Salut (kajak)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2015; checks kræver 8 redigeringer .

Salyut er en af de første sammenklappelige rammekajakker skabt i USSR . Fremstillet af Moscow Salyut -fabrikken indtil 1978 , hvorefter de blev udgået og erstattet af kajakker af Taimen-serien .

Denne kajak har længe været en af de få masseproducerede fartøjer egnet til amatør udendørsaktiviteter og vandturisme , hvilket gjorde den meget populær.

Strukturelt er Salyut-kajakken en sammenklappelig ramme (træ, metal), tæt dækket med en stofskal. Bunden af skallen er vandtæt.

Konstruktion

Kajakken består af skal og stel, og er desuden udstyret med rat. Designet gav også mulighed for at installere sejlvåben , men kajakken var ikke udstyret med dem.

Ramme

Ligesom de fleste kajakker har den en kølson , rammer , bolværk . Rammen er lavet på en sådan måde, at det under montering er nødvendigt at fastgøre kilsons til stævnen og agterstavnen , derefter fastgøre stringers og fendere, indsætte rammerne, og først derefter, indsættelse i skallen, forbinde stævnen og agterstavnen sammen.

Salyutternes bolværk og kølson er af træ, resten af rammeelementerne er af metal. Mellemrammen er ikke lukket (triple kajakker har to midterrammer ), hvilket reducerer modstanden mod deformerende belastninger. Rammens elramme lukkes ved at montere ryglænet på det forreste besætningsmedlem. Ryglænet er justerbart.

Shell

Den originale skal havde en bund af sort gummieret stof og en kanvas top (dæk) . I slutningen af 70'erne blev den nederste del af skallen grøn. For nylig har nogle indenlandske firmaer lanceret produktion af PVC -beklædning .

I daglig tale bliver skallen på en kajak ofte omtalt som et "skind".

Styring

Roret var fastgjort til agterstavnen og drejet med et par snore trukket af to pedaler placeret på den første ramme foran stævnroeren. Dette er ikke særlig bekvemt, så ofte blev pedalerne håndværksmæssigt omarrangeret til den tredje (fjerde i den tredobbelte version) ramme foran hækroeren, som styrer kajakken meget mere effektivt.

Normalt bruger vandturister ikke styring, da de mener, at det er meget mere effektivt at styre en kajak med årer (med den rigtige roteknik). Roret skaber også interferens på lavt vand ved at klynge sig til bunden. Styring giver den største effektivitet i højvande. På grund af den store masse (især i version 5.2 med tre sæder) og høj kursstabilitet skal du gøre en betydelig indsats for at vende en lastet kajak eller trykke på, reducere hastigheden for at tage den ønskede kurs og derefter accelerere skibet igen . Dette fører til et fald i den gennemsnitlige overgangshastighed og kræver yderligere indsats fra besætningen. Brugen af rattet giver dig mulighed for at spare energi på lange eller ikke-sportslige ture, hvilket komplicerer kajakkens design en anelse under monteringen.Samtidig kan rorsmanden hvile fra roningen. Og på snoede floder, især med navigationsfarer, hjælper denne funktion med at undgå kollision med andre kajakker eller navigationsfarer, grundstød eller beskadigelse af båden. Demonteringen af styretøjet gjorde det dog muligt at reducere vægten af kajakken lidt (ca. 3 kg).

Padle

Ved samling af årerne blev der monteret en vandafgivende gummiring på hver underarm. Derefter blev de to forender forbundet med stolpen, mens underarmsholderne gik ind i hullerne i stolpen. Stolpehullerne gjorde det muligt at installere knivene (den ene i forhold til den anden) i en vinkel på både 0 ° og ± 90 ° (det var muligt at forfine til mere optimale vinkler på 70 ° -85 °).

På en pagaj med blade i en vinkel på 0 ° - den såkaldte "flade sving". Mere effektiv til roning er "højresving" eller "venstresving", kendetegnet ved den hånd, der holder åren uden at dreje i hånden, med en klingedrejningsvinkel på 70° -90° - disse bruges i sportskonkurrencer i roning på glat og groft vand.

Det hævdes, at når man ror med sådan en åre, oplever den øverste klinge den mindste luftmodstand. [en]

Funktioner af kajakker "Salyut" i sammenligning med lignende kajakker

Et karakteristisk træk ved saljuterne er de fulde næsekonturer (lånt fra Ladogaen ) og den spidse form af stilkene . Ved lave hastigheder (f.eks. ved bevægelse mod en vindbølge) giver fulde konturer god spiring på en bølge, men ved bevægelse med høj hastighed opstår der betydelige dynamiske belastninger på kajakken.

Der er en stærk opfattelse blandt kajakbrugere, at kajakken går hurtigere bagud. Den tredobbelte version af kajakken giver dig mulighed for at placere to padlere vendt mod agterstavnen.

Stænglernes spidse form forringer smidigheden. Så Salyut M-4.7 er mindre adræt end RZ-85 og Luch , selvom de er længere.

Uafhængige designforbedringer

Oprindeligt beregnet til glat vand (sø eller hav med lidt ruhed), blev kajakken meget brugt af vandturister til rafting på floder med forskellige forhindringer, såsom strømfald , blommer , rev i flodlejet. I dette tilfælde var belastningen på rammen og skallen meget højere end normalt, og det førte til et hurtigt svigt af kajakken, hvilket i et ubeboet område og en vanskelig flod kunne føre til katastrofale konsekvenser. Da den sovjetiske industri ikke producerede specialiserede kajakker, til rafting på sådanne floder var det nødvendigt at forfine fabriksdesignet i en række elementer:

Kilson blev forstærket med træstænger.
Forbindelserne af rammer og stringere under montering blev bundet med reb-knuder eller elektrisk tape.
Skallen blev forstærket langs stringerne ved at lime lag af gummi eller gummieret stof (50-70 mm bredt og 1-2 mm tykt) på ydersiden, hvilket reducerede sandsynligheden for, at skallen knækkede, når den kom i kontakt med en undervandssten.
Et vandtæt forklæde ("skørt") blev lavet til at dække den øverste åbning (cockpittet) for at beskytte mod vand, der strømmer ind i båden i strømfaldene.
Tanke, der ikke kan synke, blev tilføjet (oppustelige volleyball- eller basketballkamre eller andre beholdere blev lagt i stævnen og agterstavnen).
Kajakken var udstyret med fortøjnings- og redningsliner (reb), samt en speciel sele, som gjorde det muligt at øge fartøjets stivhed og i tilfælde af uheld holde fast i fartøjet og bugsere fartøjet til kysten.
Bindetove monteres fra stilken til agterstavnen , der passerer under dækket . Strukturens stivhed øges, manøvredygtighed og fremdrift forbedres ved at hæve stævn- og hækdelene.

Typer af kajakker "Salyut"

Der er to typer Salyut-kajakker: Salyut M-4.7 og Salyut M-5.2. Tallet i indekset angiver fartøjets længde i meter.

Salyut M-4.7

Dobbelt kajak. "Salyut M-4.7" var udbredt i 70'erne af det XX århundrede.

Salyut M-5.2

Tredobbelt modifikation af kajakken. "Salyut M-5.2" adskiller sig fra den dobbelte model ved, at i den centrale del er en indsats 0,5 m lang lavet af langsgående elementer og en ramme, ryg og pagaj er tilføjet . Dens fremdrift er bedre end Salyut M-4.7. På de sværeste ture bruges Salyut M-5.2 som dobbeltkajak med en stor opdriftsreserve. Sættets design gør det muligt, med en ramme og to forskellige "skind", at samle en kajak i den nødvendige længde.

Tekniske data er vist i tabellen nedenfor.

Navn	Kapacitet, pers.	Last- løft, kg	Længde, m	Bredde, m	Stop højde benbjælke, mm	Udkast, m	Komplet forskydning, kg	Lager opdrift, kg	Vægten krop, kg	Vægten sæt, kg
"Salyut M-4.7"	2	250	4,70	0,90	265	0,20	450	200	tredive	36
"Salyut M-5,2"	3	350	5,20	0,99	265	0,20	550	200	35	42

Litteratur

V. N. Grigoriev, A. V. Serebrennikov, V. A. Polovitsky, A. I. Korobkov, N. G. Fedotov, S. A. Golov. Rejser på robåde. - M .: Fysisk kultur og sport, 1979.
Pas til en sammenklappelig kajak "Salyut M-5.2"

Noter

↑ V. N. Grigoriev, A. V. Serebrennikov, V. A. Polovitsky, A. I. Korobkov, N. G. Fedotov, S. A. Golov. Rejser på robåde. - M . : Fysisk kultur og sport, 1979. - S. 54.