge af en politisk strid om halvøens status [2] . I de næste ti år faldt antallet af turister kraftigt [7] . Grænsen forblev lukket indtil 1982, hvor den blev delvist frigjort, og den 5. februar 1985 blev restriktionerne helt ophævet. I den første uge krydsede 45 tusinde mennesker den, og i påsken 1985 kom 10.000 mennesker ind i byen fra Spanien. På kun seks måneder nåede turiststrømmen en million besøgende [8] , ved årets udgang nåede den op på to millioner [7] . Antallet af turister, der ankommer med fly, er fordoblet, da rejsearrangører begyndte at tilbyde pakker, der kombinerer besøg til Gibraltar og Costa del Sol [8] . I 1986 modtog byen fem millioner besøgende om året (60.000 om ugen). Lufthavnen er ligesom før lukningen af ​​grænsen blevet luftporten til Costa del Sol; 90 tusind turister ankom med fly årligt, hvoraf 22 tusind gik til feriestederne på Costa del Sol [9] .

For at rydde vejene for den forventede trafikafvikling på vejene blev tusinde gamle biler samlet fra gaderne og smidt ud af en klippe i havet ved Cape Europa , den sydlige spids af territoriet [10] . Trods en så drastisk foranstaltning var parkeringspladser en mangelvare, da mere end tusind biler om dagen kørte ind i Gibraltar efter åbningen af ​​grænsen [8] . Et boom inden for detailhandel, gæstfrihed og catering begyndte, hvis bagside var kroniske transportproblemer og en trussel mod miljøet, især mod magoter og fuglebestande [11] . Samtidig voksede antallet af aber hurtigt som følge af uautoriseret fodring fra turister; dette førte også til en stigning i abernes aggressivitet, som begyndte at opfatte mennesket som en fødekilde. Problemet blev løst i 2008, da Gibraltars regering betalte for at fange herreløse aber på hoteller og flytte dem til området omkring den catalanske bugt . Forskere og dyrerettighedsaktivister protesterede mod fangsten , men embedsmænd begrundede deres handlinger ved at sige, at alt for aggressive aber skræmmer turister og skader økonomien [12] .

Nedgangen i den britiske militære tilstedeværelse i Gibraltar i 1980'erne og 1990'erne tvang regeringen til at foretage grundlæggende ændringer i den økonomiske politik med vægt på at fremme turisme og sikre selvforsyning [13] . På dette tidspunkt var væksten i turismen imidlertid stoppet, i 1993 var hotelbelægningen mindre end 30 % [14] . Turisme blev et vigtigt emne under valget den 16. maj 1996. Den nyvalgte chefminister Peter Caruana lovede at genoplive den vaklende økonomi ved at udvide turismen [15] . Den nye regering implementerer et program for at forbedre havneinfrastrukturen, herunder opførelsen af ​​en ny passagerterminal til krydstogtskibe. Innovationer har påvirket markedsføringen, især Gibraltar sluttede sig til MedCruise Association for at promovere Middelhavet som krydstogtdestination og indførte fælles standarder for havnefaciliteter [16] . Der blev investeret 5,2 millioner pund i renoveringen af ​​lufthavnen , Main Street blev restaureret, gaden blev omdannet til en gågade. En række gamle garnisonsbygninger er blevet omdannet til indkøbs- og underholdningscentre, især området omkring Grand Casemates Square, som tidligere blev brugt som parkeringsplads [17] . Turistattraktionsprogrammet har ført til en markant stigning i antallet af turister, hvoraf strømmen er vokset fra fire millioner i 1996 til syv millioner i 2001, antallet af overnatninger er steget med 30 % [18] . I 2006 oversteg turismens bidrag til økonomien bidraget fra andre industrier [19] , i 2011 udgjorde besøgsudgifterne omkring 279,41 millioner pund [4] .

Men i 2014 listede Huffington Post Gibraltar som en af ​​de 10 mest "skuffende" turistdestinationer [20] .

Antal turister og demografi

I 2011 blev der registreret 11.940.543 besøgende i Gibraltar, hvoraf 11.424.581 ankom til lands, 351.534 ad søvejen og 164.428 ad luftvejen; eksklusive arbejdsmigration ankom 9.616.781 landvejen [4] . Turistdemografi viser, at ankomster fra nabolandet Spanien dominerer : 90 procent af besøgene [21] er turister fra Spanien, enten lokale spaniere eller briter, der bor i Spanien eller Gibraltar. Mange af dem kom fra den nærliggende Costa del Sol. Et mindre antal besøgende, hovedsageligt fra Storbritannien , tilbringer mindst én nat i Gibraltar [2] . Den gennemsnitlige opholdstid er 4,1 nætter [4] . På grund af det gunstige klima er turiststrømmen relativt stabil hele året rundt [21] , hvor det højeste antal besøg i august er omkring 50 % højere end minimumsantallet af besøg i januar [4] .

Indikatorerne og deres forhold har ændret sig markant i løbet af de seneste 40 år. I årene med landgrænselukninger ankom de fleste besøgende ad søvejen. Antallet af ankomster ad søvejen forblev nogenlunde stabilt indtil midten af ​​1990'erne [22] , steg derefter betydeligt på grund af stigningen i antallet af krydstogtskibsbesøg, som begyndte at komme ind i Gibraltar mere end hundrede om året [6] . Antallet af ankomster med fly steg i 1980'erne og nåede et højdepunkt på 62.438 i 1989, ændrede sig derefter ikke væsentligt i flere år og steg igen først i 1996 til 66.219. I 2000'erne, takket være fremkomsten af ​​billige Monarch -ruter og EasyJet er antallet af flypassagerer igen steget. Fra 2011 ankommer omkring 1,4 % af alle besøgende med fly [4] , mens de i 1974, under grænselukningen, tegnede sig for 38 % [22] . Luft- og sørejser er den fremherskende transportform for briterne, med mere end 80% af flypassagererne, der afgår fra Gibraltar på vej mod Storbritannien, og krydstogtskibe tegner sig for 93% af briterne. Derimod er 80 % af dem, der ankommer landvejen (og dermed faktisk 80 % af alle besøgende) spanske statsborgere [4] .

Problemer med udvikling af turisme

Turismeudviklingen i Gibraltar hæmmes af en række faktorer. Områdets lille størrelse forårsager en akut mangel på plads til udvidelse af turistfaciliteter og opførelse af store infrastrukturfaciliteter, såsom Gibraltar Lufthavn. Steder at bo (hoteller, pensionater, lejligheder med egen forplejning) er også begrænset. Smugling er fortsat en kilde til spændinger mellem Spanien og Gibraltar , hvilket nogle gange resulterer i lange forsinkelser for køretøjer, der krydser grænsen på grund af politioperationer fra den spanske civilgarde [2] .

Den igangværende politiske strid med Spanien hæmmer også udviklingen af ​​transportforbindelser. Indtil december 2006, hvor Cordoba-aftalen blev underskrevet, var der ingen direkte flyvninger mellem Madrid og Gibraltar [23] . Også lufttrafikken var tidligere hindret, i nogen tid fik Gibraltar-flyvninger ikke engang lov til at komme ind i spansk luftrum. Uden at anerkende britisk suverænitet over stedet, hvor lufthavnen ligger, krævede Spanien, at den blev overført til fælles ledelse og behandlet som en intern spansk facilitet. Gibraltarerne modstod dette som en virtuel krænkelse af deres territoriale integritet og suverænitet [24] . Takket være en aftale fra 2006 mellem Storbritannien og Spanien er flyrejser nu uhindret [2] .

Links

Gibraltar rejseguide på Wikivoyage

1. ↑ Archer, Edward G. Gibraltar, Identitet og imperium  (neopr.) . - Routledge , 2006. - S. 68. - ISBN 9780415347969 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Boniface, Brian; Boniface, Brian; Cooper, Chris; Cooper, Robyn. Verdensomspændende destinationer : Geografien for rejser og turisme  . - Routledge , 2012. - S. 264-265. — ISBN 9781136001130 .
3. ↑ Resumé af statistik 2011 . Gibraltars regering. Hentet: 29. november 2012. (ubestemt)  (utilgængeligt link)
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Turistundersøgelsesrapport 2011 . Gibraltars regering. Hentet: 29. november 2012. (ubestemt)  (utilgængeligt link)
5. ↑ Aldrich, Robert; Connell, John. De sidste kolonier  (neopr.) . - Cambridge University Press , 1998. - S.  83 . — ISBN 9780521414616 .
6. ↑ 12 Archer , s. 64
7. ↑ 12 Guld, Peter . Gibraltar: britisk eller spansk? (neopr.) . - Routledge , 2012. - S. 74. - ISBN 9780415347952 .
8. ↑ 1 2 3 Guld, s. 68
9. ↑ Guld, s. 87
10. ↑ Guld, s. 35
11. ↑ Guld, s. 347
12. ↑ Inkson, Clare; Minnaert, Lynn. Tourism Management: An Introduction  (neopr.) . - SAGE, 2012. - S. 265. - ISBN 9781848608696 .
13. ↑ Archer, s. 2
14. ↑ Guld, s. 149
15. ↑ Guld, s. 171
16. ↑ Guld, s. 192
17. ↑ Guld, s. 177
18. ↑ Guld, s. 368
19. ↑ Archer, s. 70
20. ↑ Griffin, Dan, " Temple Bar opført blandt verdens 10 mest skuffende steder Arkiveret 17. august 2018 på Wayback Machine ", Irish Times , 17. april 2014
21. ↑ 1 2 Held og lykke, Michael. Encyclopedia of Tourism and Recreation in Marine Environments  . - CABI, 2008. - S. 188. - ISBN 9781845933500 .
22. ↑ 1 2 Cooper, Chris. Turisme: Principper og praksis  (neopr.) . — Pearson Education, 2008. - S.  157 . — ISBN 9780273711261 .
23. ↑ Samans, James C. Spontan turisme: Den travle persons  rejseguide . - Spontan turismeportal, 2007. - S. 326. - ISBN 9780979189708 .
24. ↑ Guld, s. 75