Transmissionsolier er smøreolier, der bruges til at smøre gearkasser , overførselskasser , hovedgear på drivaksler , styretøj, [1] samt gear- og kædegear ( gearkasser ) af alle typer.
Det opnås oftest på basis af ekstrakter fra selektiv rensning af resterende jordolie med tilsætning af destillatolier og additiver (antislid, ekstremt tryk, hovedsageligt indeholdende fosfor , klor , svovl , molybdændisulfid ).
Før fremkomsten af biler med højt belastede transmissioner , blev nigrol brugt .
Viskositet 6-20 mm²/s ved 100°C. Åbne gear er smurt med særligt tyktflydende (50–500 mm²/s ved 100°C) restolier med additiver.
For at smøre drivaksler med hypoid gear , anvendes hypoide olier (de indeholder additiver, der indgår i en kemisk reaktion med materialet for at danne forbindelser, der udfører funktionen af anti-seize belægninger). Brugen af olier, der ikke er beregnet til hypoidgear, er uacceptabel (hovedgearet vil svigte meget hurtigt).
I USSR blev følgende markeringer brugt:
T - transmissionsolie A - bilindustrien D - langsigtet C - olie udvundet af sure olier n - olien indeholder et additiv k - til KAMAZ køretøjer og - der anvendes importerede tilsætningsstofferFiguren angiver oliens kinematiske viskositet ved 100 °C i centistokes (mm 2 /s)
Til drivaksler (undtagen hypoid), gearkasser, overførselskasser og styretøj:
Til hypoide gear på lastbiler ( GAZ-52 , GAZ-53 , GAZ-66 og deres modifikationer)
Til kørsel af hypoidaksler, gearkasser og styring af personbiler ( VAZ , AZLK , Volga-biler osv.)
Olier til gear, der arbejder under lette forhold. Sammensat af basisolier uden tilsætningsstoffer. Nogle gange tilsættes små mængder antioxidanter, korrosionshæmmere, lette dæmpende midler og antiskummidler. Designet til kegle, snekkegear og mekaniske gearkasser (uden synkronisatorer) til lastbiler og landbrugsmaskiner.
API GL-2Olier til gear, der arbejder under moderate forhold. Indeholder anti-slid additiver. Designet til snekkegear på køretøjer. Anvendes typisk til at smøre transmissionen på traktorer og landbrugsmaskiner.
API GL-3Olier til gear, der arbejder under moderate forhold. Indeholder op til 2,7% anti-slid additiver. Designet til smøring af koniske og andre gear på lastbiler. Ikke designet til hypoid gear.
API GL-4Olier til gear, der fungerer under forhold af varierende sværhedsgrad - fra let til tungt. Indeholder 4,0% effektive EP-additiver. Designet til vinkel- og hypoidgear med lille akselforskydning, til gearkasser på lastbiler, til drivakselenheder. API GL-4 olier er designet til ikke-synkroniserede transmissioner af nordamerikanske lastbiler, traktorer og busser, til slutgear og andre gear i alle motorkøretøjer. I øjeblikket er disse olier også hovedolierne til synkroniserede gear, især i Europa. I dette tilfælde skal etiketten eller databladet for olien indeholde påskrifter om dette formål og bekræftelse af overholdelse af maskinfabrikanternes krav. Indeholder typisk 50% af de additiver, der bruges i API GL-5 olier.
API GL-5Olier til de travleste gear, der arbejder under barske forhold. Indeholder op til 6,5% effektivt ekstremtryk og andre multifunktionelle additiver. Hovedformålet er for hypoide gear med en betydelig akselforskydning. De bruges som universalolier til alle andre mekaniske transmissionsenheder (undtagen gearkasser). Til en synkroniseret manuel gearkasse anvendes kun olier, der har en særlig bekræftelse af overholdelse af maskinproducenternes krav. Til begrænsede skriddifferentialer anvendes olier med specielle additiver (modifikatorer) af begrænset skridning. I dette tilfælde kan klassebetegnelsen have det ekstra tegn LS.
Til manuelle gearkasser (undtagen hypoid) anvendes primært API GL-3 og API GL-4 olier. API GL-6Hypoidgear med høj slagvolumen, der arbejder under høj hastighed, højt drejningsmoment og stødbelastningsforhold. De har en højere mængde svovlholdigt EP-additiv end API GL-5-olier.
API MT-1Olier til højt belastede enheder. Designet til ikke-synkroniserede manuelle gearkasser af kraftfulde køretøjer (traktorer og busser). Svarende til API GL-5 olier, men med forbedret termisk stabilitet.
I 1998 foreslog API, i samarbejde med SAE og ASTM, to nye kvaliteter til gearolier: PG-1 og PG-2 (PG-1 til manuelle gearkasser i tunge lastbiler og busser; PG-2 til drivaksler på lastbiler og busser) . I begge kategorier af olier blev der lagt særlig vægt på højtemperaturegenskaber. Kategorien PG-2 i den tekniske litteratur omtales nogle gange som gruppen GL-7.
Indenlandsk klassificering af gearolier afspejles i GOST 17479.2-85
Betegnelsen for gearolier består af grupper af tegn, hvoraf den første står for - TM (gearolie); den anden gruppe af tegn er angivet med tal og karakteriserer, der tilhører en gruppe af olier i henhold til ydeevneegenskaber; den tredje er angivet med tal og karakteriserer klassen af kinematisk viskositet.
| Viskositetsklasse | Kinematisk viskositet ved 100 °С, mm/s(cSt) | Temperatur, ved hvilken dynamisk viskositet ikke overstiger 150 Pa s, °С, ikke højere |
|---|---|---|
| 9 | 6.00-10.99 | -35 |
| 12 | 11.00-13.99 | -26 |
| atten | 14.00-24.99 | -atten |
| 34 | 25.00-41.00 | - |
| Oliegruppe iflg
driftsegenskaber |
Sammensætning af olier | Anbefalet anvendelsesområde |
|---|---|---|
| en | Mineralske olier uden tilsætningsstoffer | Cylindriske vinkel- og snekkegear, der arbejder ved kontaktspændinger fra 900 til 1600 MPa og olietemperatur i volumen op til 90 °C |
| 2 | Mineralske olier med antislid additiver | Det samme, ved kontaktspændinger op til 2100 MPa og olietemperatur i volumen på 130 °C |
| 3 | Mineralolier med moderate EP-additiver. | Cylindriske, koniske, spiralfasede og hypoide gear, der arbejder ved kontaktspændinger op til 2500 MPa og olietemperatur i volumen op til 150 °C |
| fire | Mineralolier med højtydende EP-additiver | Cylindriske, spiralformede og hypoide gear, der arbejder ved kontaktspændinger op til 3000 MPa og olietemperatur i volumen op til 150 °C |
| 5 | Mineralolier med EP-additiver med høj ydeevne og multifunktionel virkning, samt universalolier | Hypoide gear, der arbejder med stødbelastninger ved kontaktspændinger over 3000 MPa og olietemperatur i volumen op til 150 °C |
TM-5-9 Z
hvor TM er gearolie;
5 - olie med ekstreme trykadditiver af høj effektivitet og multifunktionel handling;
9 - viskositetsklasse;
Z - olien indeholder et fortykkende additiv.