Carlwood Pacific Railroad er en miniature - havejernbane bygget af Walt Disney i 1950 i baghaven til hans hjem i Los Angeles . Walt Disney besluttede at bygge sin egen havejernbane, inspireret af forelskelsen af animatorerne Ward Kimball og Ollie Johnston , som havde miniaturebaner i baghaven.
Jernbanens navn skyldes den gade, hvor Walt Disneys hus stod - 355 N. Carolwood Drive .
Den samlede sporlængde af Pacific Carlwood Railway var 797 meter med en sporvidde på 184 millimeter. Jernbanen omringede huset (se diagram) og havde gafler, op ad bakke og endda en 27 meter lang tunnel, der løb under blomsterbede.
Lokomotivet Lilly Belle (" Pretty Lily ") bevægede sig langs jernbanen og lignede udadtil en model af Central Pacific #173 damplokomotiv i en skala fra en til otte type 4-4-0. I sin sammensætning havde den en miniaturedampmaskine, kraftig nok til at trække flere vogne med passagerer siddende på dem. I sin fritid brugte Walt Disney sammen med sine døtre og deres venner tid på at køre på et lokomotiv.
Efter salget af Disney-huset blev jernbanen demonteret for at øge det samlede brugsareal. I 1998, takket være indsatsen fra Los Angeles Live Steamers Railroad Museum og Disney Family Foundation, blev en del af jernbanen købt ud og indrettet som museum.
Som barn ønskede Walt Disney at blive lokofører efter eksemplet fra sin fars fætter Michael Martin, som kørte tog på Atchison, Topeka og Santa Fe Railway [1] . Disneys far arbejdede på et tidspunkt også for Union Pacific Railroad som en del af et jernbaneinstallationshold. Walt selv, som teenager, var engageret i mindre handel med slik, blade, cigaretter på en af stationerne i Missouri Pacific Railroad, og nogle gange lykkedes det ham at komme ind i førerhuset til chaufførerne, som viste Walt, hvordan man betjener et lokomotiv. til tyggetobak.
Walt Disneys interesse for tog blev genoplivet i 1947, da han efter en mindre poloskade købte adskillige Lionel miniature togsæt for at holde ham beskæftiget under sin bedring [2] . Denne interesse blev også drevet af animatorerne Ollie Johnston og Ward Kimball , som arbejdede på Disney-studiet: Ollie Johnston havde en miniaturejernbane i skala fra 1 til 12, og Ward Kimball havde en lille jernbane , og Walt nød at se denne usædvanlige hobby.
Den 1. juni 1949 købte Walt Disney 5 hektar jord i Holmby Hills, Los Angeles . På denne jord beslutter han sig for at bygge et familiepalæ og en miniaturejernbane. Den oprindelige plan omfattede en 797,1 meter lang jernbane med en sporvidde på 184 mm, som skulle have 11 pile, overkørsler og volde. Disneys kone Lillian var dog imod den del af planen, der involverede området, hvor hun planlagde at anlægge blomsterhaven, så som et kompromis kom planen med en tunnel, der løb under blomsterhaven.
Arbejdet på jernbanen blev afsluttet i 1949 til en pris af $50.000. For jernbanen blev der med bistand fra Walts advokat udarbejdet en formel kontrakt, der etablerede retten til at eje og drive jernbanen. Denne kontrakt blev underskrevet af Walt og Lillian, og deres børn var vidner. Lokomotivet til jernbanen blev bygget i et værksted i Disney-studiet under ledelse af Roger Brogy. Det var en en til otte skala motor baseret på Central Pacific No. 173" med 4-4-0 hjulsæt. Trækabinen til lokomotivet var lavet af Disney selv, og Brogy hjalp ham med de resterende dele, herunder skorstenen og forlygten. Brogys mekanikere lavede et drev til lokomotivet, som blev testet den 24. december 1949 på en lille jernbanesløjfe under en julefest i studiet. Damplokomotivet blev drevet af en miniature dampmaskine, som blev drevet med pulveriseret kul. Dampkedlen kunne rumme op til 13,2 liter vand, og ovnen op til 4,5 kilo kul. Direkte på selve Disney-jernbanen kørte lokomotivet første gang den 7. maj 1950.
Udover lokomotivet til jernbanen blev der også lavet vogne, som udmærkede sig ved en lang række smådele. Så i det samme værksted blev der lavet 6 metal gondolbiler med trævægge med et kornet mønster, andre biler af forskellige typer, herunder caboose , til hvilke der blev lavet miniature interiørartikler. Med undtagelse af rammerne var vognene lavet af Walt Disney selv. Da jernbanen ikke var i brug, stod disse vogne i tunnelen, bortset fra caboosen, som var opmagasineret i ladet.
Skift af pile på jernbanen blev udført fjernt fra kontrolpanelet, som var placeret i et separat skur. Det ydre af laden var baseret på et af kulisserne fra filmen So Dear to My Heart, som igen var baseret på Disneys barndomsminder om laden på familiegården i Marceline, Missouri [3] . I laden var der et kort over jernbanen, hvorpå det ved hjælp af pærer var muligt at fastslå, hvor toget var placeret.
Disney Railroad begyndte at få opmærksomhed efter artikler i nogle magasiner, især magasinet Look i september 1951-udgaven [4] . Walt Disney inviterede nogle gange dem, der ønskede, at køre på togvognene. Lokomotivets dampmaskine kunne producere op til 8.900 newtons trækkraft , nok til 12 voksne passagerer. Lokomotivet havde ikke bremser, så for at bremse var det nødvendigt at skifte drevet til bakgear.
I begyndelsen af 1953 fik en af de besøgende, efter at have spredt lokomotivet kraftigt, det til at vælte, da det gik ind i svinget. En varm dampstråle slap ud af damplokomotivets skorsten, som let brændte benene på en nysgerrig pige, der løb op [5] . Efter denne hændelse lukkede Disney jernbanen i lang tid, og forlod lokomotivet til opbevaring i studiet. Jernbanen begyndte først at fungere igen i 1964.
I 1965 afmonterede Disney 457,2 meter jernbaneskinner og donerede til elskere af miniature-damplokomotiver, i hvis klub han selv var medlem. I 1968 (efter Disneys død) donerede Lillian de resterende skinner til Live Steamers-klubben i Los Angeles. I 1997 blev Disneyhuset sat til salg, på det tidspunkt var der stadig en tunnel og en lade fra jernbanen. Disneyhuset blev revet ned i 1998 på grund af svagt fundament. I 1999, med hjælp fra Disney-landskabsdesigneren Morgan Evans, blev den originale lade flyttet til et nyt sted. Efter dens restaurering blev der indrettet et museum i den.
Siden 2009 har lokomotivet og nogle vogne været udstillet på Disney Family Museum i San Francisco .
Ifølge Disneys erindringer inspirerede Pacific Carlwood Railroad ham til dels til at bygge en forlystelsespark i Anaheim . Allerede i parkens tidlige koncept indgik en jernbane, som skulle transportere besøgende forbi miniaturebyer og -byer. Den smalsporede jernbane blev bibeholdt i den endelige udformning af parken.
Disneyland Railroads CK Holliday-lokomotiv har en stærk lighed med Lilly Belle-lokomotivet, fordi den samme plan blev brugt i dens konstruktion. Kopier af "Lilly Belle"-planen blev solgt til hobbyfolk gennem Walt Disney Miniature Railroad Company, dannet i 1950 som en uafhængig enhed fra Walt Disney Productions.