Solntsevo (metrostation)

Solntsevo
Solntsevskaya linje
Solntsevskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Solntsevo
amt Selskab
åbningsdato 30. august 2018 [ 1]
Type søjle to-spænds lavvandet
Dybde, m 13 [2]
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Stationen blev bygget Volgatransstroy-Metro
Ud på gaden Bogdanova , Passing , Aviators
Jordtransport A : 689, 695, 707, 729, 793, 862
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Nærliggende stationer Borovskoe motorvej og Govorovo
 Mediefiler på Wikimedia Commons

" Solntsevo " er en station i Moskva Metro på Solntsevskaya - linjen . Det ligger i Solntsevo -distriktet ( ZAO ), hvorefter det har fået sit navn. Det blev åbnet den 30. august 2018 [ 1] [3] som  en del af Ramenki - Rasskazovka sektionen . Søjleformet to-spans lavvandet station med én ø-platform.

Historie

Navnet på stationen "Solntsevo" kommer fra distriktet af samme navn, som i 1984 blev en del af Moskva. Før det tilhørte landsbyen Sukovo, kendt siden det 17. århundrede, til prinserne Trubetskoy , og lå her . Navnet "Solntsevo" blev givet til dette område i 1938, efter den nye bosættelse for Moskva-arbejdere [4] . Oprindeligt blev Solntsevo-stationen betinget udpeget tilbage i 1973 i masterplanen for udvikling af Moskva. I planen for 1985 blev stationen inkluderet i projektet for Solntsevo - Mytishchi -akkordlinjen . Også Moskvas myndigheder overvejede i nogen tid muligheden for at forlænge Sokolnicheskaya-linjen til Solntsevo inden 2014, men opgav den [5] [6] .

Konstruktion

I september 2013 begyndte opførelsen af ​​Solntsevos elektriske depot på Solntsevo -metrolinjen. I maj 2014 blev Bogdanov Street spærret fra biografen til Aviator Street . Indhegnet område af den fremtidige station. Arbejdet er begyndt.


JSC "Mosinzhproekt" er det administrerende selskab for opførelsen af ​​metrostationen.

Stationsåbning

Stationen åbnede den 30. august 2018 som en del af Ramenki - Rasskazovka sektionen , hvorefter  Moskva Metro har 222 stationer.

Placering og lobby

Stationen er placeret under Bogdanov-gaden , mellem krydset mellem Poputnaya-gaden og kirken St. Sergius af Radonezh , i en afstand fra vandbeskyttelseszonen i Den Store Solntsevsky-dam [16] .

Stationen har to underjordiske vestibuler med udgange til underjordiske gange. Fra den sydvestlige vestibule kan du gå til Bogdanov Street , Poputnaya Street og Aviators Street , fra nordøst - til Bogdanov Street, nær Sergius Kirke [4] [8] . Trapper lukkes af jordpavilloner, haller med elevatorer er tilvejebragt for personer med begrænset mobilitet [16] . Jordpavilloner har form som skure med sadeltag, inden for hvilket naturligt sollys kommer ind gennem perforerede metalplader. For at beskytte mod nedbør er åbningerne i tag og vægge tætnet med akrylglas [17] [18] [19] .

Arkitektur og dekoration

Søjle to-span lavvandede station .

Til udformningen af ​​Solntsevo- og Novoperedelkino -stationerne blev der afholdt en åben international konkurrence, som omfattede krav om kun at bruge russiske materialer i udsmykningen og dække omkostningerne ved designarbejde med 5% af de samlede omkostninger ved stationen. Vinderen blev valgt af en kommission baseret på vurderinger fra en professionel jury og resultaterne af en undersøgelse blandt Moskvas indbyggere gennem Active Citizen- applikationen . Designmuligheden for Solntsevo-stationen af ​​det russiske arkitektbureau Nefa Architects fik det største antal stemmer både i undersøgelsen og fra juryen, og virksomheden fik ret til at indgå en aftale med designeren om at bruge sin arkitektoniske og kunstneriske løsning kl. en pris på 3,5 millioner rubler [17 ] [18] .

Platformen imiterer solens stråler, som opstår ved hjælp af lysende huller i vægge og loft på grund af kunstige lyskilders reflekterende egenskaber. Navigation på væggene er lavet i form af en lysende strimmel i en gennemskinnelig kunststen [17] [18] . Når man bestiger rulletrapperne, vil passagerer kunne se en optisk illusion i form af en opgående solskive [19] . På grund af terrænegenskaberne er længden af ​​rulletrapperne i den sydvestlige lobby 5 meter længere end i den nordøstlige en - 30 meter mod 25 [11] .

  • landingsplatform

  • Loft

  • Sporvæg

  • Stationsnavn på sporvæg

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [20] :

Stiudvikling

Bag stationen i retning af " Borovskoye Highway ", der forbinder grene fra Solntsevo elektriske depot støder op til hovedsporene .

Passagertrafik

Stationen betjener indbyggere i Solntsevo -distriktet (125 tusinde mennesker), og for 40 tusinde af dem er stationen inden for gåafstand [4] . Stationens passagertrafik vil være 7.500 personer i timen i morgenmyldretiden.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Papirarbejdet for indsejlingen af ​​metrosektionen til Rasskazovka er ved at blive færdiggjort . Hentet 29. august 2018. Arkiveret fra originalen 25. november 2020.
  2. ↑ Dybde af Moskvas metrostationer . Hentet 30. august 2018. Arkiveret fra originalen 30. august 2021.
  3. ↑ Alexander "Russos" Popov. Teknisk lancering af Solntsevo-radius! (21. juni 2018). Hentet 22. juni 2018. Arkiveret fra originalen 21. juni 2018.
  4. ↑ 1 2 3 Solntsevo . stroi.mos.ru. Dato for adgang: 31. januar 2017. Arkiveret fra originalen 21. februar 2017.
  5. ↑ Ideen om højhastigheds-akkordlinjer . Hentet 27. juli 2015. Arkiveret fra originalen 11. juni 2015.
  6. ↑ Metro når ikke Solntsev? (utilgængeligt link) . Moskovsky Komsomolets (7. september 2012). Hentet 2. november 2012. Arkiveret fra originalen 2. december 2012. 
  7. ↑ Penetration afsluttet . Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 13. april 2017.
  8. ↑ 1 2 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Byggeriet af metrostationerne Govorovo og Solntsevo er ved at være afsluttet . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (12. april 2017). Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 13. april 2017.
  9. ↑ Boringen af ​​den højre destillationstunnel fra Govorovo-stationen til Solntsevo-stationen på Kalininsko-Solntsevskaya-linjen i Moskva-metroen er afsluttet, sagde Mars Gazizullin, generaldirektør for Mosinzhproekt JSC . Hentet 4. maj 2017. Arkiveret fra originalen 11. marts 2018.
  10. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Efterbehandling af metrostationerne "Solntsevo" og "Novoperedelkino" er begyndt . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (18. juli 2017). Hentet 18. juli 2017. Arkiveret fra originalen 9. august 2020.
  11. ↑ 1 2 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Rulletrapper blev installeret ved Solntsevo metrostation . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. oktober 2017). Hentet 16. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2017.
  12. ↑ Færdiggørelse af søjler ved Solntsevo metrostation . Hentet 26. marts 2018. Arkiveret fra originalen 27. marts 2018.
  13. ↑ Indgangspavilloner i form af "landhuse" til Solntsevo-metrostationen er klar . stroi.mos.ru. Hentet 13. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. april 2018.
  14. ↑ Beklædningen af ​​væggene på Solntsevo metrostation er ved at blive færdiggjort . stroi.mos.ru. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 25. april 2018.
  15. ↑ Perronerne på Solntsevo metrostation vil blive fyldt med sollys . stroi.mos.ru. Hentet 16. maj 2018. Arkiveret fra originalen 17. maj 2018.
  16. ↑ 1 2 Konkurrence om design af metrostationerne Solntsevo og Novoperedelkino . Hentet 27. juli 2015. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016.
  17. ↑ 1 2 3 Vinderne af konkurrencen om design af metrostationerne Solntsevo og Novoperedelkino blev offentliggjort . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. november 2013). Hentet 14. november 2014. Arkiveret fra originalen 28. november 2014.
  18. ↑ 1 2 3 Muskovitter har valgt et designprojekt til nye metrostationer . Aktiv Borger (13. november 2013). Hentet 14. november 2014. Arkiveret fra originalen 15. november 2014.
  19. ↑ 1 2 Alena Ternovaya. Nyt transportdesign af Kalininsko-Solntsevskaya-linjen. Del to . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (19. januar 2017). Hentet 17. april 2017. Arkiveret fra originalen 3. februar 2018.
  20. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links