Raikonkoski (station)

Station
Raikonkoski
Matkaselka — Suoyarvi
Oktyabrskaya jernbane

Stationsbygning.
61°55′17″ N sh. 31°32′42″ in. e.
åbningsdato 15.12. 1920 [1] [2] [3]
Tidligere navne Roikonkoski, Roikonkoski [4]
Antal platforme en
Antal stier 3
platform type tværgående
platforms form lige
Platformlængde, m 150
Afslut til st. Vokzalnaya og vej 86K-360 ("Maisula - Raikonkoski ") [5]
Afstand til st. Kushelevka 356,4 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Suoyarvi I 46,5 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 026104
Kode i " Express 3 " 2004277
Nabo om. P. Kaartojoki (stop) og Waaherjoki (stop)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Raikonkoski  ( Finn. Roikonkoski ) er en mellemliggende gods-passager jernbanestation ved km 356,37 af Matkaselkä -Suojärvi linjen af ​​Oktyabrskaya Railway . To enkeltsporede træk støder op til stationen : Raikonkoski  - Loimola (12,45 km) i en ulige retning og Raikonkoski  - Leppyasyurya (13,95 km) i en lige retning [6] .

Generel information

Stationen er territorialt placeret i landsbyen Raikonkoski , Loymolsky landlige bebyggelse , Suoyarvsky distriktet , Republikken Karelen . Stationen er placeret på en linje med en halvautomatisk spærring , som leveres af en EF-post placeret i en tidligere passagerbygning . Stationsvagten gør tjeneste på posten . Siden slutningen af ​​1990'erne har venteværelset været lukket, billetkontoret er lukket. Billetter købes i personalevognen hos togets leder.
Der er opsat en ny passagerpavillon på stationen samt infotavler med stationens navn.

Historie

Roikonkoski- krydset , såvel som hele sektionen af ​​Matkaselkya - Loimola [7] , blev åbnet den 15. december 1920 [8] . Hovedopgaven var at forbinde de østlige grænselande med USSR med det centrale Finland med jernbane . Loimola -Suoyarvi sektionen blev først åbnet den 1. januar 1923. Og slutdestinationen - Naistenjärvi station  - den 16. oktober 1927 [9] [10] [2] .
Roikonkoski sidesporet blev bygget nær det sted, hvor jernbanen , som skulle gå til Suojärvi, krydsede floden Uksujoki og var administrativt underordnet Loimola station. Samtidig blev der anlagt en adgangsvej på halvanden kilometer fra den nordlige udmunding af sidesporet til et savværk, der blev bygget tættere på Uksujoki -flodens øvre del til lastning af tømmer. (I øjeblikket er en del af dette område besat af virksomheden til udvinding af knust sten LLC "Karelprirodresurs" [11] ) . Dette savværk leverede også halvfabrikata til de jernbanebygninger, der blev opført under vejanlægget [2] . Vinterkrigen afbrød anlæggets arbejde i efteråret 1939. Arbejderne blev evakueret til Rautalampi - et distrikt i byen Kuopio . I sommeren 1941 blev anlægget alvorligt beskadiget under fjendtlighederne. Værkets rør, fyrrum og kraftværk blev sprængt i luften. Adgangsveje blev også beskadiget. Savværksudstyret er dog velbevaret. I efteråret 1941, efter finske troppers erobring af Suojärvi-regionens territorium, blev anlægget restaureret, og produktionen af ​​tømmer til Finlands behov fortsatte [12] .
. Opførelsen af ​​stationsbygningen blev afsluttet i 1921 efter samme typetegninger af den finske arkitekt Jarl Viking Ungern ( Fin. Jarl Viking Ungern ), som for de fleste stationer og sidespor på denne linje (Leppasyurya, Suistamo, Papero, etc.) . Sidesporet blev senere opgraderet til stationsniveau.
Stationsbygningen nedbrændte under Vinterkrigen . Den nye bygning blev bygget i 1943 [2] .

Navnet på stationen blev givet af navnet på tærsklen på Uksujoki -floden , som flyder i umiddelbar nærhed af stationen [13] .

Ristijärvi waypoint

Tre kilometer sydvest for Roikonkoski -stationen lå det såkaldte Ristijärvi-waypoint ( fin. Ristijärvi ) 61°53′51″ N. sh. 31°31′03″ in. e. , administrativt relateret til Roikonkoski-stationen. Mod øst var der en 550 meter lang adgangsvej til en sandkasse til jernbanens behov . Den blev demonteret senest i 1940 [2] .

Noter

  1. ↑ Matkaselkä-Naistenjärvi-sektionen på den finske historiske jernbanewebsted vaunut.org . Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. juli 2019.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 .
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 84. - 360 s. — 100.000 eksemplarer.
  4. ↑ Roikonkoski i skitsebogen fra 1945 . Hentet 25. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 2. december 2021.
  5. ↑ Ved godkendelse af listen over offentlige veje af regional eller interkommunal betydning i Republikken Karelen (som ændret den 22. juli 2019) . Hentet 25. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 10. november 2019.
  6. ↑ Karakteristika for Sortavala-afstanden af ​​stien . pandia.ru . Dato for adgang: 11. august 2020.
  7. ↑ Matkaselka - Loimola afsnit . Hentet 25. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 14. januar 2020.
  8. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
  9. ↑ Linjen Matkaselka-Naystenjärvi blev først færdig den 16.10.1927 . Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. juli 2019.
  10. ↑ Finsk jernbaneguide "Resiina".
  11. ↑ Karelprirodresurs LLC . Hentet 25. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2019.
  12. ↑ Raamin rytkettä ja sirkkelin suihketta Asemankylällä . www.vapo.com . Hentet 11. august 2020. Arkiveret fra originalen 13. januar 2020.
  13. ↑ Kort ordbog over finsk-ugriske stednavne. . Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2019.

Links

Historiske fotos

Billeder af Raikonkoski station

Billeder af Ristijärvi waypoint