| Tolbukhinsky-broen | |
|---|---|
| 57°36′46″ N sh. 39°51′33″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Kryds | Kotorosl |
| Beliggenhed | Yaroslavl |
| Design | |
| Konstruktionstype | bjælke |
| Materiale | armeret beton |
| Antal spænd | ti |
| total længde | 800 m |
| Brobredde | 30 m |
| baner | 3 hver side |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 1975 |
| Åbning | 1975 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tolbukhinsky-broen er en bil- og fodgængerbro over Kotorosl -floden i byen Yaroslavl . Forbinder den centrale del af byen med syd. Det er en del af Tolbukhin Avenue , hvorfra det har fået sit navn.
I XVII-XVIII var en dæmning placeret på dette sted for den fremtidige bro [1] . I 1. halvdel af 1800-tallet blev der bygget en træbro, kaldet den provisoriske [2] , da den blev bygget på pramme . Senere blev den erstattet af en permanent, også lavet af træ.
I 1975 [1] [3] blev der bygget en moderne jernbetonbro med fire spor til biler og en sporvognslinje i midten på stedet for den gamle bro.
I 2008 blev broen rekonstrueret [4] : Betonkonstruktioner blev repareret, vejbanen blev udvidet på grund af demontering af sporvognsskinner , fendere og ny belysning blev installeret.
Fra opførelsestidspunktet var det planlagt at inkludere broen i den såkaldte "Karabulinskaya-udveksling" - uden om byens historiske centrum gennem Tolbukhin Avenue med adgang til Moskovsky Prospekt i krydset med Gogol Street [1] . Gennemførelsen af dette projekt var oprindeligt inkluderet i planen for genopbygningen af Moskovsky Prospekt [5] , men senere blev arbejdet med opførelsen af udfletningen stoppet. I 2021 opgav rådhuset endeligt udvekslingsprojektet [6] .