Off-street transport af Seoul Capital Region

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. marts 2020; checks kræver 4 redigeringer .
Seoul Capital Region Off-Street Transportation
( koreansk 수도권 전철 )
Beskrivelse
Land  Republikken Korea
Beliggenhed Seoul , Incheon , Gyeonggi-do , Gangwon-do , Chungcheongbuk-do
åbningsdato 15. august 1974
Operatør Seoul Metro [d] ,Korail, Incheon Transit Corporation [d] , Airport Railroad Corporation [d] , og Seoul Metro Line9 Corporation [d]
Rutenetværk
Antal linjer 23
Antal stationer 724
Netværkslængde 1172,2 km
Tekniske detaljer
Sporbredde europæisk måler
Linjediagram
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Off-street transport i hovedstadsregionen Seoul ( Kor. 수도권 전철 Sudokwon cheongchol ) er et samlet system for elektrificeret jernbanetransport i by- og forstæder i hovedstadsregionen (det omfatter Seoul , Incheon , Gyeonggi-do- provinsen, en del af provinserne Gangwon -do og Chungcheongbuk-do ) i Republikken Korea . Den første linje blev åbnet den 15. august 1974 med fremkomsten af ​​Seoul Subway , som sammen med Icheon Subway og forskellige jernbane- og letbanelinjer er en del af dette system.

På nuværende tidspunkt består den af ​​724 stationer fordelt på 23 linjer med en længde på 1172,2 km. De har ikke en enkelt operatør og ejer (de største er Korail , Seoul Metro og Incheon Transit), men de er forenet af et fælles billetsystem.

Linjer

Linje Grund Åbningsår År for åbning af den
sidste station 		Stationer Længde, km [1] [2] Gennemsnitlig afstand
mellem stationer, km 		Operatør Type
en Seoyosan - Incheon / Sinchang / Gwangmyeong / Seodontang 1974 2010 97 200,6 2.09 Korail /
Seoul Metro 		lokaltog / metro
2 Seongsu-Sinsoldong og Sindorim-Kkachhisan rundkørsel med grene 1980 1996 halvtreds 60,2 1.2 Seoul Metro undergrundsbane
3 Taehwa - Ogeum 1985 2010 44 57,4 1,33 Korail /
Seoul Metro
fire Dangoge - Oido 1985 2000 48 72,1 1,53
5 Banghwa - Sang'ildong / Macheon 1995 2020 53 57 1,05 Seoul Metro
6 Eun-am - Sinne 2000 2019 39 36,4 [3] 0,96
7 Jang'am - Bupyeonggucheon 1996 2012 51 57,1 1.14
otte Amsa - Moran 1996 1999 17 17.7 1.11
9 Gaehwa - Junangbohunbyeongwon 2009 2018 38 40,5 1.09 Seoul Metro Linje 9 /
Seoul Metro
AREX Seoul - Incheongonhan-2-tominolyok 2007 2018 fjorten 63 [4] 4,85 lufthavns jernbane lufthavnsekspress
Gyeongui Jun'an Munsan - Seoul / Jiryong 2005 2017 55 121,7 [5] 2,25 Korail forstadstog
Gyeongchun Cheongryang-ri / Gwangundae - Chungcheong 2010 2016 24 85,3 3,71
Bundan Cheonryangri - Suwon 1994 2018 37 55,3 1,54
Swin Oido — Incheon 2012 2016 fjorten 20,5 [6] 1,58 undergrundsbane
shinbundan Gangnam - Gwangyo 2011 2016 13 31.1 [7] 2,59 NeoTrans
I1 Gyeyan - Gukjeormujigu 1999 2009 29 29,4 [8] 1,05 Incheon Transit
I2 Gomdanoryu - Uung 2016 — 27 29,2 [8] 1.12
U Balgok - Thapseok 2012 — femten 11.1 [9] 0,79 Uijeongbu LRT let metro
Ui Bukhansan-ui - Sinsoldong 2017 — 13 11.4 [10] 0,95 UiTrans LRT
Everline Giheung - Jondae Everland 2013 — femten 18.1 [11] 1,29 Yongin Rapid Transit peoplemover
gyongang Rangyo - Yeoju 2016 — elleve 54,8 [12] 5,48 Korail forstadstog
Sohae Sosa - Wonsi 2018 — 12 23.3 [13] 2.12 e-skinne
kimpo-goldline Yangcheon - Gimpogonhan 2019 — ti 23.7 [14] 2,63 Gimpo Goldline let metro
i alt 724 1172,2

Rullende materiel

Der findes mange forskellige modeller af rullende materiel i hovedstadsregionens elektrificerede jernbanetransport. Alle meddelelser på tog og stationer er tosprogede på koreansk og engelsk , og i nogle tilfælde også på japansk og kinesisk . Hver bil har en ildslukker, det er muligt at åbne dørene manuelt i tilfælde af en nødsituation.

Se også

Noter

  1. ↑ KORAIL . web.archive.org (4. marts 2016). Hentet: 4. marts 2020.
  2. ↑ 지하철건설현황 < 주택 < 서울특별시 . web.archive.org (12. august 2019). Hentet: 4. marts 2020.
  3. ↑ 지하철 6호선 신내역 21일 개통  (koreansk) . 한국건설신문 (19. december 2019). Hentet: 4. marts 2020.
  4. ↑ 회사소개 > CEO 인사말 . www.arex.or.kr. Hentet: 4. marts 2020.
  5. ↑ Den sydlige del af den interkoreanske jernbane genåbnes . english.hani.co.kr. Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 2. september 2021.
  6. ↑ 수인선 전철 안산 구간 29일 착공  (koreansk) . 경기신문 (22. marts 2011). Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 27. april 2019.
  7. ↑ Velkommen til DXLINE . www.shinbundang.co.kr. Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 16. juni 2019.
  8. ↑ 12 Generel information | Incheon Metro . web.archive.org (28. januar 2017). Hentet: 4. marts 2020.
  9. ↑ 의정부경전철 (주) . web.archive.org (2. november 2014). Hentet: 4. marts 2020.
  10. ↑ 우이신설도시철도에 오신결환영합니다.  (kor.) . www.uline.com. Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 13. februar 2020.
  11. ↑ Yongin EverLine LRT: 5. fuldautomatiske metrolinje i Sydkorea | Automatiseret Metros  Observatorium . Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 13. september 2019.
  12. ↑ 판교 여주를 잇는 경강선, 가능성과 한계 . Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 7. august 2020.
  13. ↑ 소사~원시 복선전철 내년 상반기 착공예정  (koreansk) . biz.chosun.com (21. december 2010). Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 5. februar 2020.
  14. ↑ Seoul Gimpo Gold Line automatisk lys metro  åbner . International Railway Journal (30. september 2019). Hentet 4. marts 2020. Arkiveret fra originalen 24. juli 2020.
  Republikken Koreas undergrundsbaner
Drift