Russisk Luftfartsgruppe under De Forenede Nationers Mission i Sudan (UNMIS GRA)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. december 2020; checks kræver 5 redigeringer .
Russian Aviation Group FN-mission i Sudan
GRA UNMIS/UNMISS

Emblem for UNMIS/UNMISS GRA
Års eksistens april 2006 - marts 2012.
Land  Rusland
Underordning Den Russiske Føderations Forsvarsministerium
Inkluderet i sammensætning af FN's fredsbevarende kontingent i Sudan , 1. sektor (ansvarsområde - Bangladesh  
Type formation (luftfart)
Fungere fredsbevarende
befolkning 120/134 personer
Dislokation n.p. Juba , Sydsudan . 
befalingsmænd
Bemærkelsesværdige befalingsmænd

oberst Petrovichev M. I.,

oberst Raspopov Yu.A.,

oberst Khaydarov N.N.,

oberst Akhmetshin F.A.,

Koloni Ziborev V.G.,

oberst Ivlev I.I.,

oberst Sidorov V.E.,

oberst Mikhailidi A.V.,

oberst Obukhov R.E.,

oberst Delyaev V.A.

Den russiske luftfartsgruppe under FN-missionen i Sudan / Sydsudan ( RAG UNMIS [1] / UNMISS ) er en russisk militærformation (luftfart) som en del af FN's fredsbevarende styrker i Sudan .

Stationeret i lufthavnen i Juba- bosættelsen i Sydsudan fra april 2006 til marts 2012 i overensstemmelse med FN's Sikkerhedsråds resolutioner nr. 1590 af 24. marts 2005 og nr. 1627 af 23. september 2005, garantibrev mellem FN og Den Russiske Føderations regering nr. 2005 -016 af 30. juni 2006, dekret fra Ruslands præsident af 7. februar 2006 nr. 80 "Om ledelsen af ​​den militære dannelse af Den Russiske Føderations væbnede styrker til at deltage i FN's fredsbevarende operation i Republikken Sudan" og resolution fra Føderationsrådet for Ruslands Føderale Forsamling nr. 455-SF af 27. december 2005 "Om brugen af ​​den militære formation af Den Russiske Føderations væbnede styrker i FN's fredsbevarende operation i Republikken Sudan" .

Den 9. juli 2011 modtog Sydsudan efter en folkeafstemning status som en uafhængig stat. Samtidig vedtog FN's Sikkerhedsråd den 8. juli 2011 resolution nr . 1996 (2011), hvori det fastslog, at situationen i Sydsudan fortsat udgør en trussel mod international fred og sikkerhed i regionen, ifm. med hvilken den etablerede FN-missionen i Sydsudan (UNMISS) . Således kom den russiske luftfartsgruppe automatisk under den nyoprettede missions jurisdiktion.

Luftfartsgruppens formål og opgaver

Formål

Støtte til FN's fredsbevarende operationer udført under et mandat fra FN's Sikkerhedsråd .

Opgaver

Samtidig var kampbrug af helikoptere i overensstemmelse med garantibrevet udelukket. Selvom ledelsen af ​​FN-missionen i Sudan ganske ofte stillede ret specifikke opgaver, blev især luftfartsgruppens helikoptere gentagne gange brugt til at sikre forhandlingsprocessen med Lord's Resistance Army-gruppen (LRA) , velkendt i regionen .

Historie

Kort historie om konflikten

Konflikten mellem nord og syd opstod bogstaveligt talt et år efter , at Sudan fik uafhængighed den 1. januar 1956. Fra det øjeblik levede landet, med undtagelse af kun 11 år, under forhold med civil konflikt. Den sidste borgerkrig mellem nord og syd begyndte i 1983 efter sammenbruddet af Addis Abeba- aftalen fra 1972. I mere end to årtier har den sudanesiske regering og Sudan People's Liberation Movement/Hær (SPLM/A) , det største oprør i syd, kæmpet om naturressourcer, magt, religionens plads i staten og selvbestemmelse. . I løbet af denne tid døde mere end 2 millioner mennesker, 4 millioner måtte forlade deres hjem, og yderligere 600 tusinde mennesker blev tvunget til at søge asyl i udlandet som flygtninge. Blodsudgydelserne blev først stoppet den 9. januar 2005, da de stridende parter, som et resultat af den utrolige politiske indsats fra FN , Den Afrikanske Union (AU) og mæglerstaterne, underskrev den omfattende fredsaftale . Den 24. marts 2005 oprettede FN 's Sikkerhedsråd ved resolution nr. 1590 (2005) FN's Mission i Sudan (UNMIS) .

Indsættelse af russisk luftfartsgruppe i Sudan

Efter gentagne appeller fra FN's generalsekretær Kofi Annan besluttede ledelsen af ​​Den Russiske Føderation at sende en luftfartsgruppe til Sudan bestående af 4 MI-8 helikoptere og 120 mandskab. Præsidenten for Den Russiske Føderation underskrev det relevante dekret om dette den 7. februar 2006.

Efter afslutningen af ​​træningslejren afholdt på basis af det 344. Center for Kamptræning og Omskoling af Army Aviation Flight Personnel [2] i byen Torzhok , Tver Region , den 20. april 2006, blev den første gruppe af et avanceret hold bestående af 8 personer med teknisk udstyr på et Il-76 militærtransportfly lettede fra militærflyvepladsen " Migalovo " og ankom tidligt om morgenen den 21. april 2006 til byen Juba .

Sammensætning af det avancerede hold (1. gruppe):

På grund af politisk ustabilitet i regionen og beslutningen fra Sudans regering blev ankomsten af ​​efterfølgende flyvninger med personale og ejendom forsinket med to uger, hvilket forsinkede udsendelsen af ​​luftfartsgruppen. Gruppens helikoptere blev flyttet og samlet i Entebbe (Uganda) med deres efterfølgende flyvning til Juba . Behovet for at levere helikoptere gennem Uganda skyldtes, at landingsbanen på Juba - flyvepladsen ikke sørger for landing af An-124- flyet , som flyet blev overført til. På trods af alle vanskelighederne begyndte den russiske luftfartsgruppe den 1. juni 2006 at udføre opgaver efter hensigten.

Deltagelse af den russiske luftfartsgruppe i den fredsbevarende operation

I alt har 10 rotationer af personale deltaget i den fredsbevarende operation af FN's fredsbevarende mission i Republikken Sudan i løbet af den seneste periode . Hver rotation varede i gennemsnit mindst 6 måneder. I løbet af denne tid har russiske besætninger fløjet mere end 12 tusinde timer, transporteret mere end 100 tusinde passagerer og 1,5 tusinde tons forskellig fragt. Der blev foretaget mere end 15 tusind sorties, som på trods af manglen på luftbårne våben faktisk var kamp. Helikopterbesætninger blev gentagne gange fanget på stederne, flere gange blev de affyret fra automatvåben. Især lignende tilfælde blev hyppigere i 9. turnus. Måske var denne omstændighed en af ​​hovedårsagerne [3] til tilbagetrækningen af ​​luftfartsgruppen i marts 2012, som blev udført i overensstemmelse med dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 24. januar 2012 "Om tilbagetrækningen af militær dannelse af de væbnede styrker i Den Russiske Føderation, der deltager i FN-operationen fredsbevarende i Republikken Sudan . " Selv om den øverstkommanderende for de russiske landstyrker, oberst general Chirkin , talte på et møde i Føderationsrådets udvalg for forsvar og sikkerhed, kaldte andre årsager til tilbagetrækningen af ​​luftfartsgruppen:

"Bevæbningen og militærudstyret i den russiske føderations enhed er ikke direkte beregnet til at løse en fredsbevarende opgave i et varmt klima - motorerne overophedes, der er mangel på elementær komfort ...".

Resultater af aktiviteter

Den civile administration og militære kommando for FN's fredsbevarende mission i Sudan har altid sat stor pris på russiske flyveres arbejde gennem hele de seks år af luftfartsgruppens ophold. Især sagde stabschefen for den militære komponent af FN-missionen i Juba , Ebbe Deraas , i sit interview til Zvezda TV-kanalen, følgende om russiske helikopterpiloters arbejde:

"Den russiske luftfartsgruppe har gennem årene formået at blive en vital del af FN's militærmission i regionen. Du kan altid stole på russiske piloter, især i dette land, hvor der næsten ikke er veje, hvilket betyder, at russiske helikoptere var det eneste mulige transportmiddel ... "

Sammensætningen af ​​den russiske luftfartsgruppe

Det fredsbevarende kontingent omfattede 4 MI-8MTV helikoptere og 120 mandskab. I 2010 blev yderligere 4 MI-8MT helikoptere flyttet til Juba , som deltog i EU's fredsbevarende operation i Republikken Tchad i 2008-2010.

Fra 1. juni 2006 omfattede luftfartsgruppen: ledelse (13), hovedkvarter (4), kommunikation (8), IAS [4] (30), link (21), bag (8), ATO [5] ( 11), vært. afdeling (6), meteorologisk tjeneste (1), PIU [6] (1), PS og PDS [7] (1), kantine (8), lægetjeneste (7) og klub (1). I alt: 120 personer. I 2010 sluttede 14 personer fra det russiske luftfartskontingent sig tilbage fra Republikken Tchad til luftfartsgruppen i Sudan .

Sproglig støtte til luftfartsgruppens aktiviteter, herunder radiokommunikation på engelsk, blev ydet af militære oversættere (7 personer), som var en del af helikopterforbindelsen (5) og hovedkvarteret (2), samt interaktionsofficeren.

Luftfartsgrupperotationskommandører

Hændelser

Den 19. maj 2006, som et resultat af ilden fra ammunitionslager fra Sudan People's Liberation Army (SPLA) og spredningen af ​​raketter , blev fenrik Valiev Sabir Alburovich såret på luftfartsgruppens territorium . Efter en vellykket operation på et bangladeshisk militærhospital blev han repatrieret til Rusland .

Medicinsk støtte

Under arbejdet i den første gruppe, som boede i 8 måneder i telte under forholdene i det ækvatoriale klima i Sydsudan , på grund af et tilstrækkeligt niveau af medicinsk støtte, havde kun 18 mennesker malaria .

Se også

Noter

  1. UNMIS - United Nations Mission in Sudan (UNMIS - United Nations Mission in Sudan). Der er to oversættelser af forkortelsen UNMIS: UNMIS og UNMIS. Artiklens forfatter bruger den første mulighed.
  2. Forberedelse og indsamling af alle efterfølgende rotationer af UNMIS/UNMISS GRAs fandt også sted på basis af 344 CBP og PLSAA.
  3. I december 2012, seks måneder efter tilbagetrækningen af ​​RAG, blev en russisk MI-8 helikopter, ejet af Nizhnevartovskavia civile flyselskab og opererer i FN-regi, skudt ned i Sydsudan. Denne hændelse var en bekræftelse af, at det ikke var sikkert for RAG-helikopterpiloter at blive i Sydsudan.
  4. IAS - luftfartsingeniørtjeneste.
  5. ATO - teknisk support på flyvepladsen.
  6. PIU - flyvekontrolgruppe.
  7. PS og PDS - eftersøgnings- og rednings- og faldskærmstjeneste.

Litteratur

Links