| Road America | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Information | |||||||
| Beliggenhed | USA ,Elhart Lake | ||||||
| 43°47′51″ N. sh. 87°59′38″ W e. | |||||||
| Tidszone |
UTC-6 , sommer - UTC-5 |
||||||
| Ejer | Road America Inc. | ||||||
| Status | Aktiv rute | ||||||
| Sporbeskrivelse | |||||||
| Længde | 6.515 km (4.048 mi) | ||||||
| Konkurrencer og events | |||||||
| Officiel side | paginaoficial.com _ | ||||||
|
|||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
"Road America" ( engelsk Road America ) er en vejrute beliggende nær den amerikanske by Elhart Lake , Wisconsin ved siden af Highway 67.
Banen har været vært for løb siden åbningen i 1955.
Road America er i øjeblikket vært for SCCA Speed World Challenge Series , American Le Mans Series , ASRA , AMA Superbike og NASCAR Nationwide Series .
Road America er en permanent vejbane. Geografisk placeret halvvejs til Milwaukee og Green Bay .
Rutens areal og tilhørende faciliteter er 2,6 km².
Den første racerkonkurrence fandt sted på banen i september 1955, og nu er banen vært for mere end 400 forskellige begivenheder pr. kalenderår. [1] . De vigtigste er de 9 weekender: 3 AMA Superbike -begivenheder , 3 SCCA Automotive Monocup-begivenheder, et ALMS -løb , et SPEED World Challenge-event og et NASCAR Nationwide Series-løb .
Længden af vejkonfigurationen er 6.515 km, med 14 sving undervejs. Ruten har en stor højdeforskel. På hovedstrækningen når de hurtigste biler hastigheder på over 320 km/t. En af de mest berømte sektioner af banen er det 11. sving, også kendt som "Kink" ( Eng. Kink ).
På grund af terrænet antager Road America muligheden for at rumme et stort antal tilskuere i de omkringliggende områder (uden for de stationære tribuner). Selve bygningens stande kan rumme op til 150.000 mennesker ad gangen. Rutekomplekset omfatter et sted til opstilling af teltlejr. Der er tilstrækkelig parkeringsplads rundt omkring.
Ud over hovedvejsringen omfatter banekomplekset også en ekstra 1,3 kilometers ring til kartingkonkurrencer. Banen ligger inden for strækningen af 8-10 sving af vejringen.
Banen er vært for to karting mesterskaber.
Om sommeren kommer der en mere til dem - ugentligt om tirsdagen, samt 6 mere - om lørdagen.
Før konstruktionen af Briggs & Stratton Motorplex eksisterede en jordbane i stedet for, hvor SODA holdt flere etaper i 1990'erne .
I slutningen af 2006 begyndte indgangen til folden at blive genopbygget i Road America : den gamle Billy Mitchell-bro blev revet ned, og en tunnel blev gravet. Projektet blev afsluttet i maj 2007. Åbningen fandt sted den 31. maj - på tærsklen til AMA Suzuki Superbike mesterskabsetapen. [2] Tunnelen er 16,5 fod høj og 36 fod bred (med to vejbaner og gangstier på begge sider af tunnelen).
I slutningen af 1940'erne, i forbindelse med væksten i verdensøkonomien og populariteten af sportsvogne, begyndte forskellige former for officielle racerkonkurrencer på offentlige veje at blive skabt her og der. En af disse, sponsoreret af SCCA , har været afholdt siden 1950 i Elhart Lake.
Start/mål lige på 1950 sporet var placeret på City Road P, derefter gik sporet nordpå ad Road J, derefter drejede det ind i Elzart Lake Village, hvorefter det gik sydpå til City Road JP (også kaldet City Highway X) og gik sammen igen. på vejen P; i alt 5,3 km.
I 1951-52 blev der brugt en lidt anden konfiguration. Det var en 10,5 kilometer lang ring, der brugte dele af byvejene J, A og P. Til dato er de fleste af de oprindelige fragmenter af disse ruter bevaret.
Banen blev registreret i National Register of Historic Places den 17. februar 2006. I dag er sporets nøglepunkter markeret på gaderne med særlige skilte.
Efter tragedien i Watkins Glen i 1952, hvor en 12-årig tilskuer døde, forbød amerikanske lovgivere motorsportsbegivenheder på særligt uforberedte offentlige veje. Denne begivenhed var en milepæl for udviklingen af motorsport i USA. Kort efter, da motorløb flyttede til specielt forberedte baner, blev autoløb en mere professionel sport, der lugede nogle af sine tidligere deltagere ud. I 1955, under ledelse af Cliff Tafte , blev racerbanen, nu kaldet Road America , udstyret . Den oprindelige konfiguration har ændret sig lidt siden disse år. Banen var mærkbart mere velegnet til kapsejlads end de første landevejsringe – den var bredere, og bygningerne var placeret meget længere fra kapsejladslærredet.
Adskillige forskellige serier har taget til at holde deres scener på Road America gennem tiden . Den første markeret på sporet SCCA. Den 10. september 1955 afholdt han en etape af sit sportsvognsmesterskab her. [3] Banen blev markeret af NASCAR (i 1956 og 2010), CART (fra 1982 til 2007 med en kort pause), ALMS (fra 2002 til i dag), Grand Am , USAC , Can-Am , Trans-Am , IMSA , AMA og SCCA Runoffs i 2009 og 2010. Road America afholder også en række vintage racing events, herunder Brian Redman International Challenge .
Et løb i NASCAR Grand National (nu NASCAR Sprint Cup Series ) blev afholdt på Road America i 1956.
| Sæson | datoen | Pilot | Maskinmærke | Præmiepenge | Afstand | Gennemsnitshastighed |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 12. august 1956 | Tim Flock | 1956 Mercury | $2.950 | 258 miles | 73.858 m/t |
Ude af stand til at blive enig med ledelsen af Wisconsin State Fair Park og Milwaukee Mile , annoncerede NASCAR den 21. december 2009 , at scenen i Nationwide -serien i 2010-sæsonen var på Road America .
Løbet blev afholdt i 200 miles i et 50-lap format den 19. juli 2010 . [4] Scenen blev senere en fast del af seriens kalender.
| Sæson | datoen | Pilot | Maskinmærke | Præmiepenge | Afstand | Gennemsnitshastighed |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 23. juni | Nelson Angelo Piqué | Chevrolet | $55.393 | 202,4 miles | 85,171 m/t |
Etape af Champ Car-serien fandt sted på banen i 1982-2004 og i 2006-2007.
26-årige Adam Schatz [5] fra Chicago døde i et styrt i et Road America Super Nationals, Championship Enduro kart-løb den 12. juli 2008 .
Bump drafting er blevet nævnt som en væsentlig årsag til styrtet. [6] .
I slutningen af løbet, i et forsøg på at genvinde sin position, bad Schatz føreren bag ham om at skubbe sin kart, så Adam kunne få lidt ekstra acceleration. Det lykkedes dog ikke at støde - skubbet blev leveret det forkerte sted og i stedet for hjælp forårsagede det styrtet. Kart Schatz blev smidt til venstre og slog ind i væggen. Efter kontakt med kortvæggen fløj han 10 fod og smed piloten ud af sig selv. Da de så ulykken, stoppede nogle deltagere i løbet, og da de så Schatzs tilstand, ringede de til lægeholdet [6] .
Da de ankom til ulykkesstedet, fandt lægerne skader på hjernestammen og rygmarven samt hjertestop. Efter at have modtaget data fra lægerne, der undersøgte Schatz, stoppede arrangørerne løbet. Raceren blev bragt til en klinik i byen Nina , hvor han senere døde af følgerne af ulykken. [7] .
Den 3. august 2006 var RuSPORT Champ Car -køreren Cristiano da Matta involveret i en kollision med en hjort under åben serietest på Road America .
Kollisionen skete før sjette sving - hjorten ramte højre fordæk og styrtede ind i cockpitområdet og ramte brasilianeren [8] . Da sikkerhedsholdet ankom, var piloten bevidstløs [9] . Cristiano blev fjernet fra bilen og fløjet med helikopter til Appleton Medical Center , hvor han gennemgik en akut operation for at fjerne et subduralt hæmatom [10] .
Ved starten af gruppe 6 Brian Redman International Challenge (nu Kohler International Challenge ) i 2005 var der et stort styrt, der påvirkede de fleste af de startere: Piloten, der startede som femte, accelererede mærkbart, før det grønne flag blev kastet, og forsøgte at klemme mellem føreren foran og væggen. Angrebet mislykkedes, og bilerne stødte sammen. De, der fulgte, blev tvunget til at sætte farten ned, og de, der fulgte dem, orienterede sig ikke altid korrekt i situationen og knuste deres rivaler, der var det forkerte sted. En yderligere uheldig faktor var, at hovedepisoden i ulykken fandt sted mellem drejning 14 og 15 (nær broen). Få sekunder efter det grønne flag blev kastet, stoppede dommerne løbet med et rødt flag.
På trods af mængden af ulykker fik ikke én af de piloter, der kom ind i det, meget alvorlige skader. Den største skade var et brækket arm hos en af rytterne [11] .
Velkommen til autodromen
Start/mål skilt på vejringen
Champ Cars i Kohler International Challenge Historic Car Race
Fans ser begivenhederne i June Sprints i banens 5. sving
Udsigt fra bakken til front lige
2010 NASCAR Nationwide Series- løb