Tredje transportdæmning | |
---|---|
Broens vejbane under genopbygningen i 2010 | |
55°49′18″ N sh. 49°10′08″ Ø e. | |
Officielt navn | Tredje transportdæmning |
Anvendelsesområde | vej, fodgængerbro |
Kryds | Kazanka-floden |
Beliggenhed | Kazan |
Design | |
Konstruktionstype | dæmning med to broer |
total længde | 550 meter (hovedbro med dæmning) [1] |
baner | 6 (hovedaksel), 4 (lavaksel) |
Udnyttelse | |
Åbning | 1976 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den tredje transportdæmning (også Compressor Bridge ) er et hydraulisk ingeniør- og transportanlæg i byen Kazan , der forbinder højre og venstre bred af Kazanka-floden langs Yamashev Avenue . Strukturen af transportdæmningen omfatter selve dæmningen , langs hvilken en asfaltvej og sporvognsspor er anlagt, samt to parallelle broer over Kazanka- flodlejet .
Den tredje transportdæmning er en af de vigtigste transportårer i byen, en del af Den Store Kazan-ring , der forbinder Novo-Savinovsky- og Sovetsky - distrikterne i Kazan . Den vigtigste høje bro er tre-span, lavet af præfabrikerede armerede betonkonstruktioner. Lav - fem-span, også fra præfabrikerede betonkonstruktioner.
I 70'erne af det XX århundrede kunne de 2 broer over Kazanka, der eksisterede på det tidspunkt, ikke længere klare bybefolkningens behov, så en ny bro blev bygget i området ved kompressoranlægget i retning af Novoe Savinovo- området under opførelse .
Med åbningen af den tredje transportdæmning i 1976 og indtil 1990'erne, hvor en omfartsvej blev bygget, fungerede dæmningen som en transitdæmning, der gjorde det muligt for transport at bevæge sig langs M7-motorvejen gennem Kazan uden at stoppe ved byens centrum.
I 1994 blev nedsynkning af brokonstruktionerne afsløret, så sporvognstrafikken blev stoppet langs den, men broen fortsatte med at kollapse, og det blev besluttet at bygge en midlertidig reservebro nord for hovedbroen. I 1999 var restaureringsarbejdet afsluttet, men den gamle bro blev ikke demonteret og blev lagt i mølpose.
I 2010 blev broen igen rekonstrueret, denne gang blev kun asfaltbelægningen og dilatationsfuger udskiftet, under reparationen blev trafikken omdirigeret til en reserve lavbro, som efter planen skal bruges til metroens behov i fremtiden.
Dæmningen forbinder Novo-Savinovsky og Sovietsky - distrikterne i byen Kazan og forbinder Novoe Savinovo-boligområdet med den sibiriske trakt og afkørslen til M7-motorvejen samt den elektriske togstation Razezd Kompressorny .
Dæmningen er en del af den kommende Greater Kazan Ring . Langs den er der anlagt en lang række busruter, trolleybusruter nr . 2 og nr . 13 passerer, og der er anlagt en sporvognslinje med rute nr. 5 , nr. 5a og nr. 6 .
Under opførelsen af dæmningen blev sporvognsskinnerne indstøbt i armeret beton, hvilket efterfølgende forhindrede deres udskiftning.
Novo-Savinovsky-distriktet | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gader og alléer |
| ||||||||||
Parker, bygninger og strukturer | |||||||||||
Transportere |
| ||||||||||
Historie | |||||||||||
Floder og reservoirer |
| ||||||||||
se også Distrikter i Kazan flybygning Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk |
Sovetsky-distriktet i Kazan | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stamme gader | |||||||||||
Historiske lokaliteter |
| ||||||||||
Transportere |
| ||||||||||
Historie | |||||||||||
Floder og reservoirer | |||||||||||
se også Distrikter i Kazan flybygning Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk |