| Rtishchevo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : XWPR | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær | ||||||
| Land | Rusland | ||||||
| Beliggenhed | 3 km nordvest for byen Rtishchevo | ||||||
| NUM højde | 205 m | ||||||
| Tidszone | UTC+3/+4 | ||||||
| Kort | |||||||
| Rusland | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Rtishchevo er en militærflyveplads beliggende 3 km nordvest for byen Rtishchevo , Saratov-regionen (6 km nordvest for Rtishchevo-banegården).
Det 666. Air Training Regiment af Balashov Aviation Training Center for Flight Personnel er stationeret på flyvepladsen .
Den 15. april 1944 blev den 2. Balashov Military Aviation Pilot School [1] overført til Rtishchevo , som uddannede bombeflypiloter på Pe-2 . Flybesætningen bestod af 750 personer, der ankom fra engelsk , Perm, Kirovabad luftfartsskoler og Omsk kurser for flyvechefer. I alt blev der dannet fire lufteskadriller på hver 10 enheder. Den 5. august 1944 fandt den første graduering af militærpiloter sted på skolen - 25 personer. I november og december samme år var der yderligere to accelererede udgivelser til Pe-2-flyene. Skolen blev nedlagt i juli 1945 .
I 1948 begyndte dannelsen af 2nd Training Aviation Regiment (UAP) af Balashov Military Aviation School for Long-Range Bomber Pilots [1] på UT-2 og Yak-18 fly i Rtishchevo . Regimentet blev kommanderet af T. L. Minakov, og fra oktober 1949, oberstløjtnant V. G. Salov. Senere, i august 1949, blev den 5. UAP organiseret på Li-2 fly . Regimentet blev kommanderet af M.A. Pramoshkin. I perioden fra 1953 til 1960 blev regimentet kommanderet af oberst Zakhar Pavlovich Medvedev.
I 1960 modtog Rtishchev UAP Yak-18A i stedet for Li-2 . Samme år blev den 666. UAP dannet i Rtishchevo på Il-12- fly . I 1962, på Rtishchevo-flyvepladsen, begyndte andetårs-kadetter for første gang at flyve om natten på Yak-18U- fly . I 1965 ankom L-29 jetflyet til Rtishchevo-flyvepladsen . Og i april 1966 begyndte UAP at uddanne kadetter. Regimentet brugte effektivt TL-29-simulatoren, som gjorde det muligt at træne næsten alle elementer i flyvningen. Ved 40-årsdagen for Balashov-skolen i 1984, i luftbyen Rtishchev-garnisonen , blev et L-29 indledende træningsfly installeret på en piedestal.
I begyndelsen af 1980'erne blev betonbaner taget i brug på Rtishchev-flyvepladsen . Flyvepladsen var også udstyret med moderne landingssystemer. Dette gjorde det muligt at flyve dag og nat under alle vejrforhold.
I juli 1986 modtog 666. UAP fra Balashov Higher Military Pilot School [1] tjekkoslovakiske L-410 fly som træningsfly . I alt blev der ved udgangen af 1986 modtaget 40 fly. I maj 1987 begyndte flyvninger på L-410 med andetårs kadetter. Ved udgangen af 1987 var der modtaget yderligere 72 fly fra Lvov .
I 1994 reducerede 666. UAP antallet af eskadriller fra seks til fire. I slutningen af 1998 blev L-410 fra det opløste 478. UAP ( Petrovsk ) overført til det 666. UAP . I begyndelsen af 2002 var omkring 100 fly tilbage i regimentet, hvoraf 60% var tjenlige.
I øjeblikket træner Rtishchevo UAP (UAvB) kadetter fra 3. og 4. år af Balashov Aviation Training Center til træning af flyvebesætninger på L-410UVP-E-fly.