Stern, Albert

Den stabile version blev tjekket ud den 10. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
Stern Albert
Fødselsdato 24. september 1878( 24-09-1878 )
Fødselssted London , England
Dødsdato 2. januar 1966 (87 år)( 02-01-1966 )
Et dødssted Kent , England
tilknytning  Storbritanien
Rang
oberstløjtnant
Kampe/krige Første Verdenskrig
Priser og præmier
Ridder af de hellige Michael og Georgs orden Knight Commander of the Order of the British Empire (militær)

Sir Albert Stern ( eng.  Albert Gerald Stern ; 1878-1966 ) - Britisk bankmand og militærleder under Første Verdenskrig , hvis organisatoriske evner og indflydelse i finanskredse bidrog til skabelsen af ​​den første britiske kampvogn Mark I [1] .

Biografi

Født 24. september 1878 i London i en jødisk familie. Han var den anden søn i familien til bankmanden James Stern ( eng.  James Julius Stern ).

Han blev uddannet på Eton College og Christ Church College . Så gik han ind i familievirksomheden kendt i City of London som The Holy Terror .  [2] En af de vellykkede sager i hans historie var forhandlingerne om et stort lån til sultanen af ​​Marokko .

I begyndelsen af ​​1. Verdenskrig forsøgte Stern at melde sig til Royal Armed Forces, men blev ikke accepteret på grund af sit helbred. I et forsøg på at hjælpe landet tilbød han at levere pansrede biler til admiralitetet for egen regning , og som et resultat blev han i slutningen af ​​1914 udnævnt til løjtnant for panservognsdivisionen i Royal Naval Voluntary Reserve . 

Stern sluttede sig derefter til Landships Committee som assistent for Wing Commander Thomas Hetherington ( eng.  Thomas Hetherington ). I 1915 blev han sekretær for dette udvalg. Og i februar 1916 udnævnte Lloyd George ham til chef for forsyningsafdelingen for mekanisk krigsførelse i ministeriet for ammunition, som forestod indkøb og levering af kampvogne til den britiske hær. Stern blev overført til hæren, hvor han steg til oberstløjtnant . Her forsøgte han at anvende måderne at drive forretning på i militær produktion med minimal indgriben fra professionelle militærmænd. Sammen med deres udvalgskollega, Eustace d'Eyncourt , forsøgte de at bruge deres indflydelse hos Lloyd George i produktionen af ​​kampvogne. Men militæret blev irriteret over indblandingen af ​​erhvervslivet i deres anliggender, Stern blev fjernet fra sin stilling og blev kun anklaget for at koordinere oprettelsen af ​​en allieret tank, som et resultat af hvilket, ved krigens afslutning, Mark VIII tanken blev skabt med USA . Snart sluttede Første Verdenskrig.

I 1939 indså det britiske forsyningsministerium, bekymret over udvidelsen af ​​de tyske panserstyrker, at han havde brug for hjælp fra en ekspert i oprettelse og produktion af moderne kampvogne, der var nødvendige for hæren. To virksomheder blev valgt til deres produktion - Vickers og Royal Arsenal . Forsyningsminister Leslie Burgin henvendte sig til Albert Stern, som allerede var 62 år gammel. I løbet af denne tid var Stern i bestyrelserne for Midland Bank , Clydesdale Bank og Bank of Romania og var med til at forpurre tyske forsøg på at overtage den rumænske olieindustri. Stern mødtes med general Sir Maurice Taylor , ministeriets øverste militærrådgiver, som udtrykte sin tilfredshed med tilstanden i den britiske tankindustri. Hans assistent general Davidson udtrykte dog bekymring over manglen på investeringer i tankproduktion. Leslie Burgin udnævnte Stern til at lede Special Vehicle Development Committee . Stern fortsatte derefter med at udvælge medlemmerne af komiteen, som omfattede nogle af kampvognseksperterne fra 1. verdenskrig - tidligere chefflådebygger Eustace d'Eyncourt , tankekspert Sir Ernest Swinton , motordesigner Sir Harry Ricardo , gearkasse- og transmissionsdesigner Walter Wilson . Ikke overraskende fik de tilnavnet "The Old Band" ( eng.  The Old Band , TOG ).

Sammen foreslog de udviklingen af ​​en tung kampvogn , senere navngivet TOG 1 . Dens prototype blev præsenteret i oktober 1940. Efter forfiningsprocessen blev der i maj 1943 præsenteret en forbedret version af TOG 1A, som ikke kom i produktion. Den anden model af "Old Gang" var den supertunge kampvogn TOG 2 . Dens prototype blev skabt i marts 1941. Arbejdet med dette projekt blev imidlertid også afsluttet i 1944. I løbet af denne tid blev Winston Churchill , som Stern havde en stor uenighed med i 1917, Storbritanniens premierminister . Arbejdet i Special Vehicle Development Committee faldt af vejen, selvom Stern foreslog specifikationer for en krydsertank, der konkurrerede med den parallelle Churchill tank. På trods af det forældede design blev det sat i produktion og blev en af ​​de mest talrige britiske kampvogne fra Anden Verdenskrig. Dette var afslutningen på Sterns aktiviteter som ekspert i kampvogne. For sit bidrag til den britiske kampvognsindustri blev han i 1952 tildelt titlerne High Sheriff of Kent og Deputy Lieutenant for Kent .

Han døde den 2. januar 1966 i byen Teston , Kent og er begravet på den lokale kirkegård St. Peter og St. Paul Churchyard . [3]

Han blev tildelt St. Michael and St. George Order (1917), samt Order of the British Empire (1918).

Familie

I 1922 giftede Stern sig med Helen Orr-Lewis , datter af Sir Frederick Orr-Lewis , en canadisk forretningsmand. De havde to sønner og to døtre. Albert Sterns bror, Sir Frederick Stern blev en berømt botaniker og gartner, en af ​​grundlæggerne af Highdown Gardens .

Noter

  1. ↑ Sir Albert Stern , The Times , The Times Digital Archive (3. januar 1966), s. 10  .
  2. ↑ Huddleston, Miles. James Stern: A Life in Letters 1904-1993  (ubestemt) . - Michael Russell, 2002. - S. 21.  (engelsk)
  3. ↑ Sir Albert Gerald Stern Arkiveret 22. september 2016 på Wayback Machine  

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger