| Frysefisketrawler (supertrawler) af typen Prometheus | |
|---|---|
| Atlantic 464 projekt | |
|
RTM-S "Turaida", 1979. |
|
| Fartøjsklasse og -type | trawler |
| IMO nummer | 7348774 |
| Fabrikant |
• Volkswerft VEB, Stralsund , DDR • Sant Nav Braila, Braila , Rumænien |
| Bestillet | 1974 |
| Status | udnyttet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 5271 tons |
| Længde | 102 m |
| Bredde | 15,23 m |
| Højde | 9,7 m |
| Udkast | 5,6 m |
| Motorer |
• dieselmotor • 4 ekstra dieselgeneratorer • nøddieselgenerator |
| Strøm |
• 1 x 3880 HK hovedmotor • 4 x 720 hk ekstra dieselgeneratorer • 170 hk. nød diesel generator |
| flyttemand | 1 propel |
| rejsehastighed | 14,6 knob |
| Autonomi af navigation | 70 dage |
| Mandskab | 91 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Frysefisketrawlere af typen Prometheus (Atlantic 464-projektet) er en serie af fisketrawlere bygget mellem 1974 og 1989 på Volkswerft VEB - værfterne i Stralsund , DDR (195 enheder bygget) og Sant Nav Braila , Braila , Rumænien (6 bygget). De blev bygget til USSR 's fiskerflåder (178 trawlere), DDR (8 trawlere) og Rumænien (15 trawlere). Ifølge deres tekniske egenskaber tilhører de kategorien supertrawlere .
De var beregnet til fiskeri ved hjælp af bund- og midtvandstrawl i hav- og havfiskerzoner, forarbejdning af fisk til frosne produkter (50 tons pr. dag) med mulighed for at opbevare eller overføre det til transportkøleskabe og kystmodtagelsessteder . Trawlerne rummede også produktionslinjer til produktion af dåsemad fra fiskelever (2400 dåser pr. dag), halvfabrikata medicinsk fedt fra fiskelever (4,5 tons pr. dag, afhængig af råvarernes kvalitet), foder fiskemel og teknisk fedt (50-60 tons pr. dag, afhængig af kvaliteten af råvarer).
Overbygningen og styrehuset , der er placeret i den , samt faciliteter og en del af industrilokalerne, er flyttet til skrogets stævn. De første fire trawlere i serien var kendetegnet ved deres karakteristiske overbygning, hvor styrehuset var et dæk højere end på efterfølgende skibe. Maskinrummet er placeret tættere på agterstavnen. Skrogets stævn under vandlinjen ender med en løg . På arbejdsdækket, startende bag overbygningen, er der to kædespil med tromler til kæder (stålkabler, der bærer trawlet), to U-formede metalportaler med arbejdsklodser . En ekstra portal er tilgængelig i stævnen af skroget, foran overbygningen. Der er 6 lastbomme på portalerne, to med en løftekapacitet på hver 5 tons og fire med en kapacitet på 3 tons. Der er en bedding i trawlerens agterstavn (en speciel skrå del af dækket, langs hvilken trawlet sænkes og hæves).
Skibene har to kølelastrum med en volumen på 1825 kubikmeter hver med en køletemperatur på -28 grader . Der er indrettet lokaler til opbevaring af dåsefisk (26 kubikmeter), fiskemel (380 kubikmeter) og fiskeolietanke med et samlet volumen på 19 kubikmeter.
Supertrawlere af Prometheus-typen kan operere autonomt til søs i op til 70 dage. I øjeblikket er de fleste af trawlerne af denne type allerede taget ud af drift, selvom flere fartøjer drives af fiskerivirksomheder i Vladivostok og Nakhodka .