Et hoppesæde er et ekstra sæde designet til lejlighedsvis brug [1] . Generelt kan udtrykket "tilbagelænet sæde" også henvise til et sæde i enhver form for køretøj - i vogne, biler, minibusser og busser, taxaer. I bilindustrien bruges udtrykket strapontin (fra fransk strapontin - klapsæde, klapbænk) om klapsæder i den første eller midterste række af en bil. I USSR var den første bil med et sådant sæde ZIS 101 .
Inden for luftfart er der et udtryk "tilbagelænet sæde" - et hjælpesæde for personer, der ikke er passagerer eller dem, der kontrollerer flyet. De er normalt placeret i cockpittet eller passagerkabinen. De bruges af pilotelev, besætningsmedlemmer på vagt ved overførsel til en anden lufthavn (såkaldt " deadheading "), embedsmænd (f.eks. ansatte i Federal Aviation Administration i USA ) eller flyselskabsansatte. Klapsæder i passagerkabinen bruges af besætningen under start og landing. Disse sæder er normalt placeret i nærheden af nødudgange , hvilket gør det muligt for stewardesserne hurtigt at åbne døren for en nødevakuering. Disse sæder i kabinen er normalt klappet sammen, når de ikke er i brug, for ikke at hindre adgang til sæder og nødudgange.
Nogle fly har ikke hoppesæder i cockpittet, men de fleste fly har et eller to. I de fleste passagerfly har sæderne et kommunikationspanel ved siden af piloterne. En iltmaske er obligatorisk . Der kan være ekstra pladser til en stewardesse i cockpittet. Enhver form for tilbagelænet sæde kan lejlighedsvis bruges af ansatte uden for tjeneste (eller ansatte i et andet flyselskab) og ikke-kommercielle flyvninger, når der ikke er sæder i kabinen (dette fænomen er kendt som "deadheading"). Øgede sikkerhedskrav til cockpittet siden 11. september 2001 har ført til en stramning af reglerne for brug af klapsæder (især har antallet af personer, der kan benytte dem, været begrænset).
Liggende sæder i Londons undergrundsbane
Liggende sæder på Tokyos metro
Hvilesæder på et hospital, Sverige
Tilbagelænede biografsæder