Skibsagent - en person eller i daglig tale en virksomhed (organisation) hyret af skibets reder , befragter eller leder (operatør) af skibet (i det følgende benævnt klienten ) til at varetage rederens interesser både i andre havne, og ofte i selve skibets hjemmehavn (sidstnævnte - i tilfælde hvor skibsrederen/lederen af skibet er væk fra registreringshavnen eller ikke har skibsagenturspecialister i personalet i sit eget firma). Det er en direkte mellemmand i samspillet mellem skibsadministrationen med havnetjenester og offentlige myndigheder , begyndende med foreløbige oplysninger om skibets planlagte indflyvningtil havnen og indtil dens endelige udsejling ud over havnens grænser og nogle gange ud over territorialfarvandet i den tilstand, hvor det sidste skib anløb.
Umiddelbart efter modtagelsen af agenturets nominering, det vil sige indgåelsen af en forenklet kontrakt om servicering af fartøjet, sender kunden til godkendelse og forudbetaling en proforma udbetalingskonto, det vil sige et foreløbigt skøn over alle havneafgifter og andre udgifter, inklusive en faktura for egne ydelser i en på forhånd aftalt valuta. Et par dage før ankomst modtager den information fra det overvågede fartøj eller klienten om det omtrentlige, og derefter den nøjagtige dato og tidspunkt for ankomst til havnen . Informerer havnen (enten en fragtterminal eller et stevedorfirma ) om tidspunktet for skibets ankomst; i overværelse af andre fartøjer, der går til samme kaj, aftale rækkefølgen for forarbejdningen af fartøjet og den forventede dato for fartøjets anløb. Informerer det overvågede fartøj om listen over påkrævede indgående og udgående dokumenter, om de særlige forhold ved lokal lovgivning, lokale havneregler, traditioner, funktioner, herunder farer og restriktioner. Yder bistand til statslige organer, såsom grænse- , told- , karantænetjenester med at udføre indgående og efterfølgende udgående formaliteter, organiserer leveringen af disse tjenester om bord på det overvågede fartøj og tilbage med vejbåd eller officiel transport, og gør alt for at minimere midlertidige og relaterede disse økonomiske tab for det overvågede fartøj. Koordinerer med immigrationsmyndighederne og/eller vagtmandstjenesten listen over personer, der er tilladt om bord i henhold til ISPS -koden. Organiserer (og sørger i nogle tilfælde selvstændigt for) forsyningen af fartøjet med mad, drikke- og vaskevand, brændstof - såsom IFO og/eller MDO og/eller MGO , samt smøremidler, olier, husholdnings- og tekniske kemikalier, reservedele , anden skibsforsyning, opfylder anmodninger om fjernelse af tørt affald og flydende affald fra skibet - lænse- og husholdningsfækalt vand, slam , spildolie. Efter anmodning fra skibsrederen, afsenderen/modtageren eller befragteren, koordinerer med offentlige myndigheder og leverer direkte ombord og tilbage besøgende - inspektører, teknikere, landinspektører, reparationspersonale. Tilrettelægger de nødvendige grænse-, told-, karantæneformaliteter, der er nødvendige for at skifte besætning eller besøge besætningsmedlemmer af pårørende, organiserer leveringen af de nævnte personer fra eller om bord på skibet, med tilhørende afgang af alle nødvendige grænse-, told-, karantæneformaliteter til lufthavn , banegård , busstation . På en særskilt anmodning, i tilfælde, hvor besætningsselskabet ikke tager sig af det, køber det rejsebilletter på forhånd . I samarbejde med grænsen, toldvæsenet, karantænetjenesterne, under skibets ophold i havnen, organiserer besætningsmedlemmernes nedstigning i land til et kort hvil eller underholdning, organisering af lægehjælp (både i nødstilfælde leveringen læger om bord på fartøjet og besætningsmedlemmer til medicinske institutioner). Efter anmodning fra kaptajnen organiserer han leveringen af fartøjet med kontanter. Ledsager til Havnefogedens serviceansøgninger fra skibsadministrationen til udførelse af varmt (svejse)arbejde, til deaktivering af hovedmotoren på det overvågede skib til rutinemæssig vedligeholdelse eller mindre reparationer. Baseret på resultaterne af skibsanløbet udsteder den til rederen en endelig udbetalingsfaktura med en liste over faktisk leverede ydelser, bekræftet af betalingschecks, kvitteringer og skriftlige kvitteringer fra kaptajnen på det overvågede fartøj, der opsummerer den faktiske betalingsbalance. , under hensyntagen til den forudbetaling, som kunden har foretaget. Uløste økonomiske tvister mellem fragtagenten og kunden kan overvejes gennem de retslige myndigheder i en forudbestemt jurisdiktion.
En skibsagent kan føre tilsyn med flere skibe på samme tid. En fragtagent er ansat af agenturorganisationen. Agenturorganisationen kan også have økonomer, assistenter (assistenter) for skibsagenter og chauffører af officiel (biler eller minibusser) transport.
Afhængigt af hvilken af parterne i transportkontrakten, i henhold til charterbetingelserne , der har ret til at vælge en fragtagent, kan sidstnævnte udpeges af både rederen og befragteren. I sidstnævnte tilfælde, da befragterens agent ofte varetager sin egen hovedforpligtedes interesser mere end om det skib, der skal serviceres, kan rederen samtidig udpege en såkaldt beskyttelsesagent eller husmandsagent til at varetage sine egne interesser