Ivan Taranov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Grundlæggende oplysninger | |||||||
Navn ved fødslen | Ivan Georgievich Taranov-Belozerov | ||||||
Land | USSR | ||||||
Fødselsdato | 3. februar 1906 | ||||||
Fødselssted | Zergzhe, Pultus Amt , Warszawa Governorate , Kongeriget Polen , Det Russiske Imperium | ||||||
Dødsdato | 1979 | ||||||
Et dødssted | Moskva , USSR | ||||||
Værker og præstationer | |||||||
Vigtige bygninger | Moskvas metrostationer : Sokolniki , Novokuznetskaya , Sportivnaya osv . | ||||||
Priser |
|
||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Ivan Georgievich Taranov ( 1906 - 1979 ) - sovjetisk arkitekt, forfatter til elleve stationer i Moskva Metro (ni af dem - i samarbejde med sin kone, arkitekt N. A. Bykova ). Modtager af Stalin-prisen af anden grad ( 1952 ).
Født den 3. februar 1906 i familien til militæringeniøren Georgy Ivanovich Taranov-Belozerov i byen Zergzhe nær Warszawa . Ivan Georgievich var den yngste i familien. Han havde en ældre bror og to ældre søstre. Taranov-familien flyttede snart til Kovno og derefter til Kharkov , til deres oldefar Taranov-Belozerovs forfædres hjem [1] .
I 1923 gik Ivan Georgievich ind på Kharkov Art School , dengang Kharkov Polytechnic Institute , ved Det Arkitektur Fakultet [2] . Der var den fremragende mesterakademiker S. Serafimov engageret i forberedelsen af arkitekter . Ivan Georgievich studerede direkte under S. M. Kravets .
Efter sin eksamen fra instituttet arbejdede I. G. Taranov-Belozerov i Southern Machine-Building Trust (YMT), tegnede minebosættelser i Gorlovka og andre bosættelser. Ifølge Taranov-Belozerovs projekt blev det berømte Round House (1929-1932) [3] bygget til arbejderne på Taganrog-kedelanlægget , underordnet YuMT .
I 1932 blev han sendt som en del af en gruppe unge specialister til Moskva for at designe metroen. Siden dengang begyndte han at arbejde i arkitektkontoret i Metrostroy og blev snart vicechef for S. M. Kravets arkitektoniske afdeling [2] .
I dette arkitektkontor mødte Taranov Nadezhda Alexandrovna Bykova, som senere blev hans kone. I 1932 begyndte de sammen at designe metrostationen Sokolniki . Retten til at bygge stationen blev givet på grundlag af resultaterne af en konkurrence. De unge arkitekter Taranov og Bykova vandt konkurrencen.
Til at begynde med var holdningen til metroens arkitektur så lidt alvorlig, at kun en beskeden arkitektonisk afdeling af Metroprojektet var engageret i det ... det var dette team, der udviklede alle de rumlige og kompositoriske løsninger til stationerne i den første etape . Når man navngiver officielle arkitekter, bør man altid huske deres medforfattere: Barkov, Sedikov, Taranov, Bykov, Shukharev, Shagurina , Revkovsky, Andrikanis, Lichtenberg og Gontskevich. Denne gruppe blev ledet af S. M. Kravets , en af skaberne af Gosprom- bygningen i Kharkov . - Moskva metro er 70 år gammel , WAM 14/2005, М, 2005
Byggeriet af Sokolniki .. gik ikke som et urværk. Søjler "under tryk fra oven" blev fra runde til firkantede, marmor "Ufaley" blev knap forsvaret til beklædning. Efter alle mulige udtalelser blev jordlobbyen beordret til at blive reduceret med halvanden gang, og forældrene kom ud, men på en eller anden måde blev Sokolniki bygget. — A. I. Taranov
I 1938 - 1939 tegnede han sammen med N. A. Bykova Mekaniserings-pavillonen til All- Union Agricultural Exhibition (i 1950'erne blev den rekonstrueret til den moderne Cosmos-pavillon).