| "Sovjetisk dirigible" | |
|---|---|
| Digitalisering af avisens første nummer af 21. januar 1934. Første side | |
| Type | ugeavis |
| Forlægger | se her |
| Land | |
| Grundlagt | 1934 |
| Ophør af udgivelser | 1940 |
| Sprog | Russisk |
| Pris | 5 kopek (1935) |
" Sovjetisk luftskib " er en sovjetisk avis om arbejderbosættelsen Dirizhablestroy (nu byen Dolgoprudny , Moskva-regionen ). Produceret af den førende virksomhed til produktion af luftskibe " Dirigiblestroy " fra 1934 til 1940. Avisen udkom hver anden dag. Udsalgsprisen for udgaven var 5 kopek, avisen blev også distribueret i abonnement [1] .
"Sovjetisk luftskib" er historisk set den første byavis i Dolgoprudnyj [2] .
Det første nummer af avisen udkom den 21. januar 1934 [3] .
Redaktørerne af det "sovjetiske luftskib" tog en aktiv del i livet af anlægget " Dirizablestroy " og derefter den arbejdende landsby Dirigiblestroy (nu Dolgoprudny ). Redaktionen samlede aktivister omkring sig og var konstant arrangør og deltager i forskellige arrangementer, lige fra produktionsmøder til kulturelle arrangementer [1] .
Den centrale plads i avisen for den virksomhed, der er førende i luftfartsindustrien, var optaget af artikler om anlæggets bedste arbejdere, udviklingen af teknologiske processer og udveksling af bedste praksis, vigtigheden af de opgaver, holdet står over for, designet til at styrke staten. Resultaterne af socialistisk efterligning, opfyldelsen af planer i virksomhedens butikker og innovative og rationaliseringserfaringer blev også dækket. Derudover blev spørgsmål om boligbyggeri, liv, kultur og sport berørt [4] . Avisen udførte ikke kun massemediernes funktion, gennem den kunne almindelige arbejdere klage over myndighedernes tyranni eller vanskelige levevilkår [5] . Der var også et særskilt afsnit i avisen, hvor overtrædere af normerne og levereglerne i landsbyen "Airshipstroy" blev offentligt kritiseret [6] .
Redaktionschef A. Danilov, redaktionssekretær Glants og andre medlemmer af redaktionen har sammen med landsbyrådet ført de såkaldte "feltredaktioner". Hver afdeling havde sin egen vægavis ("stennovka"). For eksempel blev avisen "For the shock shop" udgivet i maskinværkstedet, som redaktørerne af den "sovjetiske luftskibsliste" kritiserede hårdt for "ikke nok tandagtigt" indhold, lange tekster og uudtrykkeligt design. Man mente, at "den største fordel ved en avis er dens effektivitet", og vægplakaten "For Impact Workshop" var ikke et eksempel på kvalitet og kunne ikke opmuntre folk til at kæmpe for disciplin og produktkvalitet [1] . Til gengæld opfatter moderne forfattere de problemer, som avisen Sovetsky Dirigiblelist kæmpede med, snarere som komiske [7] : "kantinen tilegner sig tre et halvt kilo krimæbler, brødskæreren Simakov "tager sild væk", kampen mod kakerlakker er ikke udføres, ”så hvordan er kommandantkontorets ansatte for snedige” osv.
I 1935 blev en kreds af arbejdskorrespondenter organiseret i redaktionen for avisen "Sovjetluftskib". I denne kreds gav de praktiske råd til stennovkaens redaktører og korrespondenter. De arbejdere og ingeniører, der tog aktiv del i deres virksomheders liv, forsøgte på frivillig basis at bidrage til at forbedre produktionen og livet [1] .
I marts 1935, i forbindelse med masseudrensningerne efter mordet på Sergei Kirov , blev ikke kun ledelsen af virksomheden udskiftet, men også avisens redaktion. A. Markov blev udnævnt til chefredaktør i stedet for A. Danilov [1] . I september 1935 udkom en feuilleton i avisen Pravda , som latterliggjorde den alt for kræsne holdning i avisen "Sovjetisk luftskib" til indholdet af offentliggjorte digte, hvilket førte til afskedigelsen af digteren Skrjabin fra avisen [8] . En uge efter udgivelsen af feuilleton i Pravda blev digteren Skrjabin genindsat i redaktionen, og den fungerende leder af Dirigiblestroy's politiske afdeling, Antipov, og chefredaktøren for den sovjetiske luftskibsmand, Markov, var fyret [9] .
I 1936 var Y. Bytyrev fungerende chefredaktør, i 1938 - F.F. Prokhorov, i 1939 - N.S. Nezhdanov, i 1940 - V. Ulanov og derefter V.P. Yurikov. Det sidste nummer af avisen udkom den 11. februar 1940.
I 2011 blev mappen med aviser "Sovjetisk dirigible" digitaliseret af ansatte i det russiske statsbibliotek med midler indsamlet af medlemmer af samfundet for lokalhistorikere i byen Dolgoprudny [4] . Samme år udkom bogen "Airshipbuilding on Dolgoprudnaya: 1934, one year in the life" [10] , dedikeret til den sovjetiske luftskibsbygnings historie. Kilden til de fleste af oplysningerne i bogen var blot artikler og noter fra avisen "Sovjet dirigible" [11] .
I 2017 udkom bogen "Nine Hundred Hours of the Sky. Den ukendte historie om luftskibet "USSR-B6" [12] . Baseret på avisens materialer blev der også skrevet en lokalhistorisk bog "Historien om skoler i Dolgoprudny" [13] [14] , udgivet samme år .
I årenes løb ændrede avisens udgiver sig, hvilket blev angivet i undertitlen efter navnet [18] :
| Forlægger | flere år | Avisudgaver |
|---|---|---|
| Organ for Dirigiblestroys politiske afdeling og fagforeningsudvalg | 1934 | #1-75 |
| Organ for Dirigiblestroy's politiske afdeling | 1934-1936 | nr. 76-281 |
| Organ for den politiske afdeling, fabriksudvalg og byggeudvalg for Dirigiblestroy | 1936 | nr. 308-340 |
| Organ af partiudvalg, direktorater, fagforeningsorganisationer af Airshipstroy og Squadron | 1936 | nr. 354-365 |
| Organet for festudvalget og kommandoen over Aeroflot Aeroflot | 1938 | nr. 441-448 |
| Organ for den politiske afdeling af Aeroflot Aeroflot | 1939-1940 | nr. 468-515 |