Tredje transportdæmning (Kazan)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. januar 2020; checks kræver 11 redigeringer .
Tredje transportdæmning

Broens vejbane under genopbygningen i 2010
55°49′18″ N sh. 49°10′08″ Ø e.
Officielt navn Tredje transportdæmning
Anvendelsesområde vej, fodgængerbro
Kryds Kazanka-floden
Beliggenhed Kazan
Design
Konstruktionstype dæmning med to broer
total længde 550 meter (hovedbro med dæmning) [1]
baner 6 (hovedaksel), 4 (lavaksel)
Udnyttelse
Åbning 1976
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den tredje transportdæmning (også Compressor Bridge ) er et hydraulisk ingeniør- og transportanlæg i byen Kazan , der forbinder højre og venstre bred af Kazanka-floden langs Yamashev Avenue . Strukturen af ​​transportdæmningen omfatter selve dæmningen , langs hvilken en asfaltvej og sporvognsspor er anlagt, samt to parallelle broer over Kazanka- flodlejet .

Den tredje transportdæmning er en af ​​de vigtigste transportårer i byen, en del af Den Store Kazan-ring , der forbinder Novo-Savinovsky- og Sovetsky - distrikterne i Kazan . Den vigtigste høje bro er tre-span, lavet af præfabrikerede armerede betonkonstruktioner. Lav - fem-span, også fra præfabrikerede betonkonstruktioner.

Historie

I 70'erne af det XX århundrede kunne de 2 broer over Kazanka, der eksisterede på det tidspunkt, ikke længere klare bybefolkningens behov, så en ny bro blev bygget i området ved kompressoranlægget i retning af Novoe Savinovo- området under opførelse .

Med åbningen af ​​den tredje transportdæmning i 1976 og indtil 1990'erne, hvor en omfartsvej blev bygget, fungerede dæmningen som en transitdæmning, der gjorde det muligt for transport at bevæge sig langs M7-motorvejen gennem Kazan uden at stoppe ved byens centrum.

I 1994 blev nedsynkning af brokonstruktionerne afsløret, så sporvognstrafikken blev stoppet langs den, men broen fortsatte med at kollapse, og det blev besluttet at bygge en midlertidig reservebro nord for hovedbroen. I 1999 var restaureringsarbejdet afsluttet, men den gamle bro blev ikke demonteret og blev lagt i mølpose.

I 2010 blev broen igen rekonstrueret, denne gang blev kun asfaltbelægningen og dilatationsfuger udskiftet, under reparationen blev trafikken omdirigeret til en reserve lavbro, som efter planen skal bruges til metroens behov i fremtiden.

Placering

Dæmningen forbinder Novo-Savinovsky og Sovietsky - distrikterne i byen Kazan og forbinder Novoe Savinovo-boligområdet med den sibiriske trakt og afkørslen til M7-motorvejen samt den elektriske togstation Razezd Kompressorny .

Transport

Dæmningen er en del af den kommende Greater Kazan Ring . Langs den er der anlagt en lang række busruter, trolleybusruter nr . 2 og nr . 13 passerer, og der er anlagt en sporvognslinje med rute nr. 5 , nr. 5a og nr. 6 .

Interessante fakta

Under opførelsen af ​​dæmningen blev sporvognsskinnerne indstøbt i armeret beton, hvilket efterfølgende forhindrede deres udskiftning.

Noter

  1. Linje 2GIS