LNG-genforgasningsterminal
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 29. juni 2022; verifikation kræver
1 redigering .
Genforgasningsterminal for flydende naturgas ( eng. LNG-genforgasningsterminal ) er designet til genforgasning af flydende naturgas (LNG), efterfølgende komprimering af gas til trykniveauet i rørledningen og dens videre overførsel til gasdistributionsnetværk .
Typer af forgasningsterminaler
Afhængigt af placeringen er genforgasningsterminaler:
- jorden ( Onshore - engelsk). Den består af en køje, en udledningsbuk, isotermiske LNG-lagertanke, et fordampningssystem, enheder til behandling af fordampningsgas og en måleenhed.
Ved ankomst til terminalen pumpes LNG fra tankskibe til lagertanke i flydende form, hvorefter LNG'en om nødvendigt overføres til en gasformig tilstand. Omdannelsen til gas sker i fordampere ved hjælp af opvarmning.
- offshore. (offshore) Offshore terminal er monteret på en offshore platform beliggende i kystzonen. Platformen kan være gravitationsmæssig (stabilitet på jorden er givet af strukturens egenvægt) eller pæletype .
- flydende. Det er LNG-tankskibe eftermonteret med et genforgasningssystem.
Til gengæld er flydende genforgasningsterminaler opdelt i:
- genforgasningsfartøjer ( LNG genforgasningsfartøj . LNG RV - engelsk). Sådanne fartøjer transporterer ikke kun LNG, men er også i stand til selvstændigt at genforgasse det ved aflæsningsstedet.
- flydende genforgasningsenheder ( PRGU ) ( Flydende lager- og genforgasningsenhed. FSRU - engelsk). Der er også navnet "vejterminaler" De er som udgangspunkt også lavet på basis af LNG-tankskibe, og har en genforgasningsenhed ombord. PRGU'er bruges dog i modsætning til genforgasningsfartøjer som stationære faciliteter. De er placeret på vejene eller ved kajen, forbundet med en rørledning til kysten, og LNG leveres til dem med shuttle LNG-tankskibe. [en]
Typer af fordampere
Fordampere, der arbejder ved omgivelsestemperatur.
- En åben fordamper ( Open Rack Vaporizer ( ORV ) - engelsk) er en varmeveksler, der bruger hav- eller flodvand som varmebærer.
- Atmosfærisk fordamper ( Ambient Air Vaporizer ( AAV ) - engelsk) - en varmeveksler, der bruger luft som kølemiddel.
Fordampere, der arbejder over den omgivende temperatur.
Direkte opvarmede fordampere:
- Fyret varmelegeme - en varmeveksler med cirkulerende LNG opvarmes direkte af gasbrændere.
Indirekte fordampere:
- Submerged Combustion Vaporiser ( SCV ) - eng.) - varmeveksleren placeres i et vandbad, som opvarmes af nedsænkelige gasbrændere. Fordampere af SCV-typen forbruger op til 1,5 % af råmaterialerne til deres egne behov.
- Fordamper af flydende type med et mellemliggende middel (f.eks. isopentan) ( Mellemvæskefordamper ( IFV ) - engelsk) [2]
- Varmegenvindingsfordamper ( Waste Heat Recovery LNG Vaporizer . ( WHRV ) -Eng.) Virker ved at genvinde varmen fra udstødningsrøggasser fra turbinen på en elektrisk generator gennem et mellemliggende varmebærerkredsløb. [en]
[3] [4] [5] [6] [7]
De mest anvendte fordampere er ORV- og SCV-typer.
Tanktyper
- Enkeltvæggede tanke ( Single Containment - Engelsk) har bærende enkeltlagsvægge dækket med termisk isolering. De har ikke et indeslutningssystem til utætte væsker eller dampe. For at begrænse et LNG-udslip bygges dæmningsdæmninger omkring sådanne reservoirer .
- Dobbeltvæggede åbne tanke ( Double Containment - Engelsk.) har en indre tank, hvori LNG'en er direkte lagret, og en ydre beskyttelsesvæg, der tjener til at holde væskelækage fra den indre tank. Beskyttelsesvæggen er åben i toppen og kan ikke forhindre dampe i at slippe ud i tilfælde af lækage.
- Dobbeltvæggede tanke af den lukkede type ( Full Containment - Engelsk) har en indre tank, hvori LNG'en er direkte lagret, og en ydre, der beskytter mod væske- og damplækager.
- Membrantanke - har en tynd indervæg, som ikke er fuldstændig bærende, men er afhængig af solid varmeisolering, tæt op ad den ydre bærende væg.
Kommerciel brug af terminaler.
Genforgasningsterminaler kan, afhængigt af deres rolle i LNG-forsyningskæden, drives efter tre hovedmodeller:
- integreret model. Terminalen er en del af en integreret LNG-kæde. Flydende naturgas kommer normalt fra specifikke kilder. Denne model omfatter de fleste af terminalerne i Japan, som ejes og drives af forsyningsselskaber, der fungerer på samme tid som købere under en salgskontrakt. South Hook-terminalen i Storbritannien er en del af det integrerede Qatar Gas II-projekt.
- vejafgiftsmodel. Ejeren/operatøren af en LNG-terminal og dens bruger er forskellige enheder. Ejeren leverer aflæsnings- og genforgasningsydelser til brugeren og modtager et gebyr herfor i henhold til terminalbrugsaftalen. Denne type omfatter terminaler som Zeebrugge (Belgien), Swinoujscie (Polen).
- kommercielle terminaler. Terminalen modtager spotforsendelser fra LNG-porteføljer af driftsselskaber og videresælger de resulterende mængder til downstream-kunder. Indgår ikke længerevarende salgskontrakter. Eksempel: Hazira-terminal, Indien (Shell/Total-operatører). [otte]
Europas største genforgasningsterminaler
De største genforgasningsterminaler i Europa [9]
| Terminal |
Land |
Kapacitet i 2016 (milliard m³) |
Kapacitet inden 2025 (milliard m³) |
Lanceringsåret
|
| Zeebrugge |
Belgien |
9,0 |
12,0 |
1987
|
| Fos Cavaou |
Frankrig |
8,25 |
16.5 |
2010
|
| Dunkerque |
Frankrig |
13,0 |
13,0 |
2016
|
| Fos Tonkin |
Frankrig |
3.4 |
3.4 |
1972
|
| Montoir-De-Bretagne |
Frankrig |
10,0 |
10,0 |
1980
|
| Revithousa |
Grækenland |
5.2 |
7,0 |
2000
|
| Panigaglia |
Italien |
3.5 |
8,0 |
1971
|
| Porto Levante |
Italien |
8,0 |
8,0 |
2009
|
| OLT Oshore LNG Tuscany SpA |
Italien |
3,75 |
3,75 |
2013
|
| Gioia Tauro |
Italien |
0 |
12,0 |
2019
|
| Porto Empedocle |
Italien |
0 |
8,0 |
2019
|
| Trieste |
Italien |
0 |
8,0 |
2020
|
| Falconara Marittima |
Italien |
0 |
fire |
2018
|
| Klaipeda LNG FSRU |
Litauen |
4.0 |
4.0 |
2014
|
| Gate Terminal |
Holland |
12,0 |
16,0 |
2011
|
| Swinoujscie LNG |
Polen |
5,0 |
7.5 |
2016
|
| Sines |
Portugal |
7.6 |
7.6 |
2003
|
| Barcelona |
Spanien |
17.1 |
17.1 |
1969
|
| Cartagena |
Spanien |
11.8 |
11.8 |
1989
|
| Huelva |
Spanien |
11.8 |
11.8 |
1988
|
| Bilbao Bahía de Bizkaia |
Spanien |
8.8 |
8.8 |
2003
|
| Sagunto |
Spanien |
8.8 |
8.8 |
2006
|
| Murgados |
Spanien |
3.6 |
7.2 |
2007
|
| El Musel |
Spanien |
0 |
7,0 |
2012 (i bevaring)
|
| Las Palmas de Gran Canaria |
Spanien |
0 |
1.3 |
2018
|
| Santa Cruz de Tenerife |
Spanien |
0 |
1.3 |
2017
|
| Marmara Ereglisi |
Kalkun |
6.2 |
6.2 |
1994
|
| Aliaga |
Kalkun |
6,0 |
6,0 |
2006
|
| Korn LNG |
Storbritanien |
19.5 |
27,5 |
2005
|
| Dragon LNG |
Storbritanien |
7.6 |
7.6 |
2009
|
| South Hook LNG |
Storbritanien |
21.0 |
21.0 |
2010
|
| Teesside |
Storbritanien |
4.0 |
4.0 |
2007
|
Kilde: King & Spalding
Se også
Noter
- ↑ 1 2 Saeid Mokhatab, John Y. Mak, Jaleel V. Valappil, David A. Wood. Håndbog i flydende naturgas . - Gulf Professional Publishing, 2013-10-15. — 617 s. — ISBN 9780124046450 . Arkiveret 30. november 2016 på Wayback Machine
- ↑ Shuangqing Xu, Qin Cheng, Lijian Zhuang, Bin Tang, Qile Ren. LNG-fordampere, der bruger forskellige kølemidler som mellemvæske: Sammenligning af det nødvendige varmeoverførselsområde // Journal of Natural Gas Science and Engineering. — 2015-07-01. - T. 25 . — S. 1–9 . - doi : 10.1016/j.jngse.2015.04.031 .
- ↑ Ordliste - Adriatic LNG . www.adriaticlng.it. Hentet 1. december 2016. Arkiveret fra originalen 1. december 2016. (ubestemt)
- ↑ LNG-genforgasning af Sakhalin-2-projektet (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 1. december 2016. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2014. (ubestemt)
- ↑ Polskie LNG SA: Genforgasningsmetoder . en.polskielng.pl. Hentet 4. november 2016. Arkiveret fra originalen 5. november 2016. (ubestemt)
- ↑ Kryogene fordampere og anlæg til luftgasser og LNG | Cryonorm B.V. cryonorm.com. Hentet 4. november 2016. Arkiveret fra originalen 5. november 2016. (ubestemt)
- ↑ LNG-genforgasningsanlæg | LNGas.ru . lngas.ru. Hentet 4. november 2016. Arkiveret fra originalen 5. november 2016. (ubestemt)
- ↑ Klassificering af LNG-terminaler, tredjepartsadgangstilstande | LNGas.ru , archive.li (17. april 2013). Arkiveret fra originalen den 17. april 2013. Hentet 3. december 2016.
- ↑ Sergey Kudiyarov . LNG vil ikke bestå // Ekspert, nr. 35 (1041), 28. august - 3. september 2017