Rubbernecking ( eng. Rubbernecking fra gummi - gummi og hals - hals , altså lit. "Rubber neck" [1] ) er et engelsk slangord . Dette ord i engelsktalende lande henviser til det fænomen, når en gruppe mennesker stirrer, stirrer på enhver hændelse, der er faldet ind i deres synsfelt [2] . Fænomenet "gummihals" er tæt forbundet med et sådant begreb som "morbid nysgerrighed ".
Navnet "gummihals" er blevet givet til dette fænomen, da det er blevet observeret, at folk, der stirrer på en hændelse, refleksivt strækker og bøjer nakken for at få det bedste udsigtspunkt [3] .
For første gang begyndte denne betegnelse at blive brugt i USA i 1890'erne i forhold til turister [4] , som engang i dette land så på dets seværdigheder og indbyggere med stor nysgerrighed. Det er kendt, at de såkaldte turistvogne, biler og busser i 1909 sejler gennem større byer i USA, især gennem deres Chinatowns . Sådanne udflugter blev ofte ledsaget af en guide bevæbnet med en megafon [4] , som, der pegede på lokale attraktioner, konstant fortalte turister at "se venstre-højre-frem".
I 1917 skabte den berømte amerikanske kunstner John Sloan en radering med titlen "I See New York", som afbildede nysgerrige turister i form af gæs med lang hals [4] .
Med fremkomsten af telefonkommunikation, der opererede i Party Line- formatet , begyndte "rubberneckers" at blive kaldt abonnenter, der aflytter andres samtaler [5] .
Rubbernecking er et af punkterne beskrevet i bogen fra 2004 "De 100 farligste ting i hverdagen og hvad du kan gøre ved det" [6] .
Blandt bilister har ordet "rubbernecking" en negativ klang. Bilister, der ser en trafikulykke eller dens konsekvenser, reducerer deres hastighed kraftigt [7] . Generelt er dette korrekt, da det er direkte relateret til trafiksikkerhed , men mange bilister, der allerede er overbevist om deres sikkerhed og ikke vil stoppe, fortsætter med at bevæge sig med en meget lav hastighed og forsøger at se, hvad der skete bedst muligt , mens de drejer hovedet til venstre i lang tid eller til højre, mens de kigger væk fra vejen. Dette skaber trængsel eller endda mindre ulykker i tilfælde, hvor der ikke er objektive forudsætninger for dem.
Rubbernecking på motorveje udforskes i Holland [8] , USA og Storbritannien (på motorvejene M1 , M6 og M25 ) [7] . En løsning på dette problem har været plastikbarrierer op til 75 meter lange, der skal installeres omkring ulykkesstedet for ikke at distrahere andre bilister og bremse trafikken [7] [9] . I slutningen af 2012 købte det statsejede britiske selskab Highways England mere end 3.000 af disse skærme for omkring 2,3 millioner pund [10] .