EMD GP7

EMD GP7 diesellokomotivet  er et diesellokomotiv produceret i USA af Electro-Motive Diesel og General Motors Diesel fra oktober 1949 til maj 1954 .

Dieselmotor type EMD 567 V-formet 16-cylindret 1500 hk . Med.

Både hovedmodifikationen af ​​lokomotivet med førerhus (2729 sektioner blev produceret) og modifikationen uden førerkabine (5 sektioner blev produceret) blev produceret.

Diesellokomotiver blev leveret til jernbanerne i USA (2615 sektioner), Canada (115 sektioner), Mexico (2 sektioner). 112 sektioner blev bygget på General Motors Diesel-fabrik i Canada, resten i USA.

Diesellokomotivet viste sig at være vellykket i design og pålideligt, dog kun til let arbejde. EMD havde ikke tid til at producere diesellokomotiver bestilt af jernbanerne, selv åbningen af ​​en anden samlefabrik i Cleveland hjalp ikke .

Under produktionen af ​​lokomotivet blev der foretaget individuelle ændringer i dets design: antallet af luftindtagslameller, kapaciteten og placeringen af ​​de vigtigste luftbeholdere og brændstoftankens kapacitet blev ændret. På nogle af lokomotiverne blev der installeret dampgeneratorer til opvarmning af tog og vandtanke.

De største operatører af denne serie af diesellokomotiver var Atchison, Topeka og Santa Fe Railway (244 sektioner A og 5 sektioner B), Atlantic Coast Line Railroad (155 sektioner), Chesapeake og Ohio Railway (180 sektioner), Chicago og North Western Transportation Company (109 sektioner), Chicago, Rock Island og Pacific Railroad (113 sektioner), Missouri Pacific Railroad (208 sektioner), New York Central Railroad (218 sektioner), Seaboard Air Line Railroad (123 sektioner), St. Louis-San Francisco Railway (129 sektioner).

En hel del diesellokomotiver i denne serie er bevaret på museer : Western Pacific Road Museum , Tennessee Valley Railroad Museum (i det berømte Chattanooga ), Minnesota Transportation Museum , Illinois Railway Museum , Toronto Railway Heritage Center ved John Street - depotet .